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发表于 2017-3-2 10:23:42
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shuai 发表于 2017-2-25 10:05 
将来京哈——哈齐货车还要经哈站？
1，修建王万线是因为当时滨洲线货车想要进入哈尔滨枢纽就要走松花江大桥，但是松花江大桥是单线，而且旅客列车逐年增加，大桥桥体老化常年限速运行，成为运力提升的瓶颈。加之货车进入城区造成的噪声等污染严重，因此迫切需要解决。
2，王万线建成后，滨洲线列车可以从万乐站经王岗站直接进入哈尔滨南站编组场，完成列车编组。同理，哈尔滨南站列车也可以从哈南经王岗、万乐直接进入滨洲线。这样避免了货物列车进入主城区的问题，减少了哈尔滨枢纽压力。
3，客车走王万印象中也有几年时间了，那时候还只是临客。由于王万线并未考虑客车运行，因此如果列车必须进哈尔滨、哈尔滨西且往长春方向，那么就要进入哈尔滨、哈尔滨西进行机车调向。
4，将来京哈线-滨洲线货车不经过哈站，经过哈站的话还修王万线干嘛，修的目的就是不经过哈站。
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