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西成高铁、渝黔高铁开通后北京至成都、贵阳动车猜想

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发表于 2017-3-16 22:42:25 |显示全部楼层
京广、郑西是350线路,石太、大西、西成、渝黔是250。
应该开一趟G车,北京西——西安北按标杆,西成停汉中、广元、绵阳。
G车缺点是票价高,性价比低,250线路区段车底浪费。
要是开D车,性价比高。最大的问题是西安北。大西客专通车后,北京西至西安北未能贯通D车,怕影响G车客流。因此最好的办法是D车跨越西安北,运城一站汉中,中间段减少停站提高效率。北京西——石家庄这段D车对G车影响不大,保定待避一趟G车最好。北京西——贵阳D车甚至可以太原一站直达广元。

建议今后采取这样的方式:远道车北京发快车,天津发慢车。天津加开至京广及西南方向高铁。北京多发标杆车,天津发车多停站,主要是保定、邢台、邯郸、安阳、新乡以及阳泉等,照顾这些地方。这样客流基本平衡。
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