（2016年12月27日）线下火车票新闻

七七八八

20171123
网上订票无法乘车 全是铁路公司的错？
    本报讯  近日，太原铁路运输中级法院成功调解了首例通过12306手机APP购票引发的铁路旅客运输合同纠纷。
    该案原告马某系玉林师范学院的大一新生。今年2月15日，马某的母亲贾某通过12306手机APP为其二人分别订购了阳曲——太原、太原——张家界、张家界——玉林的学生票、成人票。可在出发当天，二人在阳曲火车站售票厅的自动取票机上只取出了4张车票，而太原——张家界、张家界——玉林的两张学生票未能取出。时值春运期间，二人未预留充足出行时间，急忙乘火车赶往太原站，在站内直接中转换乘太原——张家界的火车时，列车员以铁路规定必须持有纸质车票才能乘车为由拒绝马某上车。二人与列车员交涉无果，最终，二人均未乘坐该趟列车，另行购买次日的其他车次后返校。
    贾某在多次投诉未能得到回应的情况下，将某铁路股份有限公司告上法庭，请求法院判令某铁路股份有限公司赔偿其购票和退票的直接经济损失620.5元。
    凭着多年的办案经验，承办法官认为如果按照常规审理模式，会导致矛盾进一步激化，调解或许更有助于纠纷的解决。于是，承办法官组织双方来法院进行协商座谈，以究竟是什么原因导致取不出学生票为座谈重点，首先让原告详细陈述了购票乘车始末及因何投诉的来龙去脉，让原告把当时正值春运期间订票、乘车的艰难辛苦和多次打电话投诉得不到解决的辛酸委屈全部倾诉和发泄出来。然后由被告对铁路旅客运输相关规定以及互联网、手机订票需要注意的事项逐一作了证据展示和解释说明。
    整个纠纷过程还原后，一切真相大白。马某及其家人下载12306手机APP后，对注册用户的用户协议和购票须知未能细致认真阅读，对学生优惠购票的规定没有充分理解，在被自助取票机系统提示优惠次数4次已用完不能换取纸质车票后，没有及时到人工售票窗口办理退票及重新购买成人票，是导致其未能如期乘坐当日车次返校的直接原因。
    原告认识到因自己对学生票的购买使用规定不了解，系自身原因造成无法乘车以及产生经济损失。在法官的批评教育下，被告也对发生纠纷后推诿淡漠的处理态度向原告表示深深歉意。双方互相达成谅解，原告三日后向法院递交了撤诉申请。
    （闫春惠  周建宏） http://rmfyb.chinacourt.org/pape ... t_132436.htm?div=-1

七七八八

20171211
12306铁路售票系统瘫痪，济南铁路官微致歉：正在全力抢修
北青网 昨天18:41
自12月10日11点30分开始，铁路网络售票系统及手机APP发生瘫痪，目前荣成至济南部分站点间无法取票和订票，记者在即墨北站人工售票窗口亦无法购票。
济南铁路官方微博14点34分发布消息称“因售票系统设备故障，影响济南局集团公司管内旅客暂时无法购取票，请购票后无法取票的旅客凭身份证和购票信息进站乘车，铁路部门正在组织人员全力抢修。由此给旅客出行带来不便，济南局集团公司深表歉意。 ”

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2018/1/6
12306大数据显示 90后大多选择高铁出行
从春运车票首日发售的情况看，越来越多的旅客选择高铁出行，而这其中90后是主力。近日，据12306大数据显示，春运前三日的出行客流中，90后的比例首度超过50%，是自2016年春运以来最高的。https://zj.zjol.com.cn/news/844164.html

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2018/1/7
“复兴号”驰骋新时代（新时代 新气象 新作为）
本报记者  陆娅楠
《 人民日报 》（ 2018年01月07日  01版）
http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2018-01/07/nw.D110000renmrb_20180107_2-01.htm

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2018/1/8
春运抢票季，浪潮整机柜服务器为12306保驾护航
2018年1月8日 15:29  CCTIME飞象网

导语：1月3日，伴随2018年春运首日火车票的开售，一年一度的春运火车票抢票大战又拉开帷幕。作为日PV峰值超过300亿次、春运期间日均售票超过400万张的购票门户，12306已经成为全球最大实时交易系统之一，服务器的性能、可用性、能耗在其系统运行中发挥着重要作用。在12306新一轮的基础设施升级改造过程中，浪潮整机柜服务器SR再一次得到应用，不仅能耗相比传统产品降低15%，还比传统刀片提升了2倍以上的计算密度，为系统提供更优质的火车票务服务奠定了计算基础。

