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合肥铁路2017年4月16日起“大调图” 到昆明只需12个小时

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发表于 2017-4-14 11:21:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

自4月16日起,合肥铁路将执行新列车运行图。合肥直属站昨日在召开的新闻通气会上表示,此次调图将于16日零时开始,合肥至“春城”昆明将首开高铁列车,时长12小时,二等座全程票价需要841元。此外,上海与成都东、重庆北间将开行“日间动卧”,将经停合肥南站。也就是说,市民可乘“日间动卧”去成都、重庆吃火锅、冒菜了。

  合肥开行列车七成以上为高铁



  此次“4·16”全国大调图将于4月16日零时开始,涉及到合肥南站增开2对高铁,合肥火车站减少1对普通列车。新图施行后,合肥直属站共开行列车201.5对,其中高铁动车组143对,占比达到七成以上。

  据了解,合肥铁路在首开至昆明列车的同时,还增加了至北京、上海、黄山、安庆和阜阳方向的周末高峰线列车,其他新增列车主要集中在成都、重庆及黄山方向。据介绍,在此之外,合肥还加大了至上海2小时往来、北京4小时通行的品牌列车开行力度,让合肥与全国26个省会城市和直辖市有列车直达。

  合肥到昆明只需12小时

  4月16日凌晨起,合肥直属站开始使用“4·16”新列车运行图。从4月17日起,合肥南站开行“春城”昆明方向高铁动车(昆明南往返合肥南G1398/G1397次),将使合肥至昆明运输时间由普速列车的32小时缩短至12小时,合肥南8:28出发,终到昆明20:41。

  这也就是说,市民早上从合肥南站出发,晚上就能欣赏昆明的夜景了。据了解,这趟高铁列车途中经由绩溪、黄山、婺源、南昌、长沙、贵阳、昆明等旅游胜地。目前市民已可购买4月17日以后该车的车票了,合肥至昆明一等座1416.5元,二等座全程票价841元,到贵阳的二等座票需702.5元。

  去成渝吃火锅可乘“日间动卧”

  市民下周坐高铁去成渝看大熊猫、吃火锅,可以一路躺着看风景,再也不用担心舟车劳顿了。4月16日零时执行新图后,上海与成都东、重庆北间将开行D952/3、D954/1动卧一对,上海与重庆北之间开行D956/7、D958/5次动卧一对。这些“日间动卧”都经停合肥南站,重庆、成都方向4·16调图后由12对增加至14对。

  据了解,合肥至成都、重庆的D953次列车,11:16从合肥南出发,19:10到达重庆北,21:28到成都东,历时10小时12分钟,比调图前的动车节省1个多小时;合肥至重庆北的D956/7次,合肥南12:28出发,20:23到达重庆北。调图后开行的动卧,开行时间均有一定压缩,极大地缓解了长途旅游坐车造成的疲惫感。

  记者了解到,此次开行的动卧车型为CRH1E型号,动车组为16节车厢的大编组卧铺动车组,总定员为618人,其中座椅122张,软卧铺位480个,高级软卧铺位16个。



发表于 2017-4-14 12:18:52 | 显示全部楼层
走合福是耻辱。。。恐怕基本没什么直通客流
发表于 2017-4-14 13:06:07 | 显示全部楼层
本来这种长途车不管怎么走,都很少直通客流,只服务沿线旅客,因为和航空根本没法比!
在走合武还是合福的选择上,合福在客流上要比合武有有优势,毕竟合福线上有资溪、婺源、三清山等旅游客源
以后合安九通车了肯定会改走合安九
发表于 2017-4-14 13:50:28 | 显示全部楼层
新合肥西 发表于 2017-4-14 12:18
走合福是耻辱。。。恐怕基本没什么直通客流

怎么会是耻辱,京沪全程客流好像也才10%。非常优秀的绕路高铁,铁路局非常聪明。
发表于 2017-4-14 13:59:30 | 显示全部楼层
Hztlw111 发表于 2017-4-14 13:06
本来这种长途车不管怎么走,都很少直通客流,只服务沿线旅客,因为和航空根本没法比!
在走合武还是合福的选 ...

