动力集中型动车组正加紧试验 将全面替代普速列车

huamao_zhh

xmdf3 发表于 2017-12-20 09:04
那倒也有可能，以前跨越上台还让长白山号去遂渝试验，让中华之星跑跑临客，就是不量产，过几年问题多了就 ...

这是跨越玩的比高阻高明的地方，人家让去实验，用实验去堵嘴，不管实验结果是好是坏，总能找出毛病来而进行判死刑。高阻呢？就是阻，就是去开倒车，没有任何实际的理由。

huamao_zhh

一只老斑鸠 发表于 2017-12-20 09:45
高祖就tm一个外行人，虽然曾经在铁路系统工作过一段时间，后来调任到海关总署，但和傅志寰这样一个专业背 ...

高阻在铁路当副部长的时候主要是总经济师，所以其思考问题的第一个出发点是成本问题，至不过他的成本考虑只是考虑眼前，或者考虑任期内，而不考虑未来，可以说是一个职业官僚。

huamao_zhh

xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...

搭理他干什么啊。就是一个从安定医院跑出来的忘记吃药的脑残。狗必须是叫唤，不叫唤就需要卖苦力，显然他不会埋苦力，因此只能瞎叫唤了。

一只老斑鸠

xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...

这条狗只要别出现在这个论坛上，它去哪叫都不关我们的事。

xmdf3

xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...

国内有些主张私有化的人，对国外也是一知半解，比如欧洲一些私营经济占主导的国度，铁路作为公共服务行业依然是国有的，而像中国这样的发展中国家，带公益性质的东西如果私有化，最后坑害的还是低收入者。

一只老斑鸠

xmdf3 发表于 2017-12-21 09:35
国内有些主张私有化的人，对国外也是一知半解，比如欧洲一些私营经济占主导的国度，铁路作为公共服务行业 ...

然而天朝铁路不管是公有化还是私有化，制度倒不是关键，而是我们的社会根本就没有真正的人文关怀。许多人天真的以为，只要铁路私有化了，服务品质就能上去了。就会有人文关怀了。就以天朝社会当下的环境氛围和国人传统文化上的劣根性，铁路真要私有化后，我看只会比抢铁更加变本加厉地压榨基层工作者和广大旅客吧？前段时间在三亚乘坐的那个“旅游列车”，全程20分钟不到，票价都能达到14.5了，这价格简直就是抢铁中的抢铁啊。

michael11G

铁道游击队长 发表于 2017-12-20 11:12
惯用的宣传口吻而已
全面代替用脚趾头算算也知道不可能

正常的理解也就是这样，只是我知道有些普速机辆爱好者已经悲观得说铁总会趁机有恃无恐地把中长途旅客任意宰割，长途由机辆换动集也没有选择，而他也打算退出车迷行列了

我就很简单，铁总胆敢这样做，就待中纪委找上门吧，原因你懂的

一只老斑鸠

michael11G 发表于 2017-12-22 18:13
正常的理解也就是这样，只是我知道有些普速机辆爱好者已经悲观得说铁总会趁机有恃无恐地把中长途旅客任意 ...

正是因为有中纪委这样国家级监察部门的存在，这些行业大佬们才不敢这么地肆无忌惮。虽然中国的体制问题的的确确是长年的历史积怨而产生，但如果没有这些国家级监察部门的存在，我看以铁路完全市场化后的结果来看，恐怕绝大多数人可能连火车都没机会坐了。
不过作为一个从小伴随着中国铁路普铁蒸汽机车时代最后末尾而成长起来的人，普铁机辆列车自打儿时起就已经是我人生的一份情怀了。即使是今天高铁横行的时代，我外出旅行仍然还是能选普铁就选普铁，虽然高铁可以给人更快的速度和更加舒适的乘车环境，但那种不快不慢，又可以随时随地欣赏沿线风景的那份惬意是高铁这种东西无论如何也做不到的。只可惜，如今的我即使在全程都选择普铁的情况下，却再也找不回自己儿时乘坐火车的那种时代意境了。

michael11G

一只老斑鸠 发表于 2017-12-22 18:31
正是因为有中纪委这样国家级监察部门的存在，这些行业大佬们才不敢这么地肆无忌惮。虽然中国的体制问题的 ...

