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楼主: 五子棋

武汉市政施工挖塌京广线

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发表于 2018-4-16 17:50:22 | 显示全部楼层
电阻制动功能在机车上是标配,从瓜爷开始就已经有了。
牵引列车时候,是否使用电阻制动,每个路局(机务段)的要求不同,但是库内必须进行电阻制动试验,确保功能正常。据说以前是电阻制动时候列车调速冲动大,客车使用少。
话说路上的22轮超载大货车,经常在轮毂处洒水,也是起到刹车片强制冷却的作用吧。
发表于 2018-4-16 18:46:56 | 显示全部楼层
太能 发表于 2018-4-13 07:07
撒砂器的砂是石英砂,但是筛选过,要有细度要求。现在砂轮都是刚玉和碳化硅做的吧

很多时候都是非常普通的沙子,当然一些娇贵的车用石英砂。

砂轮很多,三氧化二铝、碳化硅是一部分而已。
发表于 2018-4-16 18:49:19 | 显示全部楼层
DF40139 发表于 2018-4-16 17:50
电阻制动功能在机车上是标配,从瓜爷开始就已经有了。
牵引列车时候,是否使用电阻制动,每个路局(机务段 ...

很多调车机车是没有电阻制动的。
现在内燃电传机车、直流电力机车以电阻制动为主;交流的电力机车以再生制动为主。

只不过,现在用电阻制动的很少。
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