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你绝对想不到,高铁时代,中国还有这么多坐绿皮火车的人

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高动

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发表于 2017-4-12 20:01:35 |显示全部楼层
钱海峰是江苏无锡一家酒店的电工,
也是一位背包客、摄影师。
10年来,他乘着最便宜的绿皮火车行遍全国,
记录下中国最便宜的一面,
并获得连州国际摄影节大奖。







钱海峰的《绿皮火车》系列,至今拍了有20万张。


我是钱海峰。
2000年我生了场大病,导致一个耳朵听不见。
我想与其把钱花在医院,
我更愿意把钱花在行走中国的大地上。
2008年,我开始拍摄绿皮火车,
也是中国第一列高铁开通的日子。


我拍摄的绿皮主要是指,
没有空调、车窗可以打开的那种老式的火车。


地图里绿色的线路,
是我乘坐过的绿皮火车线路图。
每次出行,都能感觉到绿皮火车越来越少。


乘绿皮火车,从南京坐到乌鲁木齐,
横穿整个中国,全程174元,
这个价钱坐高铁一等座,只够从上海坐到南京。


现在还坐绿皮火车出行的,
都是底层低收入的老百姓。


包括出来打工的农民工。



交通闭塞的山区的菜农、果农。


我也是一个打工者,其实我跟他们是一起的。
一般上车我会先问:老乡你什么地方人?
然后就非常亲切。


脸皮要厚,要跟人家搭讪,
因为只有搭讪才能熟悉。


在绿皮火车上长时间呆,第一个主要是聊天。


第二个,吃。


还有一个,睡。


也有看书的。


现在很多人都看手机。


每年春运时,会把硬卧车厢改成硬座,
到了晚上,各种睡姿都有。



在一个狭小的憋屈的空间里,
发挥所有的技能,找到一个位置,
能够躺下。




有些场景可能有人看了受不了,
其实这些东西每天都在发生,
只是不被我们的主流社会所看到。





也可以看到很多普通老百姓可爱的一面。


2008年7月21日,徐州至哈尔滨1470次列车上。


2009年8月14日,上海至北京1462次列车,过南京长江大桥。


2013年11月12日,喀什至乌鲁木齐7558次列车。


2015年1月28日,海拉尔至塔尔气6238次列车。


2015年2月7日,香坊至五常6232次列车上。


2017年3月8日,怀化至澧县7266次列车,停靠新凤凰站。



现在大城市的人对绿皮火车,应该已经遗忘了。
可能要消失了,你会去赶最后一趟,
但对于我来说,绿皮火车它不是怀旧。


我希望有更多人能看到这些照片,
在高铁时代,还有这样一群底层的人,
需要这样的绿皮火车来维持他们出门打工的需求,
很现实,也很残酷。


也希望这些影像留给大家一个记忆,
中国高铁时代,曾经的绿皮火车是这样的。

来源:凤凰号(一条)
我坐过的车次:G110,G129,C2027, C2035,C2060,C2099,C2110,C2226,D31,D33,D37,D148,D305,D319,D350,D2001,D2005,D2010,D2011,D2019,D2238,D4562,T156,T177,T179,T242,T256,T543,K46,K51,K52,K67,K68,K107,K108,K173,K208,K372,K374,K414,K820,K844,K1163,K1165,K1363,K8282,472,474,1114,1148,1341,1365,1462,1469,1497,1566,1572,1574,2034,2044,2163,2165,2582,4908,5007,5008,5029,5032,6033,N391,N400,N478,L19,L307等。

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发表于 2017-4-12 23:52:18 |显示全部楼层
绿皮火车本身不差,因为便宜,因为贴近底层百姓,坐的人多,就自然看上去差了。
如果高铁拿出一列,也采用绿皮的价格,也在偏远的山区停小站,那么这个场景会原封不动的搬到高铁上去。