我也不客气地说，铁总以为全路动车化就能够挣到最大的收入？肯定不能，甚至因为铁路的选择减少，最终结果只会因旅客数目减少，或不出门，或改为坐飞机，令铁路系统愈亏愈多，也导致全国铁路系统崩溃。

当然，以小人之心来说，有些人肯定会趁这个机会JR化，但JR化也会令中国铁路万劫不复。所以要维持甚至增加客流，机辆模式必不可废，甚至与其花太多精力去推销不知所谓的动集，不如发展机辆200客车，从而吸引更多旅客长途旅游，即使票价会比现在的25T高，但旅速明显提升了，去得更远，也会觉得值得。

至於情怀，最重要的还是不要让一些人胡乱动车化，否则必定要拿他出来批判一番了

一只老斑鸠

michael11G 发表于 2017-12-22 20:06
我也不客气地说，铁总以为全路动车化就能够挣到最大的收入？肯定不能，甚至因为铁路的选择减少，最终结果 ...

显然，海子上那些整天鼓吹中铁JR化、美国化、DB化的都是些什么人。如果他们不是那些利益集团的代言人的话，显然他们内心的动机是不纯的，至少在我看来，间接地帮助那些利益集团的代言人们在背后添油加醋，煽风点火。一旦中铁彻彻底底地走向了全面市场化这条邪路，那就等同于意味着天朝政权与现行社会结构崩溃地开始。

michael11G

一只老斑鸠 发表于 2017-12-22 21:09
显然，海子上那些整天鼓吹中铁JR化、美国化、DB化的都是些什么人。如果他们不是那些利益集团的代言人的话 ...

不光是海子，在线高铁版也占不少，所以现在也是时候要摷出他们的关系网，再要求中纪委等部门对其动手了

一只老斑鸠

michael11G 发表于 2017-12-22 21:26
不光是海子，在线高铁版也占不少，所以现在也是时候要摷出他们的关系网，再要求中纪委等部门对其动手了{: ...

只要中央高层那帮人脑子不抽风，这个国家起码还不至于会沦落到苏联解体前的那种乱世。

michael11G

一只老斑鸠 发表于 2017-12-22 22:15
只要中央高层那帮人脑子不抽风，这个国家起码还不至于会沦落到苏联解体前的那种乱世。

所以反过来想，是否现在只是动集不出来不行，就试跑一下，看到势头不对就乾脆作罢？

ljt

听说长客的动集控制车最近也下线了，会和大同的动力车相配吗？

xz239

一只老斑鸠 发表于 2017-12-22 21:09
显然，海子上那些整天鼓吹中铁JR化、美国化、DB化的都是些什么人。如果他们不是那些利益集团的代言人的话 ...

其实在线高铁版上的那群最疯狂，海子的那一两个还算是低级。

michael11G

xz239 发表于 2017-12-25 12:48
其实在线高铁版上的那群最疯狂，海子的那一两个还算是低级。

可憐是他們還不知道是問題的始作俑者，當然他們近期也靠微博來放屁了

xz239

michael11G 发表于 2017-12-25 13:26
可憐是他們還不知道是問題的始作俑者，當然他們近期也靠微博來放屁了

海子10年被封也是因为高粪们乱叫

一只老斑鸠

xz239 发表于 2017-12-25 13:59
海子10年被封也是因为高粪们乱叫

被封只能怪他们那帮人太嚣张的结果，到最后引火烧身，被相关机构盯上了。虽然说现在的海子早已没有了我当年来到这里时的繁华喧嚣，但人少还是有人少的好处，那便是即使你再怎么地宣泄对天朝的不满，咱们这边被上级机关盯上的可能性早已大大降低。毕竟人少，你再嚣张也闹不出什么大风大浪出来。

huamao_zhh

ljt 发表于 2017-12-24 13:54
听说长客的动集控制车最近也下线了，会和大同的动力车相配吗？

大同的动力车是什么呢？HXD2G？

CRS

huamao_zhh 发表于 2017-12-25 17:52
大同的动力车是什么呢？HXD2G？

因为有人目击到HXD2G在和一个动集的动力车挂在一起实验