徐蚌瓶颈能否用徐蚌老线来缓解？

qwe1986

是不是因为这个瓶颈，蚌埠被跨越了好多车？徐州的车越来越多了。

hpdyw

qwe1986 发表于 2017-7-24 16:25
是不是因为这个瓶颈，蚌埠被跨越了好多车？徐州的车越来越多了。

原因是多方面，一是蚌埠确实经济一般，这些年发展掉队，另一方面是某地的特别“照顾”（高铁规划专门绕开蚌埠走），还有安徽对京沪高不重视（参股比例低），当然还有交路机制、徐蚌瓶颈等诸多因素

波比

cgs 发表于 2017-7-23 11:30
曾经有过建淮海省的打算，把苏、皖淮北一带、山东南部小部分、河南商丘集中在一起，徐州当省会。

那不就是民国时期的淮海省吗？

波比

comwjg 发表于 2017-7-24 11:13
直辖毛线！深圳那么牛都不能直辖，靠近香港的区位优势变成劣势，不符合国家战略布局。。。
同样的原因苏州地 ...

恰恰相反，如果南京和深圳竞争下一个直辖市，南京的胜率远大于深圳！
新设直辖市，经济发展程度并非唯一的考量，而是经济辐射深度和广度，以及能否具备带动欠发达地区经济发展的能力。当年重庆直辖固然有三峡工程的因素，但基于上述考量，选择了当年经济发展并不出众的重庆（相对于武汉和成都）直辖，而否决了成立三峡省（拟定省会宜昌市）。

caolei666666

无知者无畏，徐州做不做省会无所谓，但是现在已经确立了淮海经济区中心城市的地位，这是国务院批复过的。徐州的历史不是山东给的江苏，是江苏还未解放，徐州由山东代管了几年。曾经的徐州府管辖的范围更大，建国后徐州地委管辖的范围也挺大的。

风生谷底

yangjianghuai11 发表于 2017-7-23 12:18
无论如何，徐州也做不了省会……
不要以为：有几条铁路交汇就不的了……

是么，地级市，州府这是徐州历史上最低的行政级别。东到海，西到开封，北到泰安，南到蚌埠，几百平方公里，几千万人口，构成中国东部沿海的经济洼地，连接胶东，京津冀，长三角等发达地区。恰恰因为是各省边缘，所以无法得到各省内部的重点发展，国家政策层面上不该任由淮海地区一直成为经济洼地。如若想改变这种现状，徐州枣庄淮北宿州构成的一个小型的都市体无疑是省会的极佳选择，无论从交通经济文化政治人文各个方面都无出其右。经济体量相当的济宁偏居一隅，临沂在郯庐地震带上，位置也有点偏。

baoketu

波比 发表于 2017-7-25 08:13
那不就是民国时期的淮海省吗？

当国似乎没有淮海省

风生谷底

yangjianghuai11 发表于 2017-7-23 12:18
无论如何，徐州也做不了省会……
不要以为：有几条铁路交汇就不的了……

不要以为只是简单的几条铁路交汇，徐州北站长期以来是铁路货运全国第二大编组站，高铁只是运人，普铁才真正关系国计民生。而且即便高铁，徐州也担得起枢纽二字。你根本不了解徐州在中国铁路中的显赫低位。

风生谷底

baoketu 发表于 2017-7-25 12:17
当国似乎没有淮海省

那是汪伪政权搞的淮海省，所以估计再搞起来得可能性非常小。但是我个人认为这是非常合理的，因为无论苏皖，江南江北人文上都缺乏认同感。恰恰是大清为了防止民风彪悍的淮海地区揭竿而起所采取的分而治之的策略。到了现在，已经没这个必要了，反而徐海经济洼地，迫切需要政策层面上的提携，更需要一个像成都重庆这样级别的中心城市来带动区域发展，把徐连打造成成轻量级的济青经济带，串联西部，联动南北。如果用轻轨把枣徐邳萧淮宿贾完全串联起来，给予一定的发展政策，这隐约是个大都市的雏形，当然，没有人会去关心这个事，徐州只能靠自己发展成二三流的城市而已。

taylor1984

哎呦，这帖子歪得可以
不过这种歪的帖，人气一般都不错

icedevil

人民号机车 发表于 2017-7-23 15:12
有一个全国划分50省的方案似乎就是这样。徐州要做省会，只能是另外划省，以现在的江苏省地盘格局，南京直 ...

