京沪线不愧为中国铁路第一线

厦蓉铁路 · 发表于 2017-7-3 13:21:31

京沪线不愧为中国铁路第一线，新型中国标动和纵向动卧先后在京沪线首发！
6月26日11时05分，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
7月1日21时16分，D311次列车从北京南站准点驶出，开往上海站，我国新型纵向卧铺动车组正式上线投入运营。

太能 · 发表于 2017-7-3 13:28:31

一个是京沪线一个是京沪高速线

厦蓉铁路 · 发表于 2017-7-3 13:42:50

太能发表于 2017-7-3 13:28
一个是京沪线一个是京沪高速线

这个我知道啊！
我想，不久之后，在中国铁路版图上，京沪线就是京沪铁路和京沪高铁的统称，类似的还有京广线（京广铁路和京广高铁的统称）、京九线（京九铁路和京九高铁的统称）、沪昆线（沪昆铁路和沪昆高铁的统称）等等！

农机二NJ2 · 发表于 2017-7-3 19:34:50

这个动卧和我以前想的一种，卧铺纵向布置，想不明白怎么有六十个铺位？我设计只有四十个。铺位两层，宽1米长2米，中间过道一米。一个车厢四十个铺位。

上局林段 · 发表于 2017-7-3 20:01:31

纵向铺应该和以前的40 人定员横向铺差不多，动车比25 型车短了1.5米，客室外的公共设施占用长度和25 型系列差不多，而25型系列软卧才9 个包间36 个铺位，也就是说客室短了一米多，却增加了一个包间，包间面积缩小多了，铺间距太小了，还有点，车厢内高度低上铺也不舒服，和普车的软卧没比舒适度。而纵向卧铺车车厢高度有所提高，上铺压抑感少了，一排四个铺也不算铺窄，两米五宽的卧铺大巴还一排四个铺，这动卧车扣除墙厚些也比大巴内宽了70公分，每张铺宽度也比大巴铺宽了十余公分，横向铺车走廊宽些，但对卧铺车来说是浪费了些空间而没有效利用。

农机二NJ2 · 发表于 2017-7-4 08:07:03

一个车厢六十个铺位，理论上讲动卧票价比动车二等座贵50%，和G车二等座同价。只是这种中间加一排的卧铺视觉不好，压抑。不如中间留出一米多的宽度，卧铺设计成一米宽二米长，弄成硬卧式三层。

农机二NJ2 · 发表于 2017-7-4 08:15:26

海子铁路网人气真不佳，我看到新动卧的消息在上海本地某论坛，比海子网还早一天。

herojwl · 发表于 2017-7-4 09:26:38

京沪高铁和京广高铁的各自代表意义是什么？

taylor1984 · 发表于 2017-7-5 00:37:40

农机二NJ2 发表于 2017-7-3 19:34
这个动卧和我以前想的一种，卧铺纵向布置，想不明白怎么有六十个铺位？我设计只有四十个。铺位两层，宽1米长 ...

我记得这个车发布的时候你就问过
哪个纵向卧铺并不是简单的一个床挨一个床，而是错开的，一个床完全靠侧壁，一个床不靠侧壁，距离侧壁的宽度正好是上一个床的宽度，两个床在长度上是有一部分交叠的，类似人字编一样，所以并不是靠车厢长度/床的长度来计算的

taylor1984 · 发表于 2017-7-5 00:38:29

纠正下，复兴号只是炒冷饭而已
标动早就在京广高铁跑了很久了，而且是四方和长客的各一组重联运行的，而不是现在这样分开跑

厦蓉铁路 · 发表于 2017-7-5 14:50:09

herojwl 发表于 2017-7-4 09:26
京沪高铁和京广高铁的各自代表意义是什么？

这意义该怎么定义呢？
比如京沪高铁，既可以说是连接华北与华东的高速通道，也可以说是连接京津冀与沪宁杭两大经济区或城市群的高速通道，还可以说是连接中国政治文化中心与经济金融中心的高速通道！
可以这么说么，我也不知道！

厦蓉铁路 · 发表于 2017-7-5 14:52:01

taylor1984 发表于 2017-7-5 00:38
纠正下，复兴号只是炒冷饭而已
标动早就在京广高铁跑了很久了，而且是四方和长客的各一组重联运行的，而不是 ...

不可能冷饭炒得比热饭还香吧！要么炒的是“复兴号”这个名称啊！

taylor1984 · 发表于 2017-7-5 17:24:36

厦蓉铁路发表于 2017-7-5 14:52
不可能冷饭炒得比热饭还香吧！要么炒的是“复兴号”这个名称啊！

这东西看你怎么看待的
就我来说
京广高铁G65/G68一个交路就4000KM了，运行负荷远超现在，不但是标动的首次载客考核，而且是第一次两个不同的动车组重联运行
意义比现在京沪的这个冷饭要重要得多

厦蓉铁路 · 发表于 2017-7-5 21:23:29

taylor1984 发表于 2017-7-5 17:24
这东西看你怎么看待的
就我来说
京广高铁G65/G68一个交路就4000KM了，运行负荷远超现在，不但是标动的首次 ...

两个不同的动车组重联运行正是“这个标准动车组”的主要或重要标准之一，当然意义非凡啊！

zhngr · 发表于 2017-7-5 21:43:32

有人知道这个动卧其他车型是什么样子么？

herojwl · 发表于 2017-7-6 08:36:43

厦蓉铁路发表于 2017-7-5 14:50
这意义该怎么定义呢？
比如京沪高铁，既可以说是连接华北与华东的高速通道，也可以说是连接京津冀与沪宁杭 ...

京沪高铁是一次性建设历程最长的高铁线路
京广是啥不知道

上局凤段 · 发表于 2017-7-6 11:18:35

herojwl 发表于 2017-7-6 08:36
京沪高铁是一次性建设历程最长的高铁线路
京广是啥不知道

貌似京广就是一通道，由京石、石武和武广三条客专组成，沪昆和徐兰也类似吧，不像京沪，全线由一家公司（铁总和各股东参股）运营。。

永宁 · 发表于 2017-7-6 20:25:12

厦蓉铁路发表于 2017-7-3 13:42
这个我知道啊！
我想，不久之后，在中国铁路版图上，京沪线就是京沪铁路和京沪高铁的统称，类似的还有京广 ...

不能用【京沪线】来统称“【京沪线】+【京沪高速线】”，因为【京沪线】和【京沪高速线】本身就是两条线。你要统称也只能说【国铁京沪通道】，不能说“线”。“线”有其专门定义，不可乱用。就好比你不能用【东海道线】来统称“【东海道线】+【东海道新干线】”一样。

厦蓉铁路 · 发表于 2017-7-7 09:22:53

永宁发表于 2017-7-6 20:25
不能用【京沪线】来统称“【京沪线】+【京沪高速线】”，因为【京沪线】和【京沪高速线】本身就是两条线。 ...

有道理，谢谢！

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