东北新闻网讯 8月23日下午，中国铁路沈阳局集团有限公司白城货运中心新肇营业室太阳升货场，运粮的汽车来往穿梭，斜插在汽车上的输送机快速运行，金灿灿的玉米像彩虹一样流进火车车厢，装卸工人车上车下忙碌不停。营业厅里，中粮贸易江苏有限公司经理李福军握着于小臣主任的手不停地说：“真没想到铁路货车还能像客车那样开，可为我们解决粮食集中到港大问题啦！”
这是该集团公司开展货运增量行动，全面打响“蓝天保卫战”，打通东北地区移库粮进港入关通道，组织开行的又一趟东北粮食运输班列。13.5小时后，这列编组55辆、3520吨粮食将运抵锦州港，在锦州港装船后将集中运往南方各地。
每年夏末秋初，正是东北地区玉米集中进港入关的黄金季节。中铁沈阳局白城货运中心通过市场调查了解到，由于粮食价格波动性大，再加上粮食拍卖后仓储费用等因素，吉林新肇、太阳升、镇赉、白城等地区10余家大中型粮食企业的近百万吨粮移库粮急需进港入关。可是受船舶到港周期限制，企业货主想让粮食快捷、低成本、迅速到港装船。
沈阳局集团公司根据企业货主需求，按照发站、到站、车次、时间、编组“五定”模式，组织开行了粮食入港进关班列，压缩货物运到时间近5小时，减少货物到港仓储时间，完全能够满足货物及时到港的装船需求，同时也为企业货主降低了物流成本。
粮食班列“客车化”开行模式，企业货主可根据开行周期制定运输计划，减少了运输盲目和不确定性，极大满足了东北地区移库粮进港入关的运输需求。自8月21日开始，已组织开行到达辽宁锦州港的粮食班列4列，发送粮食230车、16386吨。
发表于 2018-8-28 16:29:18
