2017-09-14 10:15:53 来源：秦皇岛日报
http://qhd.hebnews.cn/2017-09/14/content_6621004.htm
9月12日，市民体验山海观光铁路。当日，由秦皇岛秦旅山海观光铁路有限公司改造建设的山海铁路项目进行了观摩运行测试。 本报记者姜涛李铎摄 □本报 在北京工作的建筑设计师刘宇洁女士寻遍首都会馆，却没有找到心仪的婚礼场所。她来到秦皇岛岸边的丘比特花园，立刻作了决定：初秋，她将在这座婚庆小院具有天然崖壁的私属海滩披上嫁衣，在由上世纪70年代港口维修车间改造而成的浪漫空间接受亲友的祝福。摩登时尚的喜宴餐厅、礼堂、婚房、婚纱展厅、咖啡馆与怀旧的厂房历史印迹碰撞出别样情致。 最令人心动的是，小院一侧有焕然亮相的山海旅游铁路起点——秦皇岛港“开埠地车站”。从这座中国离海最近的火车站登上山海旅游列车，可直达板厂峪景区，开启游山玩水的幸福之旅，留下海誓山盟的记忆。 “像螃蟹爪形状的就是百年秦港发祥地——大、小码头，不是‘约开口岸’，而是清廷图强革新首次自开口岸，如今这里新命名为‘情侣大道’。”河北港口集团地产公司副总经理田宏伟指着西港区及周边卫星地图向记者介绍。西港游览看点颇丰：既有老码头、开滦南山电厂、百年船坞、京奉铁路桥等被列为国家重点文物保护单位的十余处近代工业遗存，也有龙门吊、装卸岸桥、场桥等雄伟壮观的现代化码头设施。 还海于市，还海于民。昔日黑色能源口岸转化为今日绿色生态岸线，京津冀地区独有的海誓主题婚庆产业建设不仅丰富了秦皇岛旅游业态，也使备受瞩目的西港新城开发迈出了实质性的一步。 同样缘系百年的是港城人熟稔的“小铁路”。1915年，石门寨人刘珍甫招股20万银元修建柳江铁路；1923年，长城铁路破土动工。二者为秦皇岛地方铁路前身。 铁轨刻满了时代印记：抗战时期，柳江铁路成为日本侵略者掠夺中国矿山资源的运输线，游击队炸毁高庄桥，迫使铁路停运；解放后，政府先后完成改线、延伸、扩轨等多次工程；入秋，车上特别挤，雄赳赳的小铁路载着核桃、栗子、烟叶等农产品进城，携被面、粮食、彩电、自行车等生活用品返村；从以单纯的煤炭外运，到以玻璃原料、耐火材料、建筑材料为大宗货源，地方铁路成为本地运输大动脉。 时光流逝，城市发展，小铁路鞠躬尽瘁，等待涅。将艺术的、文化的、自然的旅游元素结合起来，将“浓缩的历史味道”展示出来……2016年，秦皇岛市委、市政府决定实施山海旅游铁路项目，建设由运输资源向旅游观光转型的新通道和新业态。 记者从项目实施主体秦皇岛秦旅山海观光铁路有限公司了解到，线路全长41.221千米，包括港区段、秦南段、柳江段、板厂峪段、市区平交道口改造等5项子工程。秦皇岛港老码头站、东徐庄站、板厂峪站已建成，秦南站、地铁集装箱站、柳江地质公园站、地铁驻操营站做设计预留。 梦幻醉人的紫色车身描绘着由海入山的美景画卷，客车车厢分别以“一见钟情”“比翼双飞”“花好月圆”“海誓山盟”“百年好合”为主题，设计了本地旅游资源为意象的棚顶油画。山海旅游列车总长约175米，可容纳436名乘客。列车具备音频视频同步直播、无线上网等信息化功能。 临窗而坐，骋目远眺，碧海金沙、城市新貌、田园花海、地质遗迹、森林小溪、古堡村落、雄山险关纷纷入眼；细赏车厢，独具港城特色、充满历史情怀的经典老照片，勾起“从前的日色变得慢/车/马/邮件都慢/一生只够爱一个人”的情思…… 马鞭草、绣线菊搭配海棠、矮木槿，地被菊、紫叶碧桃搭配绒毛白蜡……参照地形，逐一比对细敲。据海港区旅发大会指挥部宣传推介组组长段丽颖介绍，海港区在山海旅游铁路沿线栽植树木3.7万株、灌木60.6万株、野花组合55.6万平方米；引导扶持周边群众发展水果、干果等经济林种植；拆除沿线违法建设189处，清理积存垃圾14.6万吨，对建筑实施外立面改造提升；作为停车观摩点，视觉效果绝美震撼的480亩向日葵花海即将盛放！ 由海入山，由城入村。打开山海对话通途，大幅拉开城市框架，山海旅游铁路将成为推进秦皇岛全域旅游的引擎和主轴。 年过八旬的王大爷上世纪60年代家住石门寨，他笑着感慨：“那时候为了追求时髦，每个月都坐小火车去岛上理发。听说小铁路大变身了，一定要再去赶回时髦！”（记者吕红梅）
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发表于 2017-9-14 22:56:56
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