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义县的老火车站要被拆了?

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发表于 2018-9-8 22:46:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2018-9-8 23:05:49 | 显示全部楼层
我觉得挺可惜的
发表于 2018-9-8 23:27:37 | 显示全部楼层
文物就这么祸害没了,败家玩意。文物体现着那个时期的文化,文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。
发表于 2018-9-9 10:22:41 | 显示全部楼层
拆了实在不应该!
如果S.B非要拆,就拆;但是被拆完了又建一个仿古的出来恶心人!!
发表于 2018-9-9 12:24:44 | 显示全部楼层
改造的话其实可以不拆的,参考一下沈阳站的改造方法,保留老站房。
发表于 2018-9-9 22:25:08 | 显示全部楼层
国内对于工业类文物的保护不太到位呀
发表于 2018-9-9 23:56:28 | 显示全部楼层
sunxun1970 发表于 2018-9-9 12:24
改造的话其实可以不拆的,参考一下沈阳站的改造方法,保留老站房。

个人认为,沈阳站改建有两个遗憾之处。其一:雨棚不应拆除,应予保留。除作为停留、遮阴和挡雨外,还作为动线连接进站口、售票处等。其二:新建的候车室体积过于庞大,与站房对比不协调。所以外观看来,感觉不那么“舒服”。
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太田毅和吉田宗太郎的老师辰野金吾设计的东京站。
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发表于 2018-9-10 11:46:07 | 显示全部楼层
mukdenchenfei 发表于 2018-9-9 23:56
个人认为,沈阳站改建有两个遗憾之处。其一:雨棚不应拆除,应予保留。除作为停留、遮阴和挡雨外,还作为 ...

人家铁路说了,那雨棚不是原始的东西,所以要拆,其实就是觉得那玩意挡了人流,然后每天一大帮旅客在原来雨棚位置蹲地上呆着。然后我拿着解放前的照片给铁路的人看,对方当时傻了,说怎么可能。另外你就别指望沈阳铁路局能留啥文物,16年到现在拆了京奉铁路皇姑屯天桥下面的民国机车库,皇姑屯满铁住宅群(在今年3月相关部门考察完准备挂牌的3个月内),东站奉海铁路机车库(24小时拆掉),没有图纸和照片情况下对东站和老北站内部进行所谓修旧如旧的改造,拆了沈阳站广场东北角的日本派出所(理由是为了给行李房开辟一个新的货车专用通道),拆了沈阳站北工务段的日本砖房和仓库然后把其他房子粉刷成所谓民国风格外立面,马上要拆苏家屯的满铁住宅理由是清理闲置房屋。
发表于 2018-9-10 11:47:54 | 显示全部楼层
道路改造?明明是——按照锦阜高铁路工期安排,9月26日将拆除。铁路自己发布的文保条例就是屁话。
发表于 2018-9-10 15:34:32 | 显示全部楼层
gundamzaku 发表于 2018-9-10 11:46
人家铁路说了,那雨棚不是原始的东西,所以要拆,其实就是觉得那玩意挡了人流,然后每天一大帮旅客在原来 ...

看现在东京站的雨棚不还在吗?别看雨棚不起眼,和站房一起视觉上感觉多协调。现在利益至上,在利益面前一切什么都不是。CHINA,“拆哪”。毁掉真古迹,制造假古董。当年故宫三大殿不也想拆掉盖办公楼吗?欧洲几百年的老房子比比皆是,照样住着、用着,也没有“旧城改造”、“棚户区改造”拆掉盖大楼。2011年英国诗人艾略特故居旁,房地产商要兴建22幢5层公寓。居民联名抗议,不允许破坏当地的原始风貌。最后,这家房地产商取消项目了事。像老舍在伦敦居住过的小楼和日本仙台的鲁迅故居比国内受到更多的重视和保护,反观林、梁故居被拆还美其名曰“落架大修”。
 楼主| 发表于 2018-9-10 17:15:19 | 显示全部楼层
mukdenchenfei 发表于 2018-9-10 15:34
看现在东京站的雨棚不还在吗?别看雨棚不起眼,和站房一起视觉上感觉多协调。现在利益至上,在利益面前一 ...

林梁故居被拆真是痛心,当年林徽因就是在沈阳写出的《人间四月天》

归根结底就是这帮昏庸官员的价值观出了问题,根本没有公共价值的观念,只有自己的政绩是真的,只有自己捞到手的钱是真的,为了自己的利益可以舍弃其它任何的东西,毫不在乎

发表于 2018-9-10 21:53:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 mukdenchenfei 于 2018-9-10 21:59 编辑
XR77 发表于 2018-9-10 17:15
林梁故居被拆真是痛心,当年林徽因就是在沈阳写出的《人间四月天》

归根结底就是这帮昏庸官员的价值观 ...