苏州也好意思嫌弃徐州在角落里？好像你苏州地理位置多么居中一样

红P-黑S-齐B

cgs 发表于 2017-7-23 11:30
曾经有过建淮海省的打算，把苏、皖淮北一带、山东南部小部分、河南商丘集中在一起，徐州当省会。

用词不当，不能用“打算”，谁打算了？

红P-黑S-齐B

人民号机车 发表于 2017-7-23 15:16
徐州绝无可能继任省会，参见我楼上的回复。
比较搞笑的是你扯出了国家战略，你说一下苏锡不能继任省会，必 ...

国家战略是----把长三角打造成世界第六大城市带，提升中国在国际上的影响力和知名度！
城市带发展的最大壁垒就是行政阻隔，每个地方都出于自己的利益，各自为政，因此就不利于城市带内有效的进行分工和协调，同质化发展严重，形成一个个次主体，凝聚力差，所以中国要想成功的打造世界级长三角城市群，就必须确保上海的绝对龙斗低位，辐射周边地区，形成一个有效的整体，因此苏锡这些城市绝无可能（徐州可能性最大，其次是淮安，甚至扬州），这些东西不是尔等觉悟和水准人能理解的，水准决定你的高度，洗洗睡吧，别想了，再想你也想不明白！！！

红P-黑S-齐B

人民号机车 发表于 2017-7-25 23:54
你前半段说的所谓国家战略和后面说的省会设在那里之间，似乎根本建立不起逻辑联系吧？你这种颇为混乱的思 ...

你这种低智商的人，还敢如此发言，让人无语！
国家战略和国家意志，是做大上海，提升长三角的国际地位，不可能在旁边设立一个省会，制造一个影响区域协调发展和分工的障碍和壁垒，甚至可能让苏锡部分划入上海，也难怪，你这种智商的人永远也不具备如此洞察力，说多了也白说！
还有，至少国语水平要过关吧，什么叫“计划”，我计划你今天去旅游、你计划他喝粥，行吗？区划是国务院（民政部）的事，由某些人、某些组织、某些团体妄议，那叫“计划”？？？？
为你的恶智商堪忧！

icedevil

人民号机车 发表于 2017-7-25 15:45
苏州虽然也不是江苏地理中部，但人家经济强劲，地处江苏省经济重心的苏南，毗邻上海，也是吴越文化的代表 ...

那就直说嫌徐州穷不就得了，扯什么地理位置在角落？

cgs

红P-黑S-齐B 发表于 2017-7-25 22:23
用词不当，不能用“打算”，谁打算了？

中央政府，五几年的事，还有过设平原省的打算，省会新乡，八几年还设想过三峡省，省会宜昌。

caolei666666

人民号机车 发表于 2017-7-26 10:43
讲理不怎么样，却动辄别人智商怎么样云云，应该是素质不高的表现吧，一个有素质的人不会这样讲话，一个讲 ...

哥们，划分区域的事情不是民政部负责的这是首先，其次徐州可以不作为省会，但是苏州一定不会成为省会，苏南三市距离上海和南京太近，让自己的省会受到这么两个大直辖市夹着而不能去辐射自己省内的其他城市，这就是省会设置的最大的失误。再说南京历史的原因想成为直辖市可能性几乎为零，所以别去想那么多了。徐州的铁路地位在全国来说不算是靠前，也是在前排了。高铁的影响是深远，但现阶段，铁路最大的影响还是货运。为什么建设这么多的高铁，就是为了释放既有线货运的潜能。为什么大力宣传开行的中欧国际货运班列，而没去开中欧国际列车去运人去？

baoketu

cgs 发表于 2017-7-26 10:28
中央政府，五几年的事，还有过设平原省的打算，省会新乡，八几年还设想过三峡省，省会宜昌。

五几年平原省似乎确实存在过？

五子棋

红P-黑S-齐B 发表于 2017-7-26 08:19
你这种低智商的人，还敢如此发言，让人无语！
国家战略和国家意志，是做大上海，提升长三角的国际地位，不 ...

您的内心很反动

红P-黑S-齐B

人民号机车 发表于 2017-7-26 10:43
讲理不怎么样，却动辄别人智商怎么样云云，应该是素质不高的表现吧，一个有素质的人不会这样讲话，一个讲 ...

有些东西，只要一有消息，就能洞悉背后形势，你的觉悟决定了你的高度，不是侮辱你，确实你就在这个高度上，无法深层理解，说的再多你也不明白