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发表于 2017-8-13 14:25:26
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hypersky 发表于 2017-8-12 17:43 
我当然看到了，台前阳谷距离特别近，方案里已经提到了是阳谷台前站，也就是说两地合用一个车站，对他们都是 ...
你看问题，只看点，而没有看到面上，关键是台前不设站，范县被彻底抛弃，双输了
1.台前阳谷两地的确是只有15公里，比较近，但是对台前百姓乘车的便捷度却没有到更远的范县方便，范县和台前是同一地市的下辖县，两地间班车较多，而阳谷台前间是不同省属，班车要少的多；
2.在西线方案被否（西线本来更直：聊城-阳谷-范县-鄄城-菏泽），对濮阳来说如果能够在台前设站，也还勉强能接受，结果台前不设站，要到不方便的阳谷去坐车，范县被彻底抛弃；
3.既然阳谷台前比较近，那为什么不放弃阳谷而在台前设站呢，阳谷也可以到台前来坐车呀，何况台前还可以兼顾到范县；
4.东线方案为了照顾梁山（实际是因为郓城梁山受益），多绕了不少里程，既然能照顾梁山，就不能在台前设一个站，何况高铁是大多跳跃停车的；如果各方都不照顾，那么在有争取区间聊城菏泽段取直谁也不会有话说了。
不过我们都是局外人，修路都是各地的政治博弈，濮阳输是输给了郓城，这也是没办法的事，中国就是政治第一位。
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