徐蚌瓶颈能否用徐蚌老线来缓解？

两江总督 · 发表于 2017-7-22 09:58:52

本帖最后由两江总督于 2017-7-22 10:00 编辑

徐蚌是中国高铁第一瓶颈，宝兰、西成、石济通车因为这个瓶颈都加不进车，在商杭通车之前，如果实在不行，可否把少部分短途车、跨合蚌、徐兰车以及城际目的为主的车改到京沪线徐蚌老线上，一来蚌埠、徐州上京沪高都有联络线，二者京沪高高峰期恰好是京沪线空闲期

红P-黑S-齐B · 发表于 2017-7-22 11:55:32

淮蚌城际需要快速上马

yangjianghuai11 · 发表于 2017-7-22 13:42:25

没有这样的夸张……
京沪高铁徐宿蚌只是车次多了些，远没有达到饱和……
无须杞人忧天……

hpdyw · 发表于 2017-7-22 22:10:13

红P-黑S-齐B 发表于 2017-7-22 11:55
淮蚌城际需要快速上马

被安徽整成s形了，没戏

hpdyw · 发表于 2017-7-22 22:11:07

如果徐州是省会，估计徐蚌二线早就上马了

红P-黑S-齐B · 发表于 2017-7-22 22:13:20

hpdyw 发表于 2017-7-22 22:10
被安徽整成s形了，没戏

局管车和短途车还是可以分流一下的

红P-黑S-齐B · 发表于 2017-7-22 22:14:33

hpdyw 发表于 2017-7-22 22:11
如果徐州是省会，估计徐蚌二线早就上马了

南京直辖，徐州可以做省会

太能 · 发表于 2017-7-22 22:50:08

除非蚌埠是省会

yuxpsky · 发表于 2017-7-22 22:55:51

多分几个就各是了啊

红P-黑S-齐B · 发表于 2017-7-23 07:58:31

人民号机车发表于 2017-7-22 22:49
南京直辖，最可能是苏州上位，苏州历史上做过苏福省的省会，其次还有无锡、常州参加竞争，徐州很可能没戏 ...

讨论这个问题都是纸上谈兵，前提不存在！
不过既然是瞎扯，就扯两句，如果南京直辖，苏省省会最有可能搬迁到徐州，苏锡根本就没有可能，不符合国家战略。

1070643517 · 发表于 2017-7-23 10:10:33

太能发表于 2017-7-22 22:50
除非蚌埠是省会

你想多了

cgs · 发表于 2017-7-23 11:30:57

红P-黑S-齐B 发表于 2017-7-23 07:58
讨论这个问题都是纸上谈兵，前提不存在！
不过既然是瞎扯，就扯两句，如果南京直辖，苏省省会最有可能搬迁 ...

曾经有过建淮海省的打算，把苏、皖淮北一带、山东南部小部分、河南商丘集中在一起，徐州当省会。

yangjianghuai11 · 发表于 2017-7-23 12:18:18

cgs 发表于 2017-7-23 11:30
曾经有过建淮海省的打算，把苏、皖淮北一带、山东南部小部分、河南商丘集中在一起，徐州当省会。

无论如何，徐州也做不了省会……
不要以为：有几条铁路交汇就不的了……

五子棋 · 发表于 2017-7-23 16:09:39

1070643517 发表于 2017-7-23 10:10
你想多了

抗战时期蚌埠曾经是伪安徽省省会

凤台小宝 · 发表于 2017-7-23 18:27:12

意淫~~

wangzongxin · 发表于 2017-7-23 19:33:50

yangjianghuai11 发表于 2017-7-23 12:18
无论如何，徐州也做不了省会……
不要以为：有几条铁路交汇就不的了……

看着有股酸酸的味道啊

睡觉忘关灯 · 发表于 2017-7-24 09:52:13

商合杭通车后，只有去合福方向或者杭州方向的会改走商合杭，目前13趟，到上海的车次，在沪苏湖通车前应该不会绕道杭州吧

comwjg · 发表于 2017-7-24 11:13:43

直辖毛线！深圳那么牛都不能直辖，靠近香港的区位优势变成劣势，不符合国家战略布局。。。
同样的原因苏州地位不能提升副省级，尽管经济水平很高。。。

cooldogzby · 发表于 2017-7-24 12:53:39

yangjianghuai11 发表于 2017-7-23 12:18
无论如何，徐州也做不了省会……
不要以为：有几条铁路交汇就不的了……

呵呵……

铁路交汇确实就是非常重要的区位因素。

为何郑州、石家庄分别取代了开封、保定成为所在省的省会呢？

2208402027 · 发表于 2017-7-24 14:29:26

好楼被歪成大内斗省的地图炮了。真是无聊……

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