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发表于 2016-12-29 09:52:29
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一双老棉鞋 发表于 2016-12-29 07:37 
用证据说话 12月1日,国家发改委对外公布《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法(试行)》(下称《办法》),并向社会公开征求意见。
该《办法》提出通过完善成本核算,实现按照列车速度等级准确记录和合理归集普客运输成本,铁路普客运输定价成本项目包括主营业务成本、管理费用、财务费用和销售费用等,营业外支出、资产减值损失等与普通旅客列车运输无关的费用都不能纳入成本内。
中金公司分析员杨鑫认为,目前国内普客运价提价条件已经成熟,而按今年6月下发的《关于加强政府定价成本监审工作的意见》,政府定价未经成本监审,不得制定或调整价格。如今提出普客成本监审办法, 并向社会公开征求意见,或是为铁路普客提价铺路。
12月2日,一位对铁路经济长期关注的专家向21世纪经济报道则表达了不同观点,其称虽然普客运价提价会是趋势,但是这一定价成本的监审办法亦明确了普客运价始终是由政府定价,而非放开给市场或者铁路总公司来决定。不过铁路运价调节机制需要有透明的成本公开作为基础。
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