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楼主: asoya

双模调机才是早该研发的方向

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发表于 2017-5-9 14:19:41 |显示全部楼层
Lion2013 发表于 2017-5-9 11:18
说到这我想起来了,我刚到北京的时候工作地点就在京秦线旁边,调机送车底速度确实不比运营列车满多少。而 ...

这个我不是吹,二七厂的DF7G还是相当不错的
声音的话,那玩意的确有种很特殊的气质,而且关键是调机那个速度负荷率就上去了,客机刚出站还没上去呢

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发表于 2017-5-9 17:08:14 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-9 14:17
反正国产内燃机车的轮周效率基本就是30%多吧
柴油机效率应该还包括了自身的冷却,这一部分耗能也很大的

16v240zjd的学来的高温冷却技术应该可以提高这个效率。

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发表于 2017-5-16 19:15:39 |显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2017-5-16 19:18 编辑
铁道游击队长 发表于 2017-5-9 14:17
反正国产内燃机车的轮周效率基本就是30%多吧
柴油机效率应该还包括了自身的冷却,这一部分耗能也很大的

京华出的燃料电池公交车又上路了。
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