海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6099|回复: 9

沪苏湖高铁快了,还差临门一脚

[复制链接]
发表于 2017-9-22 07:33:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
传闻最终的可研报告已经报到国家发改委

发表于 2017-9-22 08:05:01 | 显示全部楼层
看来松江南站是必须的
为什么是吴江南站的,吴江站没有使用过吧
发表于 2017-9-23 13:42:28 | 显示全部楼层
myxwz 发表于 2017-9-22 08:05
看来松江南站是必须的
为什么是吴江南站的,吴江站没有使用过吧

以后改为 苏州南站   估计。
发表于 2017-9-25 01:08:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 Friedrich 于 2017-9-25 01:13 编辑
myxwz 发表于 2017-9-22 08:05
看来松江南站是必须的
为什么是吴江南站的,吴江站没有使用过吧
吴江站属于历史上的苏嘉铁路(基本沿着大运河的S227省道,民国政府在1936年前后建设的应急铁路,路基兼做国防工事)
今后也会预留给苏嘉城际铁路的名称。

从地理位置来说,平望已经靠近嘉兴北境的王江泾。所以叫吴江南更合适。

历史上的苏嘉铁路在苏州北环东路华东家电城西侧从沪宁铁路出叉,沿东环路到相门站(相门路与东环路交叉口北),然后沿东环路往南至尹山镇南越过大运河,转至苏嘉公路西侧,与公路、运河并行向南至吴江站(工农路送变电工程公司北)、八坼站(八坼大桥西堍)、平望站(通运路与苏嘉公路交叉口西),到今盛泽汽车站附近转向东抵盛泽站(镇北豆腐港东),继续向东跨运河后转向南到王江泾站(北虹大桥东约300米),然后沿运河东岸南下,沿嘉兴东方路至凌塘桥处,再沿车站河东岸转弯与沪杭铁路相交(勤奋路立交桥东堍),抵沪杭甬铁路嘉兴站。
发表于 2017-9-27 09:06:02 | 显示全部楼层
Friedrich 发表于 2017-9-25 01:08
吴江站属于历史上的苏嘉铁路(基本沿着大运河的S227省道,民国政府在1936年前后建设的应急铁路,路基兼做国 ...

通苏嘉铁路现在进展如何?能否与沪苏湖同步?
希望通苏嘉也能早点上
发表于 2017-9-27 09:07:44 | 显示全部楼层
湖州东站到湖州站有多远?
时速350,貌似停不下来吧?
发表于 2017-9-27 09:29:19 | 显示全部楼层
商杭可研时,铁总要求不预留新设商杭场的条件,湖州站站场规模不大,同时沪湖折返车不具备折返条件,湖州东应该是湖州地区往上海方向始发车的车站
发表于 2017-9-27 09:47:11 | 显示全部楼层
湖州将成为重要节点,商合杭接入后直接连同上海,形成高铁华东二通道,缓解经杭州东的压力。
发表于 2017-9-27 10:15:22 | 显示全部楼层
杭州枢纽提出的新增西站和江东站的新格局,把商杭湖州至杭州段重要性提高了,商杭的湖杭段实质是增加宁杭往杭州西站方向的联络线,湖州站北端两向引入,南段三线引入,湖州站取消商杭场合场后站场规模有限,感觉以后是个堵点。
发表于 2017-9-29 09:49:54 | 显示全部楼层
7101 发表于 2017-9-27 09:29
商杭可研时,铁总要求不预留新设商杭场的条件,湖州站站场规模不大,同时沪湖折返车不具备折返条件,湖州东 ...

湖州东站离湖州市区大概有多远?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-3-29 15:04

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表