为啥济南和连云港之间没有直通的客车

雄风海表 · 发表于 2016-10-13 13:24:03

连云港的铁路系统一直是归属于徐州的。现在连云港属于江苏，铁路也不在一个局管内，还稍好理解。过去徐州分局属于济南局时，为啥一直没有开通济南到连云港的客车？从铁路条件看，济南经徐州到连云港根本无需换向，而且现在从济南到兖州转兖石，再经临沂有联络线联通胶新，一直走到新沂站上了陇海铁路再到连云港，沿途也都无需换向。总不至于两条线都排不开班吧。
还有沿海城市一般都会想法设法提高自己与内地的铁路通达度，照说连云港西可以连通乌鲁木齐，南可以连通广州，通达度不算低。但与自己所在的省会南京之间，竟然只有一对过路车K8355/6/7/8，没有始发终到的客车。这在沿海开放城市中也很少见吧。而与邻省省会济南之间竟然有条件也不通火车。实在有些不可思议。

cooldogzby · 发表于 2016-10-13 14:49:44

马鞍山与合肥无图定直达车，笑而不语……

焦作始发进京车 · 发表于 2016-10-13 23:28:40

济源-郑州除了开过一段嘉峰-洛阳的延长车之外，到目前为止还没有直达郑州的火车。人家濮阳都开了到郑州的管内快速，济源还是没有车，唉！

焦作始发进京车 · 发表于 2016-10-13 23:28:41

济源-郑州除了开过一段嘉峰-洛阳的延长车之外，到目前为止还没有直达郑州的火车。人家濮阳都开了到郑州的管内快速，济源还是没有车，唉！

yuewuling · 发表于 2016-10-14 00:54:45

怪就怪连云港在江苏，没发展起来

yxt · 发表于 2016-10-14 09:00:06

在14个沿海开放城市中，感觉秦皇岛、连云港两个城市在14城中是始终没发展好，没有做强做大的……

ruiyup · 发表于 2016-10-14 09:48:30

徐连在济局的时候是有济南-连云港车的，我坐过，分段客流应该还可以；划给上局后，此车缩至徐州，再往后延至南通的K771/2可能就是它——我拿不准了。

kd189190 · 发表于 2016-10-14 09:52:30

ruiyup 发表于 2016-10-14 09:48
徐连在济局的时候是有济南-连云港车的，我坐过，分段客流应该还可以；划给上局后，此车缩至徐州，再往后延至 ...

曾经的济南连云港管内快车的历程如兄所言，呵呵

ruiyup · 发表于 2016-10-14 10:14:53

kd189190 发表于 2016-10-14 09:52
曾经的济南连云港管内快车的历程如兄所言，呵呵

是吗？那看来我没记错。还记得缩至徐州后车次为2551/2。

海阔天空侃 · 发表于 2016-10-14 11:34:50

刘秃子干的好事，把徐州分局划到上海，在哪边不受待见。

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-14 11:41:30

yxt 发表于 2016-10-14 09:00
在14个沿海开放城市中，感觉秦皇岛、连云港两个城市在14城中是始终没发展好，没有做强做大的……

秦皇岛蛮好，宜居城市，高楼大厦、人满为患不是发展的唯一标准

farmer · 发表于 2016-10-14 12:33:33

1999年-2007年济南-连云港开过客车，607/8（4907/8）次，双层跑的。后来六提的时候缩回了徐州

K79 · 发表于 2016-10-14 14:00:03

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yxt · 发表于 2016-10-14 17:35:29

铁道游击队长发表于 2016-10-14 11:41
秦皇岛蛮好，宜居城市，高楼大厦、人满为患不是发展的唯一标准

我作为一秦皇岛人
切身体会到作为“宜居城市”

现需要解决：
1.大多数公交车收车太早，8点秦皇岛站下火车基本上只能考虑打车了……
2.不说北站房，就说现在的站房站前广场，多少年也闹不利索……
3.花大力气建一个新机场，级别就不说了，位置都快建到唐山了好么，人家唐山不需要咱辐射呀……
4.不是繁华大都市堵车不比都市差。

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-14 17:47:45

yxt 发表于 2016-10-14 17:35
我作为一秦皇岛人
切身体会到作为“宜居城市”现需要解决：
1.大多数公交车收车太早，8点秦皇岛站 ...

问题哪都有，堵车这事儿别说秦皇岛了，县城不是一样堵？这是国家的问题，不是哪一个城市的问题
人少的地方客流自然少，公交车收车早也是情理之中。如果市财政肯多投入一些，固然更好

北京老鼠 · 发表于 2016-10-14 20:45:24

早年间济南到连云港有过直达车，大概十多年前我还坐过一次，从济南坐到兖州，记得好像是个古旧的双层。

fmpc · 发表于 2016-10-14 22:30:15

焦作始发进京车发表于 2016-10-13 23:28
济源-郑州除了开过一段嘉峰-洛阳的延长车之外，到目前为止还没有直达郑州的火车。人家濮阳都开了到郑州的管 ...

1998年2T，加开大同~南京西491/4、492/3次，经北同蒲、南同蒲、侯月、焦柳、陇海、京沪线运行，是我记忆中首次出现济源到省城车。2000年3T延长杭州，2005年1月4日修文~济源间改太焦、焦柳线，2005年7月1日起大同~商丘间改京包、丰沙、京九线运行。

另外，至少在1999年国庆或2000年五一期间加开过济源经洛阳东到郑州的管内临客。

farmer · 发表于 2016-10-14 23:49:35

ruiyup 发表于 2016-10-14 10:14
是吗？那看来我没记错。还记得缩至徐州后车次为2551/2。

在07年6提的时候就缩徐州了，车次改5007/8，同时车底也换成了非空25B集便

ivan · 发表于 2016-10-16 09:43:36

本帖最后由 ivan 于 2016-11-11 01:27 编辑

farmer 发表于 2016-10-14 12:33
1999年-2007年济南-连云港开过客车，607/8（4907/8）次，双层跑的。后来六提的时候缩回了徐州

说的没错

ivan · 发表于 2016-10-16 10:31:03

本帖最后由 ivan 于 2016-10-21 22:09 编辑

fmpc 发表于 2016-10-14 22:30
1998年2T，加开大同~南京西491/4、492/3次，经北同蒲、南同蒲、侯月、焦柳、陇海、京沪线运行，是我记忆中 ...

是的，曾经有过，只是目前没有而已。

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K79 K79 当前离线积分 1217 头像被屏蔽	发表于 2016-10-14 14:00:03 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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