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2017年9月21日起济南铁路局实施新的列车运行图,京沪高铁开行复兴号列车

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发表于 2017-9-22 09:47:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
2017年9月21日8时30分,由北京南站始发的首趟G5次“复兴号”动车组列车到达济南西站,停站2分钟,列车开出后速度快速提升,当液晶屏显示时速350公里时,车厢内的旅客发出阵阵欢呼声。
  
  当日零时起,铁路实施新的列车运行图,京沪高铁北京南站至上海虹桥站间共有7对“复兴号”动车组列车,按时速350公里运行。济南西站成为山东境内唯一停靠站点,其中G1、G2、G3、G4以及G8次列车,为首次停靠济南西站。最早一趟“复兴号”动车组是由北京南站7时整始发的G5次列车,停靠济南西站时间为8时30分;最晚一趟“复兴号”动车组是由上海虹桥开往北京南的G8次列车,停靠济南西站时间为21时59分。山东去往北京方向的旅客可选择乘坐G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车出行,最快1小时26分钟,比现行最快列车压缩时间6分钟;去往上海方向的旅客可选择乘坐G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车出行,最快3小时,较现行最快列车压缩时间21分钟。
  
  此次调图,济南西站开行列车数量最高达到了284列,创历史最高,较建站初期提高了3.5倍。针对这些变化,该站对新图专门进行风险研判,重新分析开行密度、重点岗位、重点时段,分岗位制作明白纸下发到每名职工手中,确保新图顺利过渡实施。为确保“复兴号”动车组列车开行和旅客乘降安全,该站组织各级管理人员岗位包保、现场盯控。客运车间合理优化人员安排,逐趟制定组织措施,保证每趟“复兴号”动车组列车有4人以上的组织力量。
  
  青岛北站增开去往北京早班高铁。济南铁路局利用客流大数据分析发现,北京、济南、青岛间商务流、旅游流保持连续增长,特别是早晚出行的客流需求旺盛。为此,济南铁路局在这次调图中,新铺画青岛北至北京南G4172/G4171次高峰线早班高铁1对,青岛北站5时32分发车,8时05分到达济南站,沿途停靠潍坊、青州市、淄博、章丘、济南西、德州东、沧州西、天津南,10时23分到达北京南站,极大方便了沿途城市旅客出行。
  
  普速列车开行进一步优化。根据全国铁路运行图优化调整需求,此次调图对济宁至北京2073/2 、2071/4次,济南至济宁5045/5046次,烟台至菏泽K8278/5 、K8276/7次,济南至张家界K1677/K1678次,汉口至烟台K1476/7 、K1478/5次旅客列车实施淡季停运。此外,这次调图增开济南至日照K8283/K8284次管内快速旅客列车1对,增开济南至菏泽K8271/K8272次管内快速旅客列车1对,满足了管内京沪线、新石线沿途车站百姓出行需求。

  
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