动车组占比尚未超过50%的省会城市

shuai · 发表于 2018-4-9 11:10:12

本帖最后由 shuai 于 2018-4-9 19:01 编辑

未开通高铁的生活城市：银川、拉萨
乌鲁木齐列车总数148 动车30
西宁列车总数122 动车52
兰州列车总数292 动车134
哈尔滨列车总数338 动车140呼和浩特列车总数144 动车36

过去铁路标准最落后的四川、云南、贵州、广西、福建动车比例都接近或达到达到80%。4月10日调图贵阳又停运了贵阳-广州和重庆——宁波2对普速车。因为没客流了。西南和福建的长途普速车动辄三四十小时，客流越来越少。

michael11G · 发表于 2018-4-17 21:47:47

xz239 发表于 2018-4-17 21:19
其实西南铁路除了慢以外还绕，所以才会导致动车优势特别突出。

所以其實像興永郴贛鐵路就是可以用作縮短普速運行距離的作用，從而提升運行效率

railtrip · 发表于 2018-4-9 16:09:01

昆明动车有80%吗？》？？？？

shuai · 发表于 2018-4-9 19:06:03

本帖最后由 shuai 于 2018-4-9 19:13 编辑

railtrip 发表于 2018-4-9 16:09
昆明动车有80%吗？》？？？？

很快就会有。成昆、广大新线通车增加动车减少普速车动车比例就会提高到75%。西南地区高铁和老线等级相差悬殊，一旦高铁通车普速车客流必然锐减。西南的长途普速车大部分运行时间超过24小时。

xz239 · 发表于 2018-4-17 21:19:30

其实西南铁路除了慢以外还绕，所以才会导致动车优势特别突出。

huaao2008 · 发表于 2018-4-21 19:44:03

很好很好，铺客不能少

shuai · 发表于 2018-4-21 21:17:30

西南高铁运佳里程没有按老线算

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