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[摘要]国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划，洛阳高铁将形成“十”字格局，切实发挥副中心城市的辐射带动作用。 铁路国民经济的大动脉，高铁，更是一个地区发展的“快速路”！谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来！ 曾经，有多少洛阳人在为呼南高铁过境洛阳奔走呼吁，如今，好消息从省人大会上传来，这个“高铁梦”就要实现了！
1月16日下午，河南省第十二届人民代表大会第七次会议洛阳代表团会议在嵩山饭店举行。 洛阳代表团代表、洛阳副市长侯占国在发言中说，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划，洛阳高铁将形成“十”字格局，切实发挥副中心城市的辐射带动作用。 据悉，呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，是国家八纵八横高铁干线。 经过争取，目前，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划。 侯占国表示，呼南高铁豫西通道在洛阳境内共140公里，总投资达196亿元。豫西通道建成后，洛阳将成为郑州铁路枢纽的辅助枢纽，辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。 2016年7月，呼南高铁规划公布，从规划图看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，向东拐了个大弯儿，经焦作、郑州与郑万高铁相连，避开了原本可以经过的济源、洛阳。
侯占国表示，在明确了洛阳副中心城市的定位后，不管从旅游还是投资来说，洛阳都需要更多交通线路。而目前经过的只有一条高铁干线，不符合洛阳副中心城市的定位。如果呼南高铁经过洛阳，洛阳的高铁线路就能形成一个“十字”。 为此，在国家编制《中长期铁路网规划》(2016—2030)期间，洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的辅助通道列入规划。 现在，洛阳连接呼南高铁，同时联通西安方向高铁通道，打通洛阳至太原、洛阳至济南、洛阳至合肥、洛阳至重庆铁路通道，使洛阳副中心城市连上郑州“米”字型的铁路大通道，作为郑州铁路枢纽辅助枢纽，将能切实发挥洛阳副中心城市的辐射带动作用。 喜大普奔！呼南高铁终于过洛阳了！万众欢呼！高铁“十”字格局就要形成了，洛阳镇加斯一定会越来越好，为大洛阳点赞吧！ 来源：洛阳晚报微信 (洛阳晚报微信)
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发表于 2017-1-18 12:21:58
