（综合）2017年第二阶段调整列车运行图

上局宿州段

　为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应客货运输市场变化，根据总公司运输经营工作的安排以及运输市场的需求和运力资源的变化，总公司组织完成了2017年第二阶段调整列车运行图编制工作，现予公布，并就有关事项通知如下：
　　　　一、旅客列车开行方案
　　　　（一）徐兰高速线宝鸡南至兰州西段旅客列车开行方案。
　　　　1．增开35对。G字头5对：长沙南～兰州西1对、兰州西～徐州1对、商丘—兰州西0.5对、兰州西～郑州东2.5对；D字头30对：西宁～西安北7.5对、嘉峪关南～西安北2对、太原南～兰州西2对、西安北～兰州西9.5对，兰州西～天水南9对。
　　　　另安排兰州西～郑州东G字头高峰线1对。
　　　　2．变更运行区段7对。具体为：广州南～西安北G96/7 G834/1次延长兰州西；郑州东～北京西G430/29次延长兰州西；武汉～西安北G852/3 G854/1次延长兰州西；济南西～宝鸡南G1833/4次延长兰州西；西安北～杭州东G1876/3 G1874/5次延长兰州西，改由兰州局担当；上海虹桥～西安北G1912/3 G1930/27次延长兰州西；太原南～西安北D2519/22次延长西宁，车次改为D2569/70次。
　　　　3．徐兰高速线宝兰段开通后兰新客专列车变更运行区段1对：乌鲁木齐～西宁D2720/19次延长兰州西，改由乌鲁木齐局担当。
　　　　4．徐兰高速线宝兰段开通后兰新客专列车停运7.5对。具体为：兰州西～嘉峪关南D2755/42次1对，西宁（兰州西）～嘉峪关南D2781/2次1对，西宁～兰州D2724/5次1对，兰州西～西宁D2731/2次、D2733/4次、D2735/6次、D2721/2次、D2723次4.5对。
　　　　5．兰新客专线其他调整3对。兰州西～乌鲁木齐D2705/14次、D2707/4次、D2709/2次3对均改为CRH2G/5G型单组运行，同时D2705次改与D2702次套跑、D2709次改与D2714次套跑。
　　　　（二）呼张客专线呼和浩特东至乌兰察布段旅客列车开行方案。
　　　　增开D字头列车5对：呼和浩特东～乌兰察布D6962/1次、D6964/3次、D6966/5次、D6968/7次、D6970/69次。
　　　　（三）其他线旅客列车开行方案。
　　　　1．增开26.5对。G字头2.5对：长春～北京南1对、长沙南～北京西1对、开封北—北京西0.5对；D字头24对：太原南～西安北1对、汉口～杭州东1对、武汉～杭州东1对、汉口～宁波1对、汉口～重庆北1对、武汉～福州1对、厦门北（厦门）～重庆北1对、厦门北～深圳北1对、广州南～贵阳北6对、广州南～北海2对、南宁东～广州南1对、桂林北～广州南1对、柳州～广州南4对、防城港北～昆明南1对、昆明南～广州南1对。
　　　　2．恢复开行淡季临时停运列车13对。具体为：北京～赣州T91/2次运行区段改北京～南昌、兰州～温州K306/7 K308/5次、昆明～太原K506/5次、怀化～上海南K534/3次、石家庄～南通K661/4/1 K662/3/2次、南宁～西宁K748/9 K750/47次、西安～成都K879/80次、厦门～贵阳K946/7 K948/5次、重庆北～宁波K1077/6/7 K1078/5/8次、郑州～重庆北K1387/6/7 K1388/5/8次、汉口～烟台K1476/7 K1478/5次、济南～张家界K1677/8次、太原～张家界K1885/8/5 K1886/7/6次。
