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株洲站候车室

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发表于 2018-7-15 21:29:55 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
候车室地面还水磨石的,也没扶梯,装了几台家用柜式空调,站台是低站台老式水泥雨棚地面坑坑洼洼。动局的所谓的枢纽站别再说自己的硬件差了。
IMG_20180121_230416.jpg
发表于 2018-7-16 08:04:48 | 显示全部楼层
该地区也就湘潭站的条件最好,狗局作恶。
发表于 2018-7-17 05:45:36 来自手机 | 显示全部楼层
抢铁是不会给湖南投钱的,去长沙火车站看看,硬件设施估计省会火车站里最差的,前几年夏天都不开空调,被媒体爆光了。
发表于 2018-7-17 10:35:58 | 显示全部楼层
caven 发表于 2018-7-17 05:45
抢铁是不会给湖南投钱的,去长沙火车站看看,硬件设施估计省会火车站里最差的,前几年夏天都不开空调,被媒 ...

湘潭其实也不开,而且二层不启用,手扶滚梯也不开。
发表于 2018-7-18 10:43:25 | 显示全部楼层
caven 发表于 2018-7-17 05:45
抢铁是不会给湖南投钱的,去长沙火车站看看,硬件设施估计省会火车站里最差的,前几年夏天都不开空调,被媒 ...

按理抢铁应该遵循“取之于民用之于民”原则嘛,难道抢铁管辖湖南只抢不返!
发表于 2018-7-18 12:59:54 | 显示全部楼层
水磨石没什么不好吧。。。。。。。。。。
 楼主| 发表于 2018-7-18 14:00:14 来自手机 | 显示全部楼层
railtrip 发表于 2018-7-18 12:59
水磨石没什么不好吧。。。。。。。。。。

查了下百科这个水磨石有些年头了,比地砖耐用多了。
1974年铁道部和湖南省决定兴建株洲新客站(原址改建),占地1.2万平方米。1975年11月成立株洲车站改建工程指挥部,由中共株洲市委副书记张小辉任指挥长。工程分两期进行,第一期建主楼和北附楼(售票厅)、软席候车室、人防地道,设计面积为10515平方米。1975年12月开工,1981年9月竣工。第二期工程建南附楼(行包房)、天桥、地道、雨棚等。1980年设计、施工,1981年天桥竣工,1983年行包房投产,1984年一、二站台及雨棚延长,1985年地道、雨棚完工。至此,一座设计新颖、宏伟、壮观、装饰典雅、设备齐全,具有现代风格的大型客站屹立在株洲市区中心。
发表于 2018-7-18 14:13:26 | 显示全部楼层
站外看车很不错,不知道天桥还在不在
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