春运抢票季，浪潮整机柜服务器为12306保驾护航

保障几十亿次旅客顺利出行 12306飞速成长

12306自从2012年推出以来就饱受国人关注，特别是在每年春运购票高峰期，12306所承受的实时交易压力更是举世罕见。经过几年的经验积累以及持续的基础设施扩建，加上海量并发、负载均衡等技术不断改进，现在的12306已经能够支撑每天超过300亿次的用户访问，为每年几十亿次的旅客出行需求提供高速稳定的网络售票服务。

12306是全球访问量最大的网站之一，而且需要在极短的时间为海量的用户提供服务，动态库存极为复杂，运算量甚至要超过交易量最大的电商网站。要做到这些，需要后端有庞大的服务器集群来提供支撑。在这种环境下，在保证系统稳定的同时，还需要尽量降低基础设施部署、运维的成本。即使服务器的部署密度只提升10%、功耗只降低几个百分点，都足以对整个系统的运维成本产生巨大的影响。因此，在现有的技术条件下实现更高的计算密度、更低的功耗，也成为12306工程师不断追求的目标。

此外，12306后端庞大的服务器集群还意味着极高的运维压力，特别是在业务高峰期需要紧急处置各种运维问题，这对于基础设施敏捷的扩展性，维护管理的便捷性提出了新的要求，以保证资源平台的按需配置、弹性部署，更好的衔接硬件平台与售票业务。

6年3次大升级  浪潮SR携手12306系统迭代

为了给全国旅客提供更好的订票售票服务，12306一直都在推动技术创新，对基础设施进行持续的改进：诞生6年以来，12306先后经历了两地三中心混合云、分布式内存数据平台、新一代客票系统平台和整机柜服务器等几轮升级，显著提升了平台的运算能力、服务支撑能力与可用性，12306随之进化成全球顶尖的实时交易系统。

在12306的系统历次改造过程中，浪潮整机柜服务器SR多次被应用其中。在同样规模、同样投资的情况下，通过SR的模块化部署、集中供电、集中管理，大幅度优化了空间利用率，降低了成本，提升了部署效率。在最新一轮的改造中，12306的新一代客票平台系统、移动购票平台后台系统均采用了浪潮整机柜服务器SR。

浪潮整机柜服务器SR

浪潮整机柜服务器SR缘何脱颖而出

浪潮整机柜服务器SR从天蝎计划初始就备受关注，这种专门为大型互联网企业打造的高新数据中心基础平台产品，天生具有着打破传统束缚、专注提升整体性能、节约数据中心能耗（PUE）等特性。浪潮SR打破了传统服务器固有设计架构和机柜的标准限制，节点高度增加5%，单机柜最大达80个节点，机柜深度增加19%，并取消了机柜侧柱设计，总体空间利用率提高了31%，部署密度最高可提升2倍。相同供电能力下，相对传统服务器整机柜服务器节点部署密度提高至少100%，部署效率提升10倍，单日交付达到10000节点，为数据中心系统的快速升级提供了可靠的技术保障。

浪潮整机柜服务器SR为12306数据中心的快速升级提供了可靠的技术保障

浪潮整机柜服务器SR具备的优势可满足12306升级的关键需求，凭借浪潮SR的高密度、低能耗，12306可以显著优化系统的总体拥有成本。12306的实测数据表明，浪潮整机柜服务器SR能耗相比传统产品降低15%，相比传统刀片降低6%。而且SR提供了更加灵活的部署方案部署效率大幅提升，并可提供更加灵活的GPU节点方案，计算密度相比传统刀片可提升2倍以上。

另外，浪潮SR整机柜模块化的设计使运维更为便捷，部署和管理的难度比传统的服务器大幅降低，从而帮助12306更好的管理庞大的基础设施平台。此外，浪潮整机柜服务器SR强调硬件重构+软件定义，实现各类硬件资源池化，基础架构可以感知业务负载，可以随着负载的变化而动态调整，有助于12306实现按需配置与弹性部署，为旅客提供更优质的火车票务服务。http://www.cctime.com/html/2018-1-8/1351287.htm

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