合肥--安庆 高铁 招 标，时速350公里

wangwenjian

合肥--安庆 高铁 招 标，时速350公里

现对“新建合肥至安庆铁路站前工程施工总价承包暨投资人”

（项目编号：2016GASZ1857/代理编号：0773-1640GNAH01423）在安徽合肥公共资源交易中心进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。

一、项目名称及内容：
1、招标编号：2016GASZ1857
2、项目名称：新建合肥至安庆铁路站前工程施工总价承包暨投资人
3、工程地点：安徽省境内 `
4、建设单位：安徽省皖投铁路投资管理有限公司
5、工程概况：本招标项目新建合肥至安庆铁路已由国家发改委发改基础[2015]2601号，中国铁路总公司、安徽省人民政府《关于新建合肥至安庆铁路初步设计的批复》铁总鉴函[2016]372号文批准建设，新合肥西站（含）至新安庆西站（不含），正线全长约162公里，以及合肥枢纽合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西货车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程。本线设新合肥西站、合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、香铺等8个车站。其中竹溪站为既有办理货运作业站。其他车站均为办理客运的车站。合肥铁路枢纽宁西货车外绕线设雷麻店站、南岗站、岗集站及双墩集等4个车站；合九铁路货车外绕线共分布丰乐、董岗和南岗等3个车站。初步设计批复概算307.55亿元。

主要技术标准：

（1）新合肥西至新安庆西段,
铁路等级：高速铁路
设计行车速度：350公里/小时
正线数目：双线
正线线间距：350公里/小时地段5米，其余地段根据设计行车速度确定
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
最大坡度：20‰
到发线有效长度：650米
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：调度集中
最小行车间隔：肥西至安庆西间正线按列车最小追踪间隔3分钟；合肥枢纽范围内按列车最小追踪间隔动车4分钟、普客5分钟进行信号设置。

（2）合肥枢纽宁西货车外绕线
铁路等级：国铁Ⅰ级
设计行车速度：120公里/小时
正线数目：双线
最小曲线半径：一般地段800米，困难地段600米
限制坡度：6‰
牵引种类：电力
到发线有效长度：1050米
牵引质量：5000吨
闭塞类型：自动闭塞

（3）合肥枢纽合九货车外绕线

铁路等级：国铁Ⅰ级
设计行车速度：120公里/小时
正线数目：单线、预留双线条件9
最小曲线半径：一般地段800米，困难地段600米  
限制坡度：6‰
牵引种类：内燃，预留电化条件
到发线有效长度：一般地段850米，预留1050米
牵引质量：4000吨2 v) `
闭塞类型：半自动闭塞

6、招标范围：本次招标范围为新建合肥至安庆铁路站前工程施工总价承包暨投资人。

（1）施工内容为新建合肥至安庆铁路施工图设计范围内全部站前及相关工程，其中：
①站前工程不含合安高铁正线DK0+00~DK14+441.32段站前工程，不含合肥枢纽范围内新合肥西站、跨线联络线及改线工程、合肥动车所及走行线工程等。!  
②站前工程不含跨S228省道特大桥（DK109+781.84～DK116+304.91）段站前工程，但包含跨S228省道特大桥段简支梁梁部工程及其桥面系工程、轨道工程等；
③相关工程不包含三电迁改工程，但包含给排水管道，燃气管道及石油等管道迁改；
详见施工图纸及工程量清单。

（2）安徽省铁路发展基金股份有限公司引进债权投资人。

7、项目概算：HAZQ -1标约29.1亿元，HAZQ -2标约16.1亿元，HAZQ -3标约16.2亿元，HAZQ -4标约19.1亿元，HAZQ -5标约15.9亿元，HAZQ -6标约19.6亿元，HAZQ -7标约14.7亿元。

8、招标类别：工程施工暨投资人

9、标段划分：共分7个标段，每标段中标人按不低于该标段最高投标限价的20%比例出资（金额以四舍五入保留整数到十万位）。具体划分情况见附表1-1。