2017年7月9日,从陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁将正式通车运营。宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。 跨时五年,具有国家铁路“四纵四横”重要组成意义的宝兰铁路正式通车运营。时速250公里每小时,东起宝鸡,西至兰州的时空距离也由原来的7小时缩减至现在的2小时左右,当东西高铁“朋友圈”再添一枚新好友的同时,也打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”。 宝兰高铁的开通,引来一片叫好。有人说它是拉动西部经济发展的大动脉,有人说它给丝绸之路再添异彩,有人说它是“一日看尽长安花”的好承载。而在笔者的眼中,四纵四横高铁线路的开通,让时空与距离不再是阻隔,纵有万里之遥也不觉遥远。 宝兰高铁的开通可谓是意义重大,它极大地拉近了兰州与兄弟城市的距离。兰州至宝鸡2.3小时可到达,兰州到西安仅需3小时,兰州至北京8小时内可到达。之前,从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右,而开通宝兰高铁后,两地之间仅需要一个小时便可到达,形成“一小时经济圈”。宝兰高铁的开通,兰州西至西安北全程运行时间约为3个小时左右,兰州西至西宁全程运行时间约为1小时多,这将带动这三个省会城市实现“同城化”。同时,宝兰高铁开通,使甘肃及青海、新疆等省区跨入全国“四纵四横”路网布局,实现了东部、中部和西部高铁运行的互联互通。 宝兰高铁的开通更是“驴友”朋友们和“吃货”朋友们的福音。从西北古丝绸之路到高铁快车道的千年变迁,一览看尽长安花,一略望穿嘉峪关。兰州、西安、西宁,三个省会城市实现“同城化”,让每天早上7点至晚上10点的时间段内基本实现了“公交化”发车。广义角度上来说,随着宝兰高铁的开通,兰州至“北上广”三地的“交通圈”也在逐渐形成规模。南方的上海小笼包,西北的羊肉泡馍、兰州拉面,“吃货”在一天之内就可以随意享用、大饱口福。对于普通的百姓群众来说,这条高铁建成带来的惠民、利民效应是显而易见。 古有丝绸之路掀开东西方的珠帘,今宝兰高铁开通将西北地区全面融于中国高铁网,显著提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力,进一步增强我国与中亚国家的互联互通,推动丝绸之路经济带建设,实现高速丝路,穿越千年的变迁。
2017年7月10日8时,宝兰高铁首趟动车组列车——D2651次列车缓缓驶出西安北站开往兰州,标志着宝兰高铁全线开通运营。宝兰高铁自陕西省宝鸡市引出,经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市,设宝鸡南、兰州西等8个车站,全长401公里,运营时速250公里。宝兰高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分,也是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。它与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。横跨陕甘,推动沿线城市协同发展。“早晨,在西安吃凉皮和肉夹馍;中午,就能到兰州吃上正宗的兰州拉面1登上D2651次列车后没多久,记者的一位“吃货”同行就发了一条朋友圈。9日11时7分,列车风驰电掣3个多小时,缓缓停靠在兰州西站。而在过去,从西安开往兰州的火车,最长要9个多小时才能抵达。 7月份宝兰高铁的开通,绝对是一件可喜可贺的事。动车的开通,对推动沿线城市的经济发展有着举足轻重的作用,国家的铁路建设最主要的贡献就是方便交流。铁路的运输能力非公路运输可比,方便快捷的运输不但可以加强人际间交流互动,而且物流的便利同样可以带动地方经济发展。大到拉动地区经济发展,改善地区交通状况,细到带动钢铁,水泥等行业的发展,小到提供各类型的人员流动,提高就业率,每一项都是利国利民的好事。 宝兰高铁横跨在祖国的版图上,连通了丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市,形成了新“丝绸之路”上的高速通道。据介绍,兰州到西安将从9小时缩短到3小时;到北京从17小时缩短到8小时;到上海从23小时缩短到9小时。旅行时间大幅度的缩短,这个信息对经常出门在外做生意的朋友,可是个好消息,毕竟花在旅程上的时间如果可以缩短,那么相对应的花在创造价值的时间上就可以增加。 相对于如此便利和巨大的作用。铁路在票价上却依旧是非常亲民。以首发车的预售票为例,西安北至兰州西一等座车票231.5元,二等座车票为174.5元。数据显示,正式预售开始不到2个小时,宝兰高铁各次动车组列车车票基本售罄。从这点可以看出。群众的眼睛是雪亮的。尽管铁路提供了这种高便利的交通服务,同时也在各个方面做足了准备工作,可是群众愿意不愿意为此买单才是最重要的,群众心中自由一杆小称,用来衡量这种新的出行方式是否适合增加。群众的认可才是最重要的。首发车预售票购买的火爆情况,充分说明了广大人民群众认可新高铁,认可铁路交通的便利性,认可高铁的优质服务和亲民的票价。 同期,按照铁路部门的计划,宝兰高铁开通后,西安与西宁将开行动车组列车7.5对,均在兰州停靠,兰州与西安、西宁将实现“同城效应”,有效缓解这3个省会城市间车票紧张状况。未来,三地将逐步实现高铁公交化。最终的结果是实现3地的当天来回往返,极大的方便了人民群众的出行,促进沿线城市之间人流、物流、信息流的交流互动,推动沿线城市之间的协同发展。希望铁路部门再接再厉,之后能给我们一份更大的惊喜。
7月10日,长三角地区到兰州高铁首发,从上海、杭州各有一对高铁开往兰州,且均经停南京。现代快报记者从12306网站获悉,继上海、杭州之后,徐州又增开一对始发至兰州高铁。 7月10日起,南京到兰州每天开行两趟高铁,即G1912次和G1874次。其中,G1912次高铁6:17从上海虹桥站始发,7:47经停南京南站,当天16:55终到兰州西站,沿途经停苏州、常州、镇江、蚌埠、徐州等地,一路向西。其中,南京到兰州9小时零8分钟。另一趟高铁G1874次7:15从杭州东站始发,8:54经停南京南站,当天18:14终到兰州西站。其中,南京到兰州行程时间9小时20分钟。 此次增开的至兰州高铁是兰州西—徐州G2028次、徐州—兰州西G2027次,开行日期为7月10日至31日。现代快报记者从12306网站获悉,南京至兰州的高铁票不算紧张,但尝鲜乘坐的旅客也不少。需要提醒的是,买不到南京直达兰州的高铁票,也可以先坐到徐州,然后换乘G2027次到兰州。
2017年7月10日6:17,G1912次列车从上海虹桥站19号站台发出,向着千里之外的甘肃省会兰州驶去,上海高铁交通圈正式新增一名新成员。 据铁路部门介绍,此前G1912次列车运行区间为上海虹桥站—西安北站,得益于此次宝兰高铁的开通,自今日起延伸至兰州西站终点。7月10日上海虹桥至兰州西的G1912次高铁,为CRH380B型动车组,八节编组,定员556,实际发售车票367张,上座率为66%。 G1912次从上海虹桥站发出后,于当日16:55抵达终点站——兰州西站,全程运行10小时38分。
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