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奥地利铁路1929年制造的两轴客车

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发表于 2018-3-19 20:35:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
20160117_191164.jpg
奥地利铁路1929年制造的两轴三等客车,减震为弹簧钢板,通过台为敞开式。
发表于 2018-3-19 21:38:08 | 显示全部楼层
很好奇:不存在类似 转向架 的结构么?
 楼主| 发表于 2018-3-19 21:43:28 | 显示全部楼层
月饼弹簧 发表于 2018-3-19 21:38
很好奇:不存在类似 转向架 的结构么?

何以见得
发表于 2018-3-21 15:02:13 | 显示全部楼层

很想看看底部的照片,想知道如何转弯。谢谢
发表于 2018-3-30 06:32:41 | 显示全部楼层
我可以说这车看着很像是平车改的吗?
发表于 2018-3-30 06:34:53 | 显示全部楼层
月饼弹簧 发表于 2018-3-21 15:02
很想看看底部的照片,想知道如何转弯。谢谢

这种两轴车,在加上当时的年代,应该就是刚性连接的,没有转向架,过弯就那样过了,对,斜着蹭的,估计踏面和轮缘摩擦钢轨的声音会很劲爆的。
解决这个问题,转向架就是这么被发明出来的。

发表于 2018-3-30 08:11:37 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-3-30 06:34
这种两轴车,在加上当时的年代,应该就是刚性连接的,没有转向架,过弯就那样过了,对,斜着蹭的,估计踏 ...

谢谢lion兄解答。可以想象,生磨啊。
发表于 2018-3-30 09:38:11 | 显示全部楼层
如果轴距不大的话整个车不就大约相当于4轴的整体(包含转向架)吗
除了避震,估计转向没多大问题,特别是那个慢速的时代
当然前提是车子不能太长
这样的话成本是否低好多
家里小孩的玩具火车基本都是这样
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