请教一下五子棋

火车大亨

您清楚兰新铁路芨岭展线的由来及原设计线路沿途车站的情况吗？

五子棋

兰新铁路的金昌-笈岭展线群，最右侧为金昌车站，海拔近1750米；左侧为笈岭车站，海拔2200米。红色为现有兰新铁路走向，蓝色为最早修建兰新铁路的走向。兰新铁路最早这一段其实是直的，限制坡度达到20‰，极大限制了列车运行速度和运能。所以之后对这段进行改造就形成如今的展线群，限制坡度下降到12.5‰。线路展长后比原有线路增加14公里，这和现在提倡的“截弯取直”恰恰相反，在兰新线烟墩-红柳河段也有类似的线路改造。

兰新铁路金昌站（河西堡镇）至芨岭，虽然没有陡峭的峡谷，只是一个洪积扇，直线距离也就20公里，但高差却在300米以上。以前的兰新线采用了直线方案，坡道高达到20‰，使用内燃机车牵引，客车速度撑死了也就120km/h，而货车就更惨了，即便是三台DF4内燃机车，也只能拉不到3000吨的货列

在兰新线电气化过程中，这段路被改造成了“W”型展线，坡道由20‰降为13‰。单机HXD1C能拉3000吨货车，双机HXD1C能拉4500吨。使用HXD1D或者HXD3D的客车，运行速度也能提到160km/h。

火车大亨

五子棋 发表于 2018-8-20 18:04
兰新铁路的金昌-笈岭展线群，最右侧为金昌车站，海拔近1750米；左侧为笈岭车站，海拔2200米。红色为现有兰 ...

据我所知在芨岭展线出现前的原线路只用了几年（也有说是两年），就被芨岭展线取代了。可以说最初的方案失败了，更有传言说当初火车顶风压根就爬不上去，最初的设计者因此被判刑。我想了解的是最初的原设计金昌站（河西堡）到芨岭站之间有几个车站？芨岭展线那一年使用的？

上局林段

火车大亨 发表于 2018-8-20 19:37
据我所知在芨岭展线出现前的原线路只用了几年（也有说是两年），就被芨岭展线取代了。可以说最初的方案失 ...

直线用两年肯定是不止， 据说是兰新线是单线年代就有芨岭展线，后来加复线及要电化取消展线拉直线路了，只是前几年嫌坡子有点大又加了展线， 直线区间应该用过五、六年吧， 具体就不清楚了， 青藏铁路西宁至关角山区间约三百公里， 原来有三处展线现在拉直了， 但原有线路和保留车站高程不变， 只是取消了些小车站以增加上坡线路长及略增加限坡变直线没问题， 关角隧道以西取消所有展线主要是新隧道调和降低了约三百米并取消小站提高些限坡也没问题。修新芨岭展线时可能猴子还不多， 否则猴子三机拉四千吨应该没问题，改成展线时应该是韶山系列功率牵引力有点弱。

火车大亨

上局林段 发表于 2018-8-21 00:03
直线用两年肯定是不止， 据说是兰新线是单线年代就有芨岭展线，后来加复线及要电化取消展线拉直线路了， ...

芨岭展线自从建好后除了复线和电气化改造之外基本没啥变化，不存在拆除又重建的事。因为20‰的限制坡度不可能人为的想再来一次。

CRS

火车大亨 发表于 2018-8-20 19:37
据我所知在芨岭展线出现前的原线路只用了几年（也有说是两年），就被芨岭展线取代了。可以说最初的方案失 ...

艹，这都能判刑？
照这标准现在得多少人逍遥法外了？

沈局彰段

顺路求助，当年的机务段是叫金昌机务段还是河西堡机务段？

铁道游击队长

沈局彰段 发表于 2018-8-22 00:09
顺路求助，当年的机务段是叫金昌机务段还是河西堡机务段？

打柴沟机务段，配属前进型蒸汽机车？

铁道游击队长

CRS 发表于 2018-8-21 19:38
艹，这都能判刑？
照这标准现在得多少人逍遥法外了？

估计是耽误PLA叔叔前往心姜慰问了
话说SS7E 0047
当年前行货车司机睡着了，结果车溜下来脸被撞瘪了

沈局彰段

铁道游击队长 发表于 2018-8-22 09:55
打柴沟机务段，配属前进型蒸汽机车？

打柴沟是天祝县的吧，有前进型机车

铁道游击队长

沈局彰段 发表于 2018-8-22 12:27
打柴沟是天祝县的吧，有前进型机车

对，乌鞘岭展线用的
从未听说过金昌那边还有国铁的机务段呃

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2018-8-22 09:58
估计是耽误PLA叔叔前往心姜慰问了
话说SS7E 0047
当年前行货车司机睡着了，结果车溜下来脸被 ...

那事（兰州局7.23）发生在芨岭站以西的下行线上，具体位置在大青羊口到马莲井之间，大概在白水泉关闭站附近。从那起事故后所有机车增加了一项功能：向位防遛。

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2018-8-22 16:49
那事（兰州局7.23）发生在芨岭站以西的下行线上，具体位置在大青羊口到马莲井之间，大概在白水泉关闭站附 ...

可惜再也没有机会体验双机11插重连线飚140了
防溜这个算LKJ干了件好事儿

铁道游击队长

有一次双桥上SS4去茶屋，一起动就排风，再启动还排风，司机进去一看，补机没关监控
然后就一路黑着脸，意思我的出现影响他巡检了，这是我蹭车生涯中唯一一次感到内疚的事儿

五子棋

铁道游击队长 发表于 2018-8-22 16:53
可惜再也没有机会体验双机11插重连线飚140了
防溜这个算LKJ干了件好事儿

我见了无数双机重联就是没见过重联线

铁道游击队长

五子棋 发表于 2018-8-22 17:10
我见了无数双机重联就是没见过重联线

漳龙4D货以前有，现在不知道了

火车大亨

沈局彰段 发表于 2018-8-22 00:09
顺路求助，当年的机务段是叫金昌机务段还是河西堡机务段？

蒸汽机车时代负责此段机车交路的是兰州铁路局武威铁路分局金昌机务段，该段后撤销并入武威南机务段，最后随武威南机务段并入嘉峪关机务段。当时交路到张掖，张掖是折返段。

火车大亨

铁道游击队长 发表于 2018-8-22 16:58
有一次双桥上SS4去茶屋，一起动就排风，再启动还排风，司机进去一看，补机没关监控
然后就一路黑 ...

呵呵，我添乘还碰到监控放风的。是兰局嘉段的SS34000系机车，当时是晚上由张掖牵引大列往嘉峪关，大概在许三湾附近突然停下来了。

火车大亨

五子棋 发表于 2018-8-22 17:10
我见了无数双机重联就是没见过重联线

以前青藏公司的DF4DK也是这么干的

铁道游击队长

火车大亨 发表于 2018-8-22 17:23
呵呵，我添乘还碰到监控放风的。是兰局嘉段的SS34000系机车，当时是晚上由张掖牵引大列往嘉峪关，大概 ...

为什么呢？我就碰见过一次监控数据有误造成的排风