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哈局高站台改造的很彻底沈局落后了

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发表于 2017-8-16 19:18:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
哈局境内的车站基本都是高站台了,沈阳局貌似这方面落后不少不少比较大的车站还是老站台,比如昌图、瓦房店,熊岳、大石桥、等等!
发表于 2017-8-16 19:45:45 来自手机 | 显示全部楼层
高站台有什么好的?摔下去爬上来费劲死了。
发表于 2017-8-17 09:22:28 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2017-8-16 19:45
高站台有什么好的?摔下去爬上来费劲死了。

为神马要摔下去呢?高台上下多方便,尤其便于老年人啊!
发表于 2017-8-17 10:57:54 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2017-8-16 19:45
高站台有什么好的?摔下去爬上来费劲死了。

高站台和车厢基本平行,不用爬车梯。上下车多方便。

再说了,摔下站台几率你有多大啊。。不能因噎废食。。
发表于 2017-8-17 12:48:15 | 显示全部楼层
高台确实方便乘降,但作为车迷我不喜欢,因为看不见转向架
上次乘Z69坐了一路我也不知道是CL242,还是嘉峪关下车托低站台的福才看见的
发表于 2017-8-17 14:57:39 | 显示全部楼层
广铁集团有好多站台也是低站台
发表于 2017-8-17 15:23:33 来自手机 | 显示全部楼层
至少2016年 北京境内除了北京站和北京的东南西北站以外都是低站台 北京东可能也有一个低站台  黄土店未知 星火和丰台还没使用
发表于 2017-8-17 16:27:45 | 显示全部楼层
提速区段 发表于 2017-8-17 15:23
至少2016年 北京境内除了北京站和北京的东南西北站以外都是低站台 北京东可能也有一个低站台  黄土店未知 星 ...

不能说北京站,也不能说北京境内,应该看北京铁路局。
楼主说的可是哈局和沈局。你这是偷换概念。
发表于 2017-8-20 10:13:48 | 显示全部楼层
高站台缩短乘降时间。
发表于 2017-8-20 11:34:47 来自手机 | 显示全部楼层
suobinde 发表于 2017-8-17 16:27
不能说北京站,也不能说北京境内,应该看北京铁路局。
楼主说的可是哈局和沈局。你这是偷换概念。

北京市铁路局。
发表于 2017-8-20 11:35:15 来自手机 | 显示全部楼层
夜橒 发表于 2017-8-17 10:57
高站台和车厢基本平行,不用爬车梯。上下车多方便。

再说了,摔下站台几率你有多大啊。。不能因噎废食。 ...

只要摔下去就是大事情
发表于 2017-8-20 11:36:27 | 显示全部楼层
以后高站台也像地铁似的弄上护栏算了。
发表于 2017-8-20 14:14:22 来自手机 | 显示全部楼层
清水泉 发表于 2017-8-20 10:13
高站台缩短乘降时间。

如果客流大,低站台可以双开车门,高站台就不行了
发表于 2017-8-21 11:06:18 | 显示全部楼层
景基 发表于 2017-8-20 14:14
如果客流大,低站台可以双开车门,高站台就不行了

高站台为什么不行,是因为没那个红色踏板吗?
个人觉得低站台即便双开车门,效率也不会比高站台更高。


发表于 2017-8-22 10:35:40 | 显示全部楼层
景基 发表于 2017-8-20 14:14
如果客流大,低站台可以双开车门,高站台就不行了

要是普通车也可以像动车那样有自动伸缩的踏板就好了。
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