黑龙江日报10月24日讯 10月19日，滨洲铁路电气化改造进入验收阶段，铁路部门将分阶段对全线路桥、电力、通信信号设备等进行动态、静态测试，百年滨洲铁路将告别燃油历史，迎来“通电”时代。
滨洲铁路始建于1898年，起点为黑龙江省哈尔滨市，终点为内蒙古自治区满洲里市，途经肇东、安达、大庆、杜尔伯特蒙古族自治县、龙江等多个地区，全长933公里，与哈大线、滨绥线、平齐线、通让线等铁路相连，形成了东北路网的主骨架，是全国路网主通道及东北地区“三纵四横”铁路网的重要组成部分。滨洲铁路与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，年货物运送能力超过1亿吨，是连通亚欧大陆的重要铁路通道。近年来，随着中俄贸易不断升温，客、货运输对速度、载重需求的不断攀升，滨洲铁路电气化改造迫在眉睫。
据介绍，滨洲铁路电气化改造工程自2014年开始，全线共设22个牵引变电所，新建改建线路122.571公里。全线使用电力机车牵引运行，有效提高列车运行速度和货运载重能力，减少燃油带来的环境污染和能源浪费，从而优化自然环境，提高能源利用效率。
滨洲铁路“通电”，将会带动相关支线的电化改造，使我国东北部地区电气化铁路联网成片，从而完善路网结构，对优化运输组织、延长机车交路、优化资源配置有重要作用。
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发表于 2016-10-24 08:59:34
