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楼主: SS7D-0042

JR东日本新一代新干线试验车ALFA-X

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发表于 2018-10-8 18:29:00 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2018-10-8 15:38
台湾铁路用的是日本技术标准吧

都被日本殖民了50多年,当然得是日本的标准啊。
发表于 2018-10-29 14:43:54 | 显示全部楼层
SS7D-0042 发表于 2018-10-4 16:26
日本人这么搞,除了往死里减阻以外就是降噪…他们那个噪音法案限制太严。加上日本线路真的不能说是太好。 ...

其实就是恁日懒得从隧道上想办法
说实话车头越搞越长就是在欧洲车上也是趋势,不过光靠拉长车头来做到提速降噪其实也太扯淡了点
发表于 2018-10-29 17:25:24 来自手机 | 显示全部楼层
要提速,除了頭型改進外,電機功率亦應提升~不過重要的是成本效益!
 楼主| 发表于 2018-10-31 13:10:31 | 显示全部楼层
冯小先生 发表于 2018-10-29 14:43
其实就是恁日懒得从隧道上想办法
说实话车头越搞越长就是在欧洲车上也是趋势,不过光靠拉长车头来做到提 ...

在线路难以改造的情况下,不去优化车辆的气动还能怎么滴
 楼主| 发表于 2018-10-31 13:12:41 | 显示全部楼层
HXD3D1996曉瑩號 发表于 2018-10-29 17:25
要提速,除了頭型改進外,電機功率亦應提升~不過重要的是成本效益!

光盯着功率没屁用
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