两江总督 发表于 2016-12-4 15:44 
每个地方都有听不懂普通话的老人，按此理论，哈已奔～海吼的车要播多少种方言啊
这位仁兄说的也很有道理，谢谢！ 的确照顾不到每一个人，不过我们可以尽量去照顾绝大多数人。我本人其实是在河南省出生和成长了十年，亲戚至今还都在河南，我也是普通话积极拥护者。只是我觉得广珠、广深城际的普粤语广播模式很好，值得推广，具体原因如下： 1. 历史原因：广东推广普通话在全国比较滞后，而内陆省份在上世纪60年代已开始推广普通话，甚至民国时期老普通话“国语”已经普及，但在广东却不通用，所以广东的长者听不懂普通话的问题尤其突出。前段时间看到民国时期对空姐的要求之一：能讲国语，粤语，英语，应该就是这个原因吧，前辈可以上网查一下。 2. 地理原因：中国方言区有一个北方方言区，包含大部分内陆省份，也称为官话区，包括东北，西北，河南，四川，云贵方言等，这些方言和普通话差别较小，多为语音语调的差别，并不难懂，而说这些方言的人们听懂普通话也相对容易，正如我的姑姑伯父，虽然不会说普通话，但听完全没有问题，而上海话，福建话，广州话，客家话等和普通话在词汇上都有差别，语音则完全不同，所以就比较难懂，应当区别对待，因此我觉得上海局的动车推行普/沪（上海）双语语广播，昌局厦门段的动车推行普/闽南语广播也是合理的。 3. 每个地区（包括广东）城乡之间语言都有差异，但他们都通行同一种方言，如珠三角地区：江门，中山，增城，从化，清远（客家话），韶关等地方言都有差异，但广府粤语无论老少皆可通行，一些乡下老人说家乡话可能广州人都听不懂，他可能也听不懂普通话，但可能他可以听说广州话，所以理论上每个省份都有一个主要的方言，正如香港人原籍有珠三角，有潮汕的，有客家，有福建，有上海，但当地通行广州话，道理是一样的。所以我建议广铁动车普粤双语广播，意思就是普通话再加一种广东当地的通用方言是比较合理的，毕竟广铁广州段，和广九段的动车旅客广东人居多，应当照顾多数人。而如果有技术条件，再根据具体需要多用2种语言也是可以的，可以借鉴台湾铁路4语广播：国语/闽南语/客家语/英语，就看有没有必要，但我认为至少应该增加粤语。 4. 我们也应该发现，广东省外的电视和广播无论在哪，都是以普通话作为基本播音用语。但在广东，大多数电视和广播都以粤语为基本播音用语，这充分说明粤语方言的特殊性，因为广东靠近港澳地区，粤语是团结港澳同胞的重要桥梁。所以在广铁广州客运段，广九客运段担当的动车上全面实行普/粤双语广播对方便港澳同胞往来内地，促进港澳地区与内地的交流，意义也是深远的。 5. 我的建议仅限于广铁集团往来广州，深圳的广州、广九客运段所担当的动车，并不是所用到广州的动车，因为这些动车主要是为广东旅客服务的，其他局的，以及广州以外的广铁动车可仍然按照常规的普语/英语的广播，为广大内陆省份旅客服务。
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发表于 2016-12-4 12:08:57
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