诚哉斯言!
“一身诗意千寻瀑,万古人间四月天”。
是以隔着尘世云烟,时空变换,爱慕者的断肠深情;站在云端,仰望你的人心中,你是初发芽的嫩绿,早春的微风,是希望,温暖,梁间双燕的呢喃,你是人间的四月天。
杭州西湖花港,湖边的林徽因纪念碑。
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碑上镂刻如下的文字:伫立于此,在光影恰恰可人中,和谐的轮廓披着风露所赐予的层层生动的色彩;无论哪一个巍峨的古城楼或一角倾颓殿基的灵魂里,无形中都在诉说乃至于歌唱时间上漫不可信的变迁。
今人提林长民,往往说,“噢,林徽因的父亲”。而当年说到林徽因,则介绍说,“这是林长民的女儿”。福建名门林氏家族,在清末民初出现许多为革命献身的人物,堪称满门忠烈,黄花岗七十二烈士中有三人是林家人,即林长民的堂弟林觉民、林尹民和林文。1902年,林长民赴日本早稻田大学留学期间开始从事革命活动。中华民国成立后,林长民被推举为参议院秘书长,参与制定《中华民国临时约法》。
1919年,总统徐世昌特聘林长民为外交委员会委员兼事务主任。巴黎和会期间,林长民时刻关注着相关动向。5月2日,在《晨报》发表文章《外交警报敬告国民》,“胶州亡矣,山东亡矣,国不国矣”,“国亡无日,愿合我四万万众誓死图之”。后来林长民参与“郭松龄反奉”,1925年12月24日惨死于辽宁辽中。

发表于 2018-9-10 23:49:29 来自手机 | 显示全部楼层
沈局辽段 发表于 2018-9-8 23:27
文物就这么祸害没了,败家玩意。文物体现着那个时期的文化,文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴 ...

这个肯定得拆,当年大郑线复线改造,基本把彰武老建筑拆没了,这次普高共站,更是啥也不剩了,原先机务段里还有什么阜新地区第一个党小组活动地点的文物保护单位,结果机务段撤销的时候,先是交给了五佳物流公司,然后复线改造,老货场给了工务段,机务段变成新货场,直接把那些老房子全拆了,说实在的,那拆除的规模要比义县这个车站大了不止二十倍
发表于 2018-9-11 08:55:22 | 显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2018-9-10 23:49
这个肯定得拆,当年大郑线复线改造,基本把彰武老建筑拆没了,这次普高共站,更是啥也不剩了,原先机务段 ...

所以我说铁路自己的那个文保条例就是个屁——要求各单位自己上报申请成为文物。
发表于 2018-9-11 13:06:05 来自手机 | 显示全部楼层
gundamzaku 发表于 2018-9-11 08:55
所以我说铁路自己的那个文保条例就是个屁——要求各单位自己上报申请成为文物。

对,那个东西就是做给人看的,站段撤并的时候,某任局长特点就是拆,拆完交给三产,然后变成荒地,基本都废弃了,当你撤郑家屯,还亲临现场,开会直言郑家屯要参照彰武的做法,一个字,拆,拆完交给多经公司,然后就没有然后了,造成了大量铁路资产浪费,如果全局站段撤并都一起统计,这个损失一定是触目惊心的
发表于 2018-9-15 10:55:38 | 显示全部楼层
mukdenchenfei 发表于 2018-9-9 23:56
个人认为,沈阳站改建有两个遗憾之处。其一:雨棚不应拆除,应予保留。除作为停留、遮阴和挡雨外,还作为 ...

嗯,确实。不过只要老站房能保留下来,其他都可以忽略不计了。
发表于 2018-9-15 15:08:39 | 显示全部楼层
sunxun1970 发表于 2018-9-15 10:55
嗯,确实。不过只要老站房能保留下来,其他都可以忽略不计了。

也是啊,很难得!
发表于 2018-9-24 10:08:20 | 显示全部楼层
话说义县人大和政协代表调研的没一个想留这车站的。。。车站的位置是地道桥 而且地道桥施工完成一半了
 楼主| 发表于 2018-9-24 15:54:17 | 显示全部楼层
maxsun 发表于 2018-9-24 10:08
话说义县人大和政协代表调研的没一个想留这车站的。。。车站的位置是地道桥 而且地道桥施工完成一半了

真想留的话,当初在规划的时候就会考虑的,现在能把地道桥规划到老站房这里,说明当初就没考虑留

发表于 2018-9-24 16:45:45 | 显示全部楼层
XR77 发表于 2018-9-24 15:54
真想留的话,当初在规划的时候就会考虑的,现在能把地道桥规划到老站房这里,说明当初就没考虑留

发出这消息这老哥 再没任何证据下敢说百年老站也是胆真大 话说留不留的还得当地人自己说了算
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