2016年辽宁阜新铁路探访之行（一次失败的探访）

上游1630

阜新，曾经作为国内著名的蒸汽机车保有地，驰名中外。可当时我并没有急于去探访，等到我想去探访的时候，阜新的蒸汽机车早已于2016年9月1日正式落火。本帖将再现那次失败探访的全过程。

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话说在2016年9月25日，我先从沈阳乘坐大巴车前往调兵山。当时这么做，我只是想运转沈阳-调兵山的错层班车。由于那次运转与铁路无关，这里只呈上相关博客的链接：http://blog.sina.com.cn/s/blog_c3cc0c9d0102x6il.html，下面也呈上本人制作的相关视频集锦，感兴趣的朋友可以观看。

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这里从2016年9月26日说起。2016年9月26日一早，我来到调兵山市客运站。

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进入客运站后，我乘坐早上8点的班车前往阜新。

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上车后，我拿到了班车的时间表。

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中午12点30分，我乘坐班车来到阜新市客运站。

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下车后，稍事休息，我乘坐阜新市内的5路公交车来到五龙矿附近。

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当我来到五龙矿铁路道口时，看到五龙矿居然在施工。后来我才知道，五龙矿已经停止开采，当时的施工是为了彻底封闭铁路。

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在此呈上本人从网上搜集到的国外网友在五龙矿铁路道口附近拍摄的阜新曾经的蒸汽机车的相关视频。

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离开五龙矿之后，我立即乘车赶往运输部铁路道口附近。当公交车来到道口附近时，正赶上道口封闭。不久，阜矿自备的DF4B6155号内燃机车推着车厢通过铁路道口。

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过了道口，我下了公交车，来到运输部铁路道口附近。

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我刚走上铁路道口没多久，前面出现过的DF4B6155号内燃机车牵引列车又一次驶出。

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几分钟后，DF4B6155号内燃机车推着车厢转线而回。

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列车驶过后，我开始沿着铁路往西走。期间，我看到旁边的线路上停着一列国铁敞车。

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走了10多分钟后，我看到脚下的铁路开始向右拐弯。

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当时由于时间关系，我直接从铁路旁边的居民楼之间返回运输部铁路道口。

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返回运输部铁路道口后，我看到道口再次封闭。不久，前面出现过的DF4B6155号内燃机车牵引一节工务列车再次通过铁路道口。

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接着列车又一次转线而回。

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又等了几分钟，一台DF5B牵引一列矿用自翻车通过铁路道口。

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3、4分钟后，另一台DF5B牵引一节矿内自备敞车从五龙矿后山方向驶来。