铁道科学院研究员：高铁时速提至350 鸟都得适应下

铁道游击队长

后面就看实效了，如果民众对350的需求确实强烈，也许存在进一步提速的可能，估计还要伴随加价
如果没什么人买账，广告打出去又没成效，也不排除等什么时候换届后，高铁又恢复300，谁知道呢

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2017-7-28 10:30
后面就看实效了，如果民众对350的需求确实强烈，也许存在进一步提速的可能，估计还要伴随加价
如果没什么人 ...

高铁虽然是方便，但一旦超出了一定的范围，其时效性和性价比就干不过飞机了。

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2017-7-28 10:30
后面就看实效了，如果民众对350的需求确实强烈，也许存在进一步提速的可能，估计还要伴随加价
如果没什么人 ...

中国的政治吗，一朝天子一朝臣。说不定多少年后再冒出一个刘一样的任务复辟铁道部，让中国铁路再次回到曾经那个集权统治下的恐怖之中，也不是没有这样的可能。

taylor1984

铁道游击队长 发表于 2017-7-28 10:26
这个逻辑大概是有问题的
首先，晚7点从北京发车，看似不晚，但到了上海就几点了？还有多少人坐？
这更不存 ...

你说的这跟我说的两回事
我只从提高通行量的角度来说，提速可以提高运能的，因为提速后在某时间段内某区间可以通过的车次可以安排得更多，至于有没有人坐那是另一个话题
如果只提末班车，那么最后不是形成一个夹角了，到了后半段也就是第二繁忙的津济段又交叠了？要么都提，要么都不提这是肯定的
至于客流如何，还有到底是坐末班高铁还是夜车卧铺，这类都是月经话题了，没啥好讨论的，也讨论不出个结果

铁道游击队长

taylor1984 发表于 2017-7-28 11:12
你说的这跟我说的两回事
我只从提高通行量的角度来说，提速可以提高运能的，因为提速后在某时间段内某区间 ...

你看完不就知道是不是一回事了我只是多说了点而已
我估计晚间的高铁也不可能是按照最小间隔排的图吧？
这么说吧，假如高铁是24小时不间断运营，间隔N分钟发一趟车，那么不管你是跑300还是跑600，运能是一样的，节省的只是车底数量（不过实际上，你时速越快，最小间隔肯定越长）
没有客流的运能，显然毫无意义
有个东西不是叫市场研判吗？讨论应该是可以有结果的，问题在于即便有结果，铁总也不会给你验证结果的机会

taylor1984

铁道游击队长 发表于 2017-7-28 11:26
你看完不就知道是不是一回事了我只是多说了点而已
我估计晚间的高铁也不可能是按照最小间隔排的图 ...

考虑24小时不间断运行，当然无法提高运能，但现在不是，那么提速就可以去压榨原来无法利用的时间
也就是在不影响原有线路检修窗口的情况下，因为提速，我可以有更多的时间窗口来开行车次，达到了减轻瓶颈提高运能的目的
如果换成24小时无间隔运营，那么就没有时间可压榨

铁道游击队长

taylor1984 发表于 2017-7-28 11:51
考虑24小时不间断运行，当然无法提高运能，但现在不是，那么提速就可以去压榨原来无法利用的时间
也就是在 ...

问题是你这个窗口有客流需求吗？兰新高铁的运能充足的很，没人坐有意义吗？
如果非要较真的话，其实跑350的最小间隔很可能会略大于310，即便是1分钟（也许实际上只有半分，这得拿机车和线路数据来算而我没有），也会事实上降低运能
不过现在也没必要争论这个了，事实就是350只是个别列车，总体还是300，尤其是末班，多半是300

taylor1984

铁道游击队长 发表于 2017-7-28 11:56
问题是你这个窗口有客流需求吗？兰新高铁的运能充足的很，没人坐有意义吗？
如果非要较真的话，其实跑350的 ...

如果讨论客流问题，我就不来了
在这论坛也跟其他网友探讨这个也不是一次两次了，每人需求不一样，坐车时候碰到的情况不一样，谈不拢，除非有100%客观的机构能给出数据
提不提再看吧，之前是偷偷摸摸跑，昨天算正式报道了一回，看上面怎么弄咯，以高祖懒政的尿性，不搞也正常，现在沿海线250还没搞定呢

铁道游击队长

taylor1984 发表于 2017-7-28 12:14
如果讨论客流问题，我就不来了
在这论坛也跟其他网友探讨这个也不是一次两次了，每人需求不一样， ...

要聊技术也行啊，您可以算一算，间隔是不是拉大了，拉大多少，我不掌握数据算不了
我想说的就是，缺乏客流支撑的运能没意义
不过现在貌似不是高阻执政了……

taylor1984

铁道游击队长 发表于 2017-7-28 13:23
要聊技术也行啊，您可以算一算，间隔是不是拉大了，拉大多少，我不掌握数据算不了
我想说的就是 ...

哦对，现在是陆啥吧
不过我看那个点估计也就是330的运行车速，比现在G1也没快多少，提不提也就那样吧

cbs_cdj_bb

一只老斑鸠 发表于 2017-7-28 10:45
中国的政治吗，一朝天子一朝臣。说不定多少年后再冒出一个刘一样的任务复辟铁道部，让中国铁路再次回到曾 ...

包子天天都想回到过去！

cbs_cdj_bb

人民号机车 发表于 2017-7-21 22:11
提速不会增加运能，因为只要发车间隔不缩短，那么每天发出的车就不会增加。提速似乎也不会减少运能，因为提 ...

你这论调就像蚌埠公交车票价的一样的论调，年年吵架，非空时间段是0.3元一次票价，空调时段是1.2元的票价，就这蚌埠年年吵架，只要开空调就有市民到处闹事。

铁道游击队长

taylor1984 发表于 2017-7-28 16:17
哦对，现在是陆啥吧
不过我看那个点估计也就是330的运行车速，比现在G1也没快多少，提不提也就那样吧

这不是还没调图么，跑快了也不行吧……
其实最水的是京津城际，我当年也没少坐，上330都罕见（一般经停武清容易上），居然硬说是按350跑的，也是醉了，好歹把速度关掉嘛

铁道游击队长

cbs_cdj_bb 发表于 2017-7-28 21:40
包子天天都想回到过去！

请不要侮辱“过去”

taylor1984

铁道游击队长 发表于 2017-7-29 10:35
这不是还没调图么，跑快了也不行吧……
其实最水的是京津城际，我当年也没少坐，上330都罕见（一般经停武 ...

3C速度显示好像是巡航的时候容易一直显示，正常加速的时候几乎不显示
京津城际早就被玩坏了，上次调图所有车全部附加1分钟，看不懂
其实350时代一直就是330的点，350看司机心情

shuai

提速增加每日运营里程，减少车辆购置费。1天跑5趟改为1天跑6趟，减少车底。