　　　3．变更运行区段4.5对。具体为：西安北—商丘G2002次运行区段调整为西安北—郑州东；桂林北～深圳北G2907/8次延长柳州，车次改为G2910/07 G2908/9次；杭州东～厦门北D377/80次运行区段调整为杭州东～三明北，车次改为D3307/10 D3309/8次；哈尔滨～青岛北K704/1 K702/3次延长齐齐哈尔、西安～长沙K1350/47 K1348/9次延长深圳。
　　　4．改经由3对。西安—深圳K448/5次九江至乐化改经由京九线运行；深圳东—济南K1282/3次向塘至乐化改经由京九线运行；玉溪～北京西K434/1/4 K433/2/3次、成都～昆明K1139/40次曲靖至六盘水间改经由沪昆线运行。
　　　5．改等级1对。汉口～天津K920/17 K918/9次改特快旅客列车，车次改为T320/17 T318/9次。
　　　6．停运12.5对。具体为：许昌东—北京西G568次、西安北～太原南D2532/09次、汉口～重庆T257/8次、合肥～昆明K321/2次、南宁～张家界K380/79次、深圳东～阜阳K562/1次、兰州～北京西K630/29次、广州～西安K648/5 K646/7次、贵阳～烟台K1202/3 K1204/1次、西安～乌鲁木齐K2629/30次、齐齐哈尔～昌平北1802/1次、红果～六盘水6004/3次、天水～兰州T6603/4次。
　　　　7．其他调整30对。对部分旅客列车编组、车底交路、枢纽内始发终到站等进行调整。
　　　　8．高峰线变化6.5对。增加郑州东～大连北、济南西～上海虹桥、西安北～太原南、武夷山东～宁波、厦门北～深圳北高峰线5对，取消北京西～郑州东G4565/6次，北京—哈尔滨西D4603次不再占用京哈下行线天窗，其他高峰线不变。
　　　　上述旅客列车对数表见附件2，直通旅客列车停站表见附件3，直通旅客列车编组表见附件4，旅客列车新旧时刻交替方案见附件6。
　　　　二、新开通线路技术条件
　　　　（一）徐兰高速线宝鸡南至兰州西段。
　　　　1．运行方向。
　　　　兰州西→宝鸡南为上行，反之为下行。东岔为局间分界站（隶属兰州局）。
　　　　2．列车间隔时间。
　　连续发车、到达时间间隔不少于4分，区间追踪间隔不少于3分。
　　　　3．天窗。
　　预留240分钟垂直综合维修天窗，天窗时间由兰州、西安铁路局公布。全线不安排施工慢行附加时分。
　　　　4．确认列车。
　　兰州西～西安北间利用动车组开行确认列车，上行DJ5792次由兰州局担当，下行DJ5791次由西安局担当。
　　　　（二）呼张客专线呼和浩特东至乌兰察布段。
　　　　1．运行方向。
　　　　呼和浩特东→乌兰察布为上行，反之为下行。
　　　　2．列车间隔时间。
　　　　连续发车、到达时间间隔不少于4分，区间追踪间隔不少于3分。
　　　　3．天窗。
　　　　开通初期预留240分钟垂直综合维修天窗，天窗时间由铁路局公布。全线不安排施工慢行附加时分。
　　　　4．确认列车。
　　　　呼和浩特东～呼和浩特～乌兰察布间利用动车组开行确认列车DJ7101/2/3次，由呼和浩特局担当。

