海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 345|回复: 5

连徐高铁连云港段 首片箱梁成功架设

[复制链接]
发表于 2018-5-24 07:29:41 | 显示全部楼层 |阅读模式



22日,连徐高铁连云港段首片箱梁成功架设,标志着连徐高铁连云港段上部结构施工全面展开,为2020年连徐高铁建成通车打下坚实基础。图为位于东海县白塔埠镇的施工现场。
高铁族.jpg

http://www.gaotiezu.cn/


发表于 2018-5-24 08:59:51 | 显示全部楼层
徐连之间也要建高铁?真是吃饱了撑的。。
发表于 2018-5-24 09:31:08 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2018-5-24 08:59
徐连之间也要建高铁?真是吃饱了撑的。。

徐连建高铁将来连接青连高铁和连沪高铁,苏北高铁进展太慢
发表于 2018-5-24 14:02:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2018-5-24 14:09 编辑

徐州到乌鲁木齐全线都有了,兰新沙漠都有高铁,不差这一段了。如果仅看客流,徐连总共10趟普速车都余票多多,但我们建高铁,并不只是运人,还有椅子要运。
发表于 2018-5-24 14:49:26 | 显示全部楼层
苏北高铁太落后
发表于 2018-5-24 15:01:12 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-5-24 14:02
徐州到乌鲁木齐全线都有了,兰新沙漠都有高铁,不差这一段了。如果仅看客流,徐连总共10趟普速车都余票多多 ...

那倒也是, 铁总还说过一条高铁 或客专的动力 相当于几条双向四车道的高速公路的运量, 双向客流密度可达年一亿几人次。 不过事实上达理论值的一成不到 客专高铁线也大把的, 就是铁总称之为受欢迎的宁安也不过年客流密度也才千余万人次, 每天才双向三万来人次, 还不如宁合高速上的车流多, 在高速上的小车一般 司乘人员超两人, 大巴不用说, 还有卡车得运货高合高速双向车密度日均也有四万辆左右。 江苏境内入口上高速的客货车每一百几到两百多万辆, 相当于上局三省一市的高动普客发人次,高速公路多数是盈利的, 总体 有些亏损是因为把年度新修高速路投入算成了运营成本加也确实 有些支线高速车少有亏损但不需要财政投入, 现在全国高速公路 网每月大小客用车进入高速辆数相当于铁路 客发人次的两倍达6 亿辆次。高普铁路车周转量现在一年离14000亿人公里 还差些, 也就是国人年均坐火车最多一千公里, 和公路 完全 不能比。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2018-6-24 15:04

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表