成都地铁4号线二期通过试运营基本条件专家评审

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成都地铁4号线二期试运营基本条件评审会近期在成都举行。经过四天的紧张评审，4号线二期顺利通过试运营基本条件专家评审，并获得专家组“具备开通条件”的最高标准评价。同时，专家组对4号线二期建设、筹备成绩表示了高度认可，认为其技术质量条件、运营筹备及综合联调水平在全国轨道交通行业中均属于较高水平。

4号线二期以最高标准通过评审

会议期间，专家组听取了成都轨道交通集团关于《成都地铁4号线二期及同步工程建设情况综合报告》、《成都地铁4号线二期及同步工程试运营准备情况综合报告》及市交委关于《成都地铁4号线二期及同步工程公交接驳方案》的介绍。依据地铁设计建设相关规范、《成都市城市轨道交通运营管理办法》、《城市轨道交通试运营基本条件》等标准文件，专家组分为总体组、土建组、设备1组、设备2组、试运营筹备组5个评审小组乘坐了列车，实地检查了万盛站、杨柳河站等13座车站以及世纪城控制中心、西河停车场等，进行了车辆、列车运行安全防护等9项系统抽查测试检验。

通过专题汇报、现场踏勘和讨论评议，评审专家组认为：成都地铁4号线二期试运营评审工作准备充分，资料齐全；车站、区间、机电设备、停车场、车辆段扩建部份、主变电所、控制中心扩建部份、装饰装修完成工程验收，符合国家相关规定；车站出入口、地铁车辆、主变电所、信号系统、机电设备系统等完成安装调试满足相关要求；线网相关工程和机电设备的改造提升、运力匹配等均已同步实施；运营组织和运营人员条件已具备，工程移交已基本完成，应急预案较完善，开展了相应的演练；试运行已有三个月，按照试运营开通时列车运行图试运行已有20天，8项技术指标符合国家标准；列车运行安全防护、区间火灾工况等9项系统抽查测试检验基本符合要求；公交配套方案合理。具备国标规定的试运营基本条件（注：城市轨道试运营基本条件评审结论共分为“具备、初步具备、基本具备、不具备”4个等级，“具备”为最高等级）。这也是成都地铁连续第7次以最高标准通过试运营基本条件评审。

同时，专家们对4号线二期工程标志标识完善、站外市政设施完善、空调系统节能管理等方面提出了整改建议。评审会后，成都轨道集团立即根据专家意见组织召开了专家意见整改落实会，对自身提出的整改问题，不折不扣、下足功夫、坚决整改到位，对各项问题进行逐条布置，落实整改单位和整改要求，力争尽快整改完善。同时，在市级相关部门的支持下对涉及乘客疏散、市政接驳等工作进行积极完善，确保成都地铁4号线二期早日安全、优质开通试运营。

距离4号线二期开通还有这几步要走

一条地铁线路从线网规划、建设规划、前期迁改、土建施工、机电安装、系统建设、综合联调、空载试运营，到最后面向市民正式开通试运营，根据每个城市地质条件不同，通常需要4—5年的时间。尽管4号线二期通过试运营基本条件专家评审，不过按照相关规定，通过专家评审后，线路开通还有整改、验收、申请开通等一系列复杂且繁琐的工作要做。

在成都地铁4号线2期通过试运营基本条件专家评审后，成都轨道集团将结合评审专家提出的意见及建议进行相应的整改。确保在正式开通前，所有问题的高质量完善。

整改完成并获得专家复查认可后，成都轨道集团才能向市交委申请开通，市交委再向市政府提交新线开通申请，由市政府批复最终的新线开通时间。而这期间，地铁筹备人员将再次对设备进行测试，并按照开通试运营的标准对客服设备设施、票务系统进行投用，以确保正式开通试运营后车站客运组织工作的高效、平稳、有序。

待市政府批复后，由成都市政府新闻办召开新闻发布会，正式对社会公布开通时间。

4号线二期大事记

2014年3月27日，《成都市地铁4号线二期工程可行性研究报告》正式获得四川省发改委批复，随后线路全面动工建设。

2016年5月，隧道全线贯通，同年8月，全部车站实现主体结构封顶。

2016年10月，全线“轨通”，11月顺利实现“电通”。

2016年11月15日，综合联调全面开启。

2017年1月18日，西延线空载试运行启动，3月11日起，与既有线路贯通空载。

2017年5月10日，以最高标准通过开通试运营评审。