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国内首趟铁路驮背运输试验班列成功开行

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发表于 2018-9-9 17:17:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年09月09日 08:38:56  来源: 新华网
     新华社哈尔滨9月8日电(记者梁冬、马晓成)铁路运输低价高效,公路运输灵活性强,二者能否有机结合?日前,中车齐车集团成功开行了国内首趟铁路驮背运输试验班列,使火车拉着大货车甚至直接牵引半挂卡车车厢成为可能。
  据了解,这次开行的铁路驮背运输试验班列使用的是由中车齐车集团研制的STX1型、STX2型、STX3型、STX4型4种多功能运输车,试验列车运行总里程约1000公里。
  与普通铁路货车车厢不同,中车齐车集团研制的新型运输车可以让大货车直接开到火车上,通过这种驮背运输的方式,大货车装载货物后,不需换装,直接组成列车,通过铁路完成长距离运输。到达目的地后,大货车可直接驶向收货地,实现“门对门”运输。
  据中车齐车集团技术人员介绍,铁路驮背运输充分将铁路大宗货物运输的高效、廉价优势,与公路交通运输的灵活优势相结合,可缓解干线公路的货运压力,降低公路维护成本、减少燃油消耗和污染排放。

发表于 2018-10-16 13:47:59 | 显示全部楼层
什么样子的呀?给个图吧!
发表于 2018-10-17 00:19:53 | 显示全部楼层
这个与那个双层集装箱列车一样,对沿途的限界有要求吧
发表于 2018-10-17 15:59:12 | 显示全部楼层
沈局苏辆 发表于 2018-10-17 00:19
这个与那个双层集装箱列车一样,对沿途的限界有要求吧

标准公路车道好像宽三米五?
25G车体三米三大概,那卡车不可能卡着车道宽度做
驮背车都是低底盘,卡车只要能过铁路道口,应该就能上车
我觉得限界要求没有双集那么大
发表于 2018-10-18 00:40:39 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-10-17 15:59
标准公路车道好像宽三米五?
25G车体三米三大概,那卡车不可能卡着车道宽度做
驮背车都是低底盘,卡车 ...

卡車國標,最新的GB1589-2016,寬2米55,高4米。
我查過國鐵限界,卡車要放進去的話好像地板距離鋼軌踏面才半米還是多少,很低。

這新聞沒圖,他説卡車是開上去的,就是免起重的,不知道是卡車從列首開到列尾的通道式,還是地板可以旋轉到一側的那種。
這兩種歐洲都有,前者需要重新設計走行部,包括很小直徑的輪對;後者雖然可以用現有的貨車走行部,但車輛結構比較複雜,還有液壓動作機構,有的還需要專用站臺等設施配套。

http://www.360che.com/news/160518/56847_all.html

剛才查了一下,STX1貌似跟上面文章中“Megaswing”的類似。


发表于 2018-10-18 07:27:48 来自手机 | 显示全部楼层
将来烟大海底隧道将用这种滚装方式搭载货车过海。
发表于 2018-10-18 07:29:19 来自手机 | 显示全部楼层
名词用滚装似乎更合理一些。另外,上车前的界限架非常重要。
发表于 2018-10-18 21:11:12 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-10-18 00:40
卡車國標,最新的GB1589-2016,寬2米55,高4米。
我查過國鐵限界,卡車要放進去的話好像地板距離鋼軌踏 ...

那个把集装箱拖车直接架在铁路货车转向架上然后编组成集装箱专列的视频我在“一点资讯”看到过。
发表于 2018-10-18 23:20:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2018-10-18 23:22 编辑
沈局苏辆 发表于 2018-10-18 21:11
那个把集装箱拖车直接架在铁路货车转向架上然后编组成集装箱专列的视频我在“一点资讯”看到过。

老美的玩法,主要是美東的諾福克南方鐵路Norfolk Southern跟三冠Triple Crown 搞的,不過貌似那一批車之後再就沒有新造,可能等這些車到壽之後就淘汰了。

美國的公鐵聯運主流還是雙層+馱背。
发表于 2018-10-18 23:24:25 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2018-10-18 07:29
名词用滚装似乎更合理一些。另外,上车前的界限架非常重要。

歐洲滾裝列車發車前,所有卡車得獎天綫拆掉或縮回去。倒車鏡是不是也得朝後掰不知道,估計也要。

发表于 2018-10-18 23:28:19 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2018-10-18 07:27
将来烟大海底隧道将用这种滚装方式搭载货车过海。

參考英法海底隧道模式?

沒記錯的話英法海底隧道好像是專門的限界,跟英國和法國的都不一樣,列車也不進入兩側國家的主體鐵路繫統,隻往來于隧道兩端。。


发表于 2018-10-19 16:01:35 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-10-18 23:28
參考英法海底隧道模式?

沒記錯的話英法海底隧道好像是專門的限界,跟英國和法國的都不一樣,列車也不 ...

那欧洲之星要满足仨限界标准?
发表于 2018-10-19 16:31:13 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-10-19 16:01
那欧洲之星要满足仨限界标准?

没错。不过欧洲之星在英国运行的那部分线路的情况还好,限界不算太扯淡,英国有的铁路那限界真是……
发表于 2018-10-19 17:06:35 | 显示全部楼层
SS7D-0042 发表于 2018-10-19 16:31
没错。不过欧洲之星在英国运行的那部分线路的情况还好,限界不算太扯淡,英国有的铁路那限界真是……{:5_ ...

难道就是英国的车辆截面圆咕隆咚的原因。
发表于 2018-10-19 19:52:03 | 显示全部楼层
是不是非电化线路更利于发挥驮背车皮的优势?
发表于 2018-10-19 20:35:34 | 显示全部楼层
SS7D-0042 发表于 2018-10-19 16:31
没错。不过欧洲之星在英国运行的那部分线路的情况还好,限界不算太扯淡,英国有的铁路那限界真是……{:5_ ...

有所耳闻
以前见过一个相册叫“世界上最丑的火车”
有个美国人给英国造的车
比美国本土车矮一头
发表于 2018-10-19 21:35:49 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2018-10-19 17:06
难道就是英国的车辆截面圆咕隆咚的原因。

不是全部车辆都长这样哦,这只是部分线路

不过那个外形的确是限界的锅没跑了

发表于 2018-10-19 21:38:06 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-10-19 20:35
有所耳闻
以前见过一个相册叫“世界上最丑的火车”
有个美国人给英国造的车

这么说吧,UIC限界本身就不算太大,就宽度来说欧洲车普遍比我们的车要窄。但是英国,有的地方tmd比UIC还蛋疼…
发表于 2018-10-19 23:27:50 | 显示全部楼层
SS7D-0042 发表于 2018-10-19 16:31
没错。不过欧洲之星在英国运行的那部分线路的情况还好,限界不算太扯淡,英国有的铁路那限界真是……{:5_ ...

好像跟國内某些地鐵的限界接近
发表于 2018-10-19 23:29:45 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-10-19 23:27
好像跟國内某些地鐵的限界接近

倒还真是差不多
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