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楼主: shuai

合福什么时候能全线350?

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 楼主| 发表于 2018-3-15 11:23:49 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2017-12-5 12:32
把平潭站改名为台北西站,或许就有可能开这么多车,要不省外估计最多也就开个南昌上海武汉几个方向的车

台湾不让加开飞机,水路显得特别重要。然后坐高铁去往全国各地。
发表于 2018-3-15 21:12:30 | 显示全部楼层
峰福横南 发表于 2017-11-29 22:12
合福武夷山东~上饶区间大部分都是290以上时速,最高299,偶尔几秒飙到300.

黄山北-上饶间也维持在295左右!
 楼主| 发表于 2018-3-15 22:14:55 | 显示全部楼层
合福至少有一半能达到350
发表于 2018-3-26 15:13:46 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2017-11-29 09:13
如果只是想让北京到平潭跑进8小时,无需合福跑350,现有G27京沪跑350,再减少两三个停站,至少可以比现在减 ...

410后,G23/24北京南-合肥南,3小时35分,合肥南-平潭,点排紧点,在减少几个站,又可以压缩20分钟
 楼主| 发表于 2018-3-26 18:45:50 来自手机 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2018-3-26 15:13
410后,G23/24北京南-合肥南,3小时35分,合肥南-平潭,点排紧点,在减少几个站,又可以压缩20分钟

黄山上饶武夷山必停。
发表于 2018-4-3 09:37:37 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2017-12-1 17:07
平潭铁路通车后应该开到去全国一半以上省会的G车,北上广深需要标杆车。
北京南——平潭开标杆G车8小时内 ...

平潭何德何能能开这么多车?平潭人口才多少?政治上的需要?铁路一天没打通到台北,都TM是假的。
当然了,除非平潭能成为下一个深圳。不过,平潭的对岸是新竹不是香港,平潭也成不了深圳。平潭也发展了好几年了吧?,也就房价涨上去了,其他的呢?福建省现在推的都是滨海新城了。
 楼主| 发表于 2018-4-3 09:43:47 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2018-4-3 09:37
平潭何德何能能开这么多车?平潭人口才多少?政治上的需要?铁路一天没打通到台北,都TM是假的。
当然了 ...

台湾当局不让增加航班,怎么往返大陆?水运很重要。
过年买不到机票。
发表于 2018-4-3 09:59:23 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-4-3 09:43
台湾当局不让增加航班,怎么往返大陆?水运很重要。
过年买不到机票。

第一,就按你所想的,那就过年开几趟加班车就好了。而且今年平潭海峡号加开了班次也没见得有很多人坐。第二,台北不是不让增加航班,是取消了厦航和东航的包机航班。如果其他航司申请加班机,包括国航、南航、岛内的华航、长荣都是可以的。
第三,空心菜也在金门派了军航接台胞回岛。
第四,从台湾来大陆的人,不管是什么颜色的人,只会越来越多,空心菜有本事每年都拒绝包机申请?
第五,M503南下航线2015年就启用了,北上航线也不止厦航和东航再用,国泰港龙空心菜怎么不敢动?
 楼主| 发表于 2018-4-3 14:54:25 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2018-4-3 09:59
第一,就按你所想的,那就过年开几趟加班车就好了。而且今年平潭海峡号加开了班次也没见得有很多人坐。第 ...

航班太多确实是隐患,水运不该限制吧?
发表于 2018-4-9 14:26:02 | 显示全部楼层
真要是为了ZZ,那正点率比速度更重要。现在京沪那排点,万一晚点了,即使贴着跑全程也就追回个5-10分钟,而合福标准低时间松有利正点
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