2018年4月10日调图后，原集张铁路的列车为什么全部改走京包铁路呢？

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作者：朱寅杰
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来源：知乎
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去年的中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”。2018年全国环境保护工作会议也提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输(“公转铁”)，在打赢蓝天保卫战上取得突破性新进展。日前，河北省唐山市人民政府与中国铁路北京局集团有限公司正式签署战略合作框架协议，以加强唐山地区铁路集疏港运输、改善周边空气质量。根据上述框架协议，中铁北京局将打造唐曹、水曹、迁曹、汉曹、唐呼5条铁路疏港通道，并开展钢铁企业专用线建设行动，铁总在唐山的管理体制改革也会全面落地，目标是今年内将曹妃甸港区铁路疏港矿石运量提升至1500万吨以上，到2019年提升至4000万吨以上，逐步实现全部“公转铁”。位于唐山市的曹妃甸港作为国家铁矿石的集疏运枢纽港，年疏港矿石量达1亿吨以上，但去年经铁路发送量仅有258万吨，占比约2%。长期以来，汽运矿带来了超标排放、超载超限等环保安全问题隐患。调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。“环渤海港口不再接收公路运输煤炭，改由铁路运输，北京过境的重型柴油车每天少了3000多辆。”在环保部2月27日举行的例行新闻发布会上，环境保护部大气环境管理司司长刘炳江说。这是为了治理京津冀地区空气污染而下的政治任务，所以铁总才要在京张、张集的客运专线尚未完工的情况下，冒着被广大旅客声讨的大不韪去把客车赶走，着急着要打通唐呼货运通道。当然运煤比拉普速车赚钱是毋庸置疑的，所以铁总这边也高高兴兴嘛。如果再想想华北地区一批三四线城市去年年底开始搞的机动车尾号限行等举措，客车绕行老线造成的影响比起那些实在是不值一提啊。

shuai

张呼客专坡度太大也不能跑普速车。以后普速车永远走大同。这样普速车客流越来越少逐渐停运，高铁客流就得到保证。

焦作始发进京车

艾婉婷 发表于 2018-5-3 08:31
这样说来，新菏段成煤运专线了，南太焦、新焦也差不多了。K269和1551也别改线了，直接取消算了。1551还能 ...

如果K903停了，2673肯定也保不住了！南太焦沿线车站都拆了吧，有站没车！

huamao_zhh

shuai 发表于 2018-5-3 21:47
张呼客专坡度太大也不能跑普速车。以后普速车永远走大同。这样普速车客流越来越少逐渐停运，高铁客流就得到 ...

坡度多大，就不适合了？
重载铁路运煤可以参考大秦铁路的模式。

shuai

huamao_zhh 发表于 2018-5-4 19:55
坡度多大，就不适合了？
重载铁路运煤可以参考大秦铁路的模式。

即使能跑普速车天窗也在夜间。白天普速车要被D车踩。

艾婉婷

焦作始发进京车 发表于 2018-5-4 18:05
如果K903停了，2673肯定也保不住了！南太焦沿线车站都拆了吧，有站没车！

至少应该保留1对，哪怕是只开到长治北的。恢复太原~长治北的小票车就好了，8171延长长治北。

焦作始发进京车

艾婉婷 发表于 2018-5-6 10:01
至少应该保留1对，哪怕是只开到长治北的。恢复太原~长治北的小票车就好了，8171延长长治北。

纸局什么事情做不出来？就是不让晋东南人民出行，逼着你坐大巴！

huamao_zhh

shuai 发表于 2018-5-4 22:52
即使能跑普速车天窗也在夜间。白天普速车要被D车踩。

大秦线没有任何客运了。
没准，该线路上的普速车要被货列踩呢

艾婉婷

焦作始发进京车 发表于 2018-5-6 20:03
纸局什么事情做不出来？就是不让晋东南人民出行，逼着你坐大巴！

听说双休日大巴免费？

焦作始发进京车

艾婉婷 发表于 2018-5-8 09:22
听说双休日大巴免费？

是的，但是你不提前买根本就买不到。

艾婉婷

焦作始发进京车 发表于 2018-5-11 22:55
是的，但是你不提前买根本就买不到。

是网上购票吗？地址有没有？

焦作始发进京车

艾婉婷 发表于 2018-5-12 11:14
是网上购票吗？地址有没有？

我没有买过，不太清楚。

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因为河北省正在酝酿秦皇岛港煤码头全部外迁，秦皇岛准备搞旅游了，秦皇岛港退出以后的港口卸煤能力逐步分散到曹妃甸港、天津港、黄骅港。与之对应的煤炭集疏运体系分别是：
大秦线：走迁曹线到曹妃甸、走蓟港铁路到天津、走高茶联络线到北京。
唐呼线：到曹妃甸
神朔、朔黄线：到黄骅港

货源集散地分别为：晋北、蒙西煤炭；鄂尔多斯煤炭；鄂尔多斯、蒙西煤炭