三、货物列车开行方案
（一）跨局货物班列。
调整图跨局货物班列按照8 个类别共开行243 列，较现
图减少5 列。其中：
1．特快货物班列4 对8 列，较现方案减少1 对2 列：闵
行～笋岗X120/17 X118/9 次停运。
2．快速货物班列43 列（双向开行18 对36 列，单向开
行7 列），增开2 列、停开3 列，较现方案减少1 列。具体如下：
（1）增开1 对2 列。长春北—常州X292/89 次、南京东
—长春北X290/1 次，使用PB、P65 型专用车辆。
（2）停开3 列。黄村—哈尔滨东X209 次、舵落口—金
- 7 -
桥X340/1/0 次、新筑—乌西X351 次。
（3）调整方案2 列。郑州北～拉萨西X308/5 X306/7 次
由现方案棠溪始发改为郑州北集结始发，编组内容相应调整。
（4）调整车次4 列。江村—舵落口由原X330/1 改为X360/1
次，舵落口—江村由原X332/29 改为X362/59 次，郑州北—江村
由原X343 改为X363 次，江村—郑州北由原X334 改为X364 次。
3．跨局货物快运列车16 列，与现方案保持不变。
4．快速集装箱班列18 列，增开5 列、停开5 列，较现
方案数量持平，具体如下：
（1）增开5 列。南翔—棠溪X8707/8 次、乔司—棠溪
X8713/4 次、棠溪—乔司X8775/6 次、南翔—大弯镇X8710/09 次、
南京东—沙岭X8712/1/2 次。
（2）停开5 列。大红门—大朗X8503/4 次、新港北—大
朗X8506/5 次、大红门—城厢X8508/7 次、吴家山—王家营西
X8616/5 次、大朗—唐山南X8790/89 次。
5．中欧班列52 列，较现方案增加1 列：哈尔滨南—满
洲里（境）X8031 次（主线）。
6．中亚班列25 列，较现方案增加1 列：霍尔果斯境—
墟沟北X9036/5 次（主线）。
7．铁水联运集装箱班列24 列，较现方案减少5 列，具
体如下：三间房—苏家屯X9502 次、哈尔滨南—苏家屯X9504 次、
防城港—贵阳南X9574/3 次、湛江港—小寨坝X9578/7 次、福泉
—防城港X9589/90 次。
- 8 -
8．普快货物班列57 列，增开12 列、停开11 列，较现
方案增加1 列。具体如下：
（1）增开12 列。武昌南—江村80511 次，武汉北—乌
北80514/3 次，成都北—南翔80574 次，兴隆场—九江南80572/1/2
次，江村—郑州北81206 次，江村—武汉北81208 次，合肥东—
大弯镇81953 次，乔司—中鼎物流园80472/1 次，乔司—柳州南
80469 次，金华东—王家营西80479 次，南翔—贵阳南80489 次，
南京东—兴隆场80482/1 次。
（2）停开11 列。兖州北—兴隆场80425 次，兖州北—
江村80433 次，乔司—喀什80474/3 次，金华东—长沙东80476/5
次，无锡南—棠溪80477/8 次，乔司—贵阳南80481 次，南翔—
大朗80491/2 次，柳州南—郑州北81994 次，醴陵南—平湖南80535
次，乌西—新筑、渭南80462 次，乌西—江村80464 次。
9．具体跨局快运货物班列开行方案和特快、快速货物班
列沿途作业内容及编组顺序表见附件8。
10．跨局货物班列有关要求。
（1）各铁路局要严格落实总公司快运货物班列相关规定
要求，加强跨局货物班列组织，细化作业站车辆取送作业计划，
压缩班列“最先、最后一公里”时间，切实提高班列组织质量。
（2）快速货物班列根据车辆运用和开行方式差异分为两
类：一类使用PB、P65 型专用车辆，固定车底往返成对循环开行；
另一类使用通用棚车，不固定车底单向开行。快速班列开行方案
仅规定班列基本组编组内容，在满足班列开行方案的基础上，根
- 9 -
据市场需求，始发局装车站在不超规定的编组限制前提下，可自
主增装（挂）该班列终到局卸车站车辆（中途转挂除外）；装车
局在不改变终到局卸车站到达辆数的前提下，可自主调整班列方
案本局装车站间的装车数。上述规定外的快速货物班列方案临时
变更按调度调整办理。
（3）特快班列车辆按固定配属车辆标准管理，各配属或
代管段要加强车辆定检和整备质量，确保安全。特快货物班列代
管局要落实代管协议，认真做好班列配属车辆运用检修工作；特
快货物班列到达和途经铁路局要按照运行图明确的技检作业点，
认真安排入库检修和通过技术检查作业，确保班列运行安全。
（4）铁路局负责中欧、中亚班列的货运作业、列车运行、
箱车保障等运输组织工作，指定调度部门统筹协调，做好运输组
织及应急处置工作。中欧、中亚班列在途中因危及行车安全等特
殊情况发生甩车、换装时，发生站要立即报告铁路局和总公司调
度，并由调度部门通知集装箱公司。对甩下的班列车辆，运输、
车辆等部门要加强配合，尽快处理。
（5）每月15 日前，铁路局、集装箱公司应向中欧班列
客服中心（集装箱公司客服中心）提报次月中欧、中亚班列开行
计划。客服中心根据需求统一排定“干支结合”开行的中欧、中
亚班列班期，每月20 日前将次月中欧、中亚班列开行计划提报总
公司运输局集装箱调度、专业运输处。对临时增开的班列需求，
铁路局、集装箱公司应于每周四前将次周（本周六至次周五）增
开计划提报客服中心，客服中心于周五前提报总公司运输局集装
- 10 -
箱调度、专业运输处。中欧、中亚班列要在日计划中重点掌握，
开行不受日常货物停限装命令限制。中欧、中亚班列因货源不足
造成落空的，应提前2 日报告运输调度部门和客服中心，不纳入
考核。
（6）各级调度必须重点掌握跨局货物班列运行情况，遇
新旧时刻冲突，列车晚点及车底周转等原因造成车辆积压、不足
等情况，按调度调整办理。
（7）各铁路局应根据调整图班列方案变化情况，及时维
护更新电商平台班列预订系统数据。
（二）分界口列车对数。
根据客货列车开行方案变化同步调整分界口列车。