合安九算了吧,2023年底能通车吗?
改走合安九是你想的对你有利的路线,路近一点,你想的不一定是铁路局想的。不建议改,就这样绕很好。








发表于 2017-4-14 18:13:41 | 显示全部楼层
分段客流明显 直通客流很少~
发表于 2017-4-14 18:45:28 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2017-4-14 13:59
合安九算了吧,2023年底能通车吗?
改走合安九是你想的对你有利的路线,路近一点,你想的不一定是铁路局想 ...

你这人对你真是无语 翻看你历年的发帖和回帖 每一条都是向着路局 你有钱不代表全国人有钱 你闲高铁票价便宜 不代表全国人都闲票价便宜  
发表于 2017-4-14 19:03:37 来自手机 | 显示全部楼层
合肥到重庆的新车性价比还挺高的 毕竟是标杆
发表于 2017-4-14 21:43:41 | 显示全部楼层
高铁时间太长,普速却没了,还是喜欢硬卧一点。。。
发表于 2017-4-14 22:38:25 | 显示全部楼层
有个普速软卧  看风景还是很不错的
发表于 2017-4-15 09:12:29 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2017-4-14 18:45
你这人对你真是无语 翻看你历年的发帖和回帖 每一条都是向着路局 你有钱不代表全国人有钱 你闲高铁票价便 ...

到合肥绕,到黄山一点都不绕。走黄山可以从西部多带几个游客来,一个人再安徽至少消费1千多元,走六安有什么意思。上饶是个大枢纽,昆明南到福州2趟车全部走上饶、武夷山绕,比走昌福票价贵100元。
有些乘客做什么事都是性价比,认为铁路应该修直线,应该开走近路的高铁,又快又便宜性价比高。
企业多聪明,每天都在想怎么赚钱,而不是让用户享受什么性价比。

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发表于 2017-4-15 09:30:00 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2017-4-15 09:12
到合肥绕,到黄山一点都不绕。走黄山可以从西部多带几个游客来,一个人再安徽至少消费1千多元,走六安有什 ...

强力支持你!
发表于 2017-4-15 14:04:42 | 显示全部楼层
我个人也觉的走合福挺好的,
本来这种长途G车就是京沪京广也没什么全程客流,那既然这样,又什么要扎堆走合武几对车去抢一点客源呢?自己开辟一条新线路新客源多好
发表于 2017-4-15 14:45:19 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2017-4-14 13:50
怎么会是耻辱,京沪全程客流好像也才10%。非常优秀的绕路高铁,铁路局非常聪明。

你的回复总是自带笑果。
发表于 2017-4-15 14:49:47 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2017-4-15 09:12
到合肥绕,到黄山一点都不绕。走黄山可以从西部多带几个游客来,一个人再安徽至少消费1千多元,走六安有什 ...

企业靠垄断来聪明地赚钱,乘客靠无选择权而集体成为傻子。
.
老实交待,你发一个帖子,路局给你多少钱?
发表于 2017-4-15 16:34:37 | 显示全部楼层
这算是皖南婺源到湘西云贵的旅游专列,应该受欢迎。
发表于 2017-4-15 17:15:42 | 显示全部楼层
搞笑到极点的合昆高车经由,纯粹为了上动车而上动车。皖省去往西南旅客最多的区域就是老合九沿线,皖南人本来就少还大部分去往苏杭一带。为了开合昆高车,还把普速给停了。

明明是垄断带来的坑害,还有人大言不惭的为路局辩护,我也真是服了。

这个车就是个站站乐好吧。玩点区间客流,和合昆关系不大。合福皖省区间本来就是个连断头宁安都不如的线路,果然是政治正确,屁股决定脑袋。

发表于 2017-4-15 17:17:13 | 显示全部楼层
合肥和昆明之间靠游客撑得起?做梦吧。都是两个不富裕的省份好不?
发表于 2017-4-15 17:36:48 | 显示全部楼层
合肥南至长沙南274.5+长沙南至昆明南498.5=773,G1397直接走841,贵了68,时间还慢
发表于 2017-4-16 11:02:37 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2017-4-15 17:36
合肥南至长沙南274.5+长沙南至昆明南498.5=773,G1397直接走841,贵了68,时间还慢

绕上饶一大圈才贵68元?
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