2017年5月的阜新之行，辽西铁路大发展怕是火车司机也迷糊

wonsky

我爱沈局 发表于 2017-6-3 18:01
高新和大郑的联络线好多，这张图我就没看懂。

根据网上卫星图部分桥梁判断
第一张：右侧单线为大郑下行，左侧双线为大郑-新义联络线
第二张：桥上为大郑上行线
第三张：应该有三条线路，内侧两条为大郑-新义联络线，最外侧为新义上行线

wonsky

我爱沈局 发表于 2017-6-3 18:15
通过这张图看懂了，但是不太明白为什么在新立屯站内就可以解决的问题，非要再修两条线。

联络线的修建是为了拉通大郑-新义线，避免新立屯折角，提高效率，减轻压力
至于为什么把线路修得那么复杂，原因就是避免切割正线堵闭塞

wonsky

我爱沈局 发表于 2017-6-3 17:44
这个车就不多说了。坐上它感觉很幸运。只是新立屯以西时速80公里委屈它了

这车就那么回事，广铁的二手货
不知防滑器还在否

wonsky

我爱沈局 发表于 2017-6-3 17:49
第二天回沈阳，锦州段的4DK，路上一闪而过有疑似DF11G，应该是乌鲁木齐的特快，牵引到通辽吧。

应该是K957次