四川车迷在南京

上海虹桥–兰州西就1对？也太少了吧。

四川车迷在南京

宁蓉线宁武段还是没有提速，又被忽悠了。

南昌西~宁波D

厦门-重庆北D ，真的是厦门站始发吗

横云

感觉动局影响最小

wzn

求时刻表

yangjianghuai11

南昌西~宁波D 发表于 2017-5-27 22:28
厦门-重庆北D ，真的是厦门站始发吗

宿州东站变化如何？增加停靠车次了吗？

七七八八

四川车迷在南京 发表于 2017-5-27 21:29
宁蓉线宁武段还是没有提速，又被忽悠了。

每次调图都有人说要提速。
海南环岛高铁提速提价很少人知道，东南沿海涨到3毛5很多人知道，媒体也很关注，影响不太好。
有可能铁路原计划东南沿海提速到250从3毛5涨到3毛7，但是涨到3毛5负面影响已经不好了，放弃再涨价推迟提速。
也有可能提速不提价维持3毛5，但是要考虑到宁安等高铁现在3毛7，落后地区要不要提速？落后地区提速会不会亏更多？
提不提速，赚钱都很重要，安全第一，赚钱第二，提速第三。
企业太聪明了，每天都在想怎么赚钱，能赚钱都好说。

厦蓉铁路

广州南增加15对D，广州南-贵阳北增加6对，挺牛的！

四川车迷在南京

七七八八 发表于 2017-5-28 10:00
每次调图都有人说要提速。
海南环岛高铁提速提价很少人知道，东南沿海涨到3毛5很多人知道，媒体也很关注， ...

铁路客运本来一直都是亏本的，赚钱的是货运。要照你这么说，那全国应该一条高铁都不修才好，永远普速时代。

嘻嘻哈哈呵呵

四川车迷在南京 发表于 2017-5-28 10:54
铁路客运本来一直都是亏本的，赚钱的是货运。要照你这么说，那全国应该一条高铁都不修才好，永远普速时代 ...

京沪已经盈利了，沿海线盈利也不难
铁总现在客运收入超过货运了

comwjg

四川车迷在南京 发表于 2017-5-28 10:54
铁路客运本来一直都是亏本的，赚钱的是货运。要照你这么说，那全国应该一条高铁都不修才好，永远普速时代 ...

现在是客运赚钱了

huanghewhpiano

是2017年7月开始实行吗？

alavis

南昌西~宁波D 发表于 2017-5-27 22:28
厦门-重庆北D ，真的是厦门站始发吗

厦北始发，厦门站终到。重庆北发车时间真早。。。






D377/80变更区间为杭州东—三明北




已经好久没开行的D3266/5又上线了

南昌西~宁波D

alavis 发表于 2017-5-31 16:19
厦北始发，厦门站终到。重庆北发车时间真早。。。






D377/80变更区间为杭州东—三明北




已经好久没 ...

D3333 4 D3339 40两对福深也要开了，3335/6不开

两江总督

yangjianghuai11 发表于 2017-5-28 09:57
宿州东站变化如何？增加停靠车次了吗？

增4减1
合肥南方向加了G245、G267
合肥南～宿州东增了G304
新开宝兰，空荡荡西～杭州东G1873增虚线东
G1885亚洲北～亚洲南跨虚线东

上局合段（合）

两江总督 发表于 2017-6-1 13:59
增4减1
合肥南方向加了G245、G267，245是急缺的空档期车
合肥南～宿州东增了G304，也是急缺车
新开宝兰线 ...

总督哥 我给你的回复跪了 你狠

上局宿州段

两江总督 发表于 2017-6-1 13:59
增4减1
合肥南方向加了G245、G267
合肥南～宿州东增了G304
新开宝兰，空荡荡西～杭州东G1873增虚线东
G18 ...

宿州火车站车次有变化吗？有没有增加停靠车次？

cooldogzby

两江总督 发表于 2017-6-1 13:59
增4减1
合肥南方向加了G245、G267
合肥南～宿州东增了G304
新开宝兰，空荡荡西～杭州东G1873增虚线东
G18 ...

空荡荡西……第一反应天津西……

兰州西，我还是叫“烂西（稀）”吧……

yangjianghuai11

上局宿州段 发表于 2017-6-1 14:49
宿州火车站车次有变化吗？有没有增加停靠车次？

是的。
调图信息上是这样说的。增四减一。
西安西至南京南跨越宿州东了……