】宁波至余姚城际铁路（市域列车）6月10日开通试运营

comwjg

单程票价10元。

zjhys7828

顶一下。。。。。。。

沪港高铁

貌似很不错，这是新建的铁路吗

comwjg

沪港高铁 发表于 2017-6-10 08:26
貌似很不错，这是新建的铁路吗

利用既有的萧甬线，改造新建部分车站

yz7978

免费。。。。

慈溪站

6月16日前免费试乘，每列限500人。

慈溪站

利用“既有萧甬铁路，以政府购买服务的方式”，宁波至余姚的城际列车开行成功。这是全国首创，没有参考，也无先例。新建这条城际铁路要157亿，可它实际只花了5.7亿，“零头”都不到；它的成功运行，成为连接宁波、余姚两地之间最为便捷的交通方式。

baoketu

慈溪站 发表于 2017-6-12 20:48
6月16日前免费试乘，每列限500人。

不错

2208402027

每日运营12小时才开8对车……
怎么也要加密到1对/小时还差不多，公交化才是市域铁路的标准

慈溪站

2208402027 发表于 2017-6-13 15:04
每日运营12小时才开8对车……
怎么也要加密到1对/小时还差不多，公交化才是市域铁路的标准

算术做错了吧？20：05 — 6：04 =14小时1分，加上末班运行时间35分，应该是每日运营14小时36分

老青蛙

慈溪站 发表于 2017-6-13 15:41
算术做错了吧？20：05 — 6：04 =14小时1分，加上末班运行时间35分，应该是每日运营14小时36分

能挤出这8对车的时间已经不错了，再想加车，就等到 庄桥~宁波的三、四线建好。
现在 宁波~庄桥 区间是 杭甬高铁和萧甬线 并线的。

shuai

这段火车不繁忙吗？

慈溪站

老青蛙 发表于 2017-6-13 16:23
能挤出这8对车的时间已经不错了，再想加车，就等到 庄桥~宁波的三、四线建好。
现在 宁波~庄桥 区间是 杭 ...

此其一，其二初始总是试探着开吧，过段时间可以根据客流情况再调整班次，就这么点距离，只要庄桥－宁波之间允许，加班次应该很容易的。

comwjg

初期试探性开行，客流培养起来了肯定会加车的

xuxule2013

汤明蹄 是亮点！

2208402027

慈溪站 发表于 2017-6-13 15:41
算术做错了吧？20：05 — 6：04 =14小时1分，加上末班运行时间35分，应该是每日运营14小时36分

只能说明车次太少了，这种市域铁路的客流量，完全能够支撑半小时一趟。当然，庄桥的瓶颈的确需要赶紧解决了。

七七八八

2208402027 发表于 2017-6-14 18:54
只能说明车次太少了，这种市域铁路的客流量，完全能够支撑半小时一趟。当然，庄桥的瓶颈的确需要赶紧解决 ...

反正都是地方出钱买的，买8对铁路赚8对的钱，买16对再多赚一点。

宁波-余姚城际列车是如何做到全国首创？

2017年06月10日 07:31　来源：浙江在线   记者 王健

　　“千难万难都已经过来了，我们的做法被铁路部门树为标杆，称之为‘宁波样本’，这就是对我们的肯定。”赵小寅总结了宁波的探索，至少有3个方面可供参考。
　　首先是资金问题。传统的铁路建设项目，如杭甬客专、铁路宁波站等，都是资本金占项目总投资的50%，路地双方按一定比例分摊资本金，其余50%投资采用银行贷款。这个项目由政府出资购买服务，钱都由地方政府出，宁波市本级财政和余姚市财政各承担一半。等宁波都市圈城际铁路整体性投融资方案明确，再按新办法执行。



　　最难的是车，整个4月和5月，全宁波人都在等这列新型城际动车组列车——既然萧甬铁路宁波余姚段早已改造完毕，万事俱备只等车来。以往铁路建设中，车都由铁路部门负责。这个项目不同，它由地方出资地方负责，买火车对于地方来说是新事物，没有过去的经验可以借鉴。
　　“宁波第一次为自己量身定制火车，还是格外谨慎的。”赵小寅说，选择车时考虑过CRH和谐号高铁动车组、老式普速客车25G系列和新型城际动车组3种车型。经比选，高铁动车组运行成本太高，且宁波没有维保检修条件；老式普速客车25G系列车型太旧，运行和服务品质差，正在逐步被淘汰；新型城际动车组(也即是现在选用的)时速140—160公里，起停快，且运量大(8辆编组标准，坐席510人，最大载客量1950人)，适合短途公交化运营。多方比对，最终宁波选定了CRH6F型城际动车组。


　　宁波摸着石头过河，绍兴紧跟其后。2016年12月底，绍兴在上海组织召开了《萧甬铁路开行城际列车项目总体方案评审会》，随后他们多次来宁波取经。宁波经验，绍兴直接复制就能用。最新消息，预计在今年底，同样的模式同样的车型，将在萧甬铁路上虞至钱清段开跑。
　　业内人士称，有了宁波的成功经验，未来利用既有萧甬铁路，开行至上虞、绍兴、甚至杭州的城际列车，指日可待。宁波样本，也为接下来全国2.8万公里即有铁路线网的利用，提供可靠依据。


　　严峻的现实，给宁波带来重重考验。就此，宁波正在做两件事。一是打破宁波至庄桥段瓶颈，目前宁波至庄桥段为2线，所有始发终到宁波的火车都走这里，运能饱和。现开行的宁波至余姚城际列车也要经过，受之制约，暂时只能开行8对。宁波正和铁路总公司中对接，计划增三四线。另外，宁波没有动车所，始发终到车辆每天要停回杭州动车所，这也对宁波枢纽地位影响颇大，在宁波邱隘建自己的动车所，已提上日程。http://nb.zjol.com.cn/system/2017/06/09/021532339.shtml

农机二NJ2

首创什么？上海金山支线，天津至余家堡城铁政府购买服务方式不比它早？

xiaoliang0573

直接城站开到宁波得了

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农机二NJ2 发表于 2017-6-15 10:56
首创什么？上海金山支线，天津至余家堡城铁政府购买服务方式不比它早？

政府只是购买优惠票价！其余不是，这个车是宁波自己的！