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铁路政企分开的又一伟大成就——定价

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发表于 2016-12-2 12:06:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
国家发改委就《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法(试行)》向社会公开征求意见,希望此办法的出台能够使票价定价更加趋于合理!

铁路票价已经低价运行好多年,伴随的物价和人力成本的上涨,铁路票价也亟待提高!

希望本办法的出台能够大大促进铁路运输的市场化,让票价更加合理!促进铁路系统的盈利!

以前铁道部在的时候,铁路还有政府的社会责任职能。一大帮喷子成天吵吵政企不分的各种弊端。终于分了,铁路成了彻彻底底的企业,企业可就要想法子琢磨钱了。
120615nbpcxxbazsbbspo3.jpg
发表于 2016-12-2 12:38:08 | 显示全部楼层
此文一出就明显的告诉铁路什么东西可以折到运营成本里,可以摊到客票费上了……看不懂的就是觉得满纸荒唐言,其实很多人真的是不解其中味啊……这TM如同定时炸弹一样
发表于 2016-12-2 14:51:13 来自手机 | 显示全部楼层
这个成本谁也说不清算不清,就看哪方强势了。
发表于 2016-12-2 16:04:40 | 显示全部楼层
你以为它政企合一就不能涨价了?
发表于 2016-12-2 18:15:07 | 显示全部楼层
我就想问问海子什么时候能看到图片!!!
发表于 2016-12-2 19:27:55 | 显示全部楼层
看不到图片
头像被屏蔽
发表于 2016-12-3 21:46:20 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2016-12-4 09:20:55 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-12-3 21:11
普速适当提价早已应该,过低的票价不仅对铁路不利,而且因为太便宜导致铁路不愿意开行,乘客被高铁,也影响 ...

普速提价就可以用脚投票了。。。500公里左右走高速也不差多少时间
发表于 2016-12-4 18:58:24 | 显示全部楼层
早就说过,铁路市场化后必然大幅涨价,因为铁路的普速客运就是各种赔钱。
只不过论坛中的铁黑和愤青们梦想着市场化就是降价,只能说这两类人是傻逼,也是最祸害他人的垃圾。
发表于 2016-12-6 14:53:51 | 显示全部楼层
那些说铁路普速赔钱的:我承认铁路普速的确赔钱,但是赔多少,为什么赔那么多先说清楚!国有企业效率低下、贪腐问题总是治不好的,全世界都是如此。
发表于 2016-12-6 16:02:32 | 显示全部楼层
别说政企合一,政教合一都能涨价!
发表于 2016-12-7 10:46:16 | 显示全部楼层
maxsun 发表于 2016-12-4 09:20
普速提价就可以用脚投票了。。。500公里左右走高速也不差多少时间

原来自驾的依然自驾,并不是因为火车票价的原因
原来坐大客车很大一部分是图随到随走方便班次密集,这点铁路的运能特点除了大干线很难做到
绝大多数中短途旅客选择铁路还是因为快捷安全,只要不是站站乐,再慢的普速也比同距离的大客车跑得快,这点毋庸置疑的
发表于 2016-12-7 10:48:06 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2016-12-4 18:58
早就说过,铁路市场化后必然大幅涨价,因为铁路的普速客运就是各种赔钱。
只不过论坛中的铁黑和愤青们梦想着 ...

普速也不完全赔钱,而且即使涨了价,该赔钱的一样继续赔钱
发表于 2016-12-7 11:55:24 | 显示全部楼层
黑色飓风 发表于 2016-12-7 10:48
普速也不完全赔钱,而且即使涨了价,该赔钱的一样继续赔钱

基本在赔钱,不赔钱的凤毛菱角,甚至一些车次现在连每次开行的成本都收不回来。
发表于 2016-12-11 12:54:05 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2016-12-7 11:55
基本在赔钱,不赔钱的凤毛菱角,甚至一些车次现在连每次开行的成本都收不回来。

成本怎么计算?普铁负债多吗?普铁养护成本是客货共摊的。货运是不是还要涨价?
随着高铁的增多,普铁应该减少车次,保证上座率。
25T造价高于25K,票价是不是应该高一点?
发表于 2016-12-13 11:00:21 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2016-12-4 18:58
早就说过,铁路市场化后必然大幅涨价,因为铁路的普速客运就是各种赔钱。
只不过论坛中的铁黑和愤青们梦想着 ...

这点儿说对了,最可笑的是这里面还包括自封“左”派的人士。
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