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5月20日下午，玉溪市人民政府举行了旅客列车开行新闻发布会。记者从发布会上获悉，玉溪至北京西快速旅客列车、玉溪至郑州东动车组列车将于5月26日起开行。玉溪无通往外省直达列车的历史将就此结束。 据介绍，玉溪—北京快速旅客列车途经云南、贵州、湖南、湖北、河南、河北、北京7省市，将玉溪与沿线39个城市连成一串，全程3316千米，运行约49小时。 玉溪—郑州动车组途经云南、贵州、湖南、湖北、河南5个省，将玉溪与沿线21个城市串成一线，全程2146千米，运行10小时39分。 作为泛亚铁路东线和中线的交汇点，玉溪是玉蒙铁路、玉磨铁路的起点，也是“一带一路”战略中的重要枢纽。 开通玉溪至北京、至郑州列车，打通了玉溪铁路融入全国铁路网的“最后一公里”，为滇中、滇南乃至东南亚、南亚国家通往中国内地创造了条件。同时，开启了全国铁路网从西南门户走出国境的“最先一公里”，为中国内地通往东南亚、南亚国家创造了条件。 据悉，目前，玉溪开往昆明的列车动车有3对、普速4对，以上列车开行后，玉溪至昆明、昆明南共计开行列车11对。 相关阅读： 玉溪开至郑州东 玉溪开至郑州东列车从玉溪站出发，途径昆明南、曲靖北、富源北、盘州、安顺西、贵阳北、贵定北、凯里南、新晃西、怀化南、溆浦南、湘潭北、长沙南、岳阳东、咸宁北、武汉、孝感北、驻马店西、漯河西、许昌东、郑州东等21个车站。 票价： 玉溪至贵阳北： 一等座421元；二等座252.5元；商务座790.5元； 玉溪至长沙南： 一等座902元；二等座538.5元；商务座1692.5元； 玉溪至武汉： 一等座1168元；二等座704.5元；商务座2217.5元； 玉溪至郑州东： 一等座1532.5元；二等座932.5元；商务座：2937元。 玉溪开往北京西 玉溪开往北京西列车，从玉溪站出发，途径昆明、曲靖、红果、六盘水、六枝、安顺、贵阳、凯里、镇远、怀化、辰溪、溆浦、新华、涟源、娄底、湘乡、湘潭、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武昌、孝感、广水、信阳、驻马店、漯河、临颍、许昌、长葛、郑州、鹤壁、安阳、刑台、石家庄、定州、保定、高碑店、北京西等39个车站。 票价： 玉溪至贵阳： 硬座102元，硬卧下：190元；软卧下：285元； 玉溪至长沙： 硬座201元，硬卧下：355元；软卧下：566元； 玉溪至郑州： 硬座278.5元，硬卧下：506.5元；软卧下：780.5元； 玉溪至石家庄： 硬座302.5元，硬卧下549.5元，软卧下：851.5元； 玉溪至北京西： 硬座328元，硬卧下：595元；软卧下918元。 背景资料： 玉溪铁路史： 1993年，玉溪建成了全国第一条由地方政府投资修建的铁路——昆玉铁路； 2012年9月，玉蒙铁路建成通车； 2016年4月，玉磨铁路开工建设； 2016年12月昆玉铁路电气化扩能改造竣工通车，玉溪进入高铁时代。 “十三五”期间，还将新建建水—石屏—罗里—新平的国家一级铁路，新建呈贡—澄江—江川—红塔区和弥勒—玉溪—楚雄的城际铁路，打通泛亚铁路东线、中线的连接线。
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发表于 2017-5-22 17:19:57