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发表于 2017-4-13 09:07:33 |显示全部楼层
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2017-4-13 09:12 编辑
人民号机车 发表于 2017-4-12 23:52
绿皮火车本身不差,因为便宜,因为贴近底层百姓,坐的人多,就自然看上去差了。
如果高铁拿出一列,也采用绿 ...
但铁总绝对不可能会做这样的事情,如果现在还是刘的时代,我估计会铁道部会砍掉更多的普客车次。不过现在普客慢车在全路的占比是一年比一年低了。随着这几年车站安检力度的不断提升,旅客携带的行李物品会越来越受到限制,对于那些经常携带各种奇葩物品的打工者而言,安检力度的提升使得他们能够进入火车站搭乘火车的难度变得越来越高,一些人因为安检力度的提升而不得不考虑放弃火车出行,真怀念曾经那个没有安检和实名制的时光啊,只可惜这一切都一去不复返了。

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发表于 2017-4-13 09:18:48 |显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2017-4-13 09:07
但铁总绝对不可能会做这样的事情,如果现在还是刘的时代,我估计会铁道部会砍掉更多的普客车次。不过现在普 ...

什么时候火车 有过不用安检, 就是八、九十年代没安检机, 那得每个旅客开包人工检查,倒是有的火车 站 候车室在没买票情况下给进去,只要不是那种候车室拥挤紧张, 限时入室候车的那种。
╱◥██◣ 我的家园 ╭⌒╮⌒╮
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发表于 2017-4-13 10:37:46 |显示全部楼层
2898.jpg
偶也是

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发表于 2017-4-13 12:01:08 |显示全部楼层
上局林段 发表于 2017-4-13 09:18
什么时候火车 有过不用安检, 就是八、九十年代没安检机, 那得每个旅客开包人工检查,倒是有的火车 站 候 ...

虽然那个时代也同样要求安检,但对于旅客携带行李的限制绝对没有今天这样地严苛。随着安检力度的提升,曾经一些都不属于违禁品的东西现在也都无法通过安检了。想当年像鸡鸭鹅这些活禽都可以畅行无阻地带入候车室,现在也不行了,特别是一些大站,想都不要想着能带进去,哪怕你乘坐的是绿皮普客也不行。所以说,有些人为了能够绕开火车站的安检,只好选择自驾回家了。

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发表于 2017-4-13 21:53:31 |显示全部楼层
窗户可以开启的绿皮车真的好久不见了!
北京站、北京西站、武汉站、广州南站、广州东站、上海虹桥站、杭州站、义乌站、南昌站、南昌西站、向塘站、宜春站、株洲站、长沙南站、韶山南站

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发表于 2017-4-14 11:48:36 |显示全部楼层
酸甜苦辣
主要乘降地:哈尔滨、长春、山海关、秦皇岛、北京北京西北京南怀柔北、郑州、武昌汉口武汉、长沙、株洲、郴州、韶关、广州广州东、深圳西、惠州,上海、杭州、金华西、桂林、柳州、南宁,银川、包头东、呼和浩特、大同,厦门、武夷山、黄山、南昌、麻城麻城北、阜阳、济南济南西、沧州沧州西、天津天津西,丽江、大理、昆明、曲靖、宣威、贵阳、遵义,成都、重庆重庆北、襄阳、合肥、景德镇、歙县、南京南京西南京南、泰州,扬州、镇江镇江南、常州、无锡、苏州、安亭北、徐州、三门峡、渭南、西安、兰州兰州西、西宁、拉萨

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发表于 2017-4-16 00:54:47 |显示全部楼层
典型的故意停开4481/4482,4465/4466次,运行时间和速度都不变,停站也没变化,却故意换成空调车还升级为快速(伪快速),就是想涨价了,明说呗!

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发表于 2017-5-19 16:31:46 |显示全部楼层
希望永远有绿皮火车
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发表于 2017-5-20 23:53:01 |显示全部楼层
看这个架势,支线内燃动分肯定是没有动力去搞了
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废青
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