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关于动局开行砀山的管内始发终到普客和高铁的可能性?

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发表于 2016-8-25 00:08:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
普客管内始发和终到一般都是阜阳、亳州、淮北、徐州、连云港这些车站始发,这些要不能整备要不是死角都可以理解,为啥不弄个砀山站的普客管内始发呢?比如砀山-上海/杭州/温州,砀山-安庆/芜湖/黄山这样也方便砀山、萧县与长三角和省会合肥及省内其他城市的联系,高铁可以开行砀山南-上海/温州南/安庆/黄山北、商杭通车以后还可以开行到芜湖/马鞍山东/宣城
发表于 2016-8-25 01:19:31 | 显示全部楼层
普铁时代,砀山站开过4趟始发,其中两趟是临客。多数都是徐州整备、立折车,并非真正意义上的始发。
1.砀山连云港旅游专列,绿皮,点很不错。
2.砀山徐州经典的7元绿皮快速。
3.进沪临客
4.进疆的采棉专列,实际上是徐州开来的。
既有线动车最初运行时,砀山曾提出增加停靠,上局答复:低站台,不具备动车组办客条件;随后一段时间,站台改造的事情又慢慢地不了了之;13年左右吧,砀山又提出既有线动车停靠,上局答复:郑徐高铁运营时,砀山南站会有高铁停靠的。

所以说,你觉得会开始发吗?
发表于 2016-8-25 01:33:15 | 显示全部楼层
对了,2012年砀山县政府工作报告,又有提起,原文:
:“上海铁路局建议动车组在砀山站停靠与郑徐客运专线合并解决…”(原文:http://www.dangshan.cc/news/gonggaoxinxi/2012/0111/2701.html
发表于 2016-8-25 01:41:59 | 显示全部楼层
还有,普铁砀山站和上局打了好几年的报告,终于在一个多月前才给安装了3台自动取票机。
以前的经历>
原文: http://www.dangshan.cc/news/lishikuaixun/2015/0928/17023.html

   设自动取票机:需达到日均发送旅客5000人以上
    李民是砀山火车站客运副站长,他介绍,砀山站对乘客的呼吁很重视,一直积极向上级反映配备自动取票机,并向徐州车务段打报告申请。徐州车务段根据砀山站30多年未改造、售票大厅小、职工不足等实际情况,也很支持砀山,并把申请上报上海铁路局,等待批复。
据副站长李民分析,“批准下来的可能性不大”。原因首先就是硬件标准不够,“上海铁路局设自动取票机的标准是每天的旅客发送人数在5000人以上,才可以考虑。而砀山站一年中,除春运期间的某一天能达到这个数,正常情况下都是2000多人,不到3000人。”
    另外,从目前的情况看,徐州车务段管内的8个车站,包括夏邑、虞城、砀山、黄口、东海县、邳州、新沂、连云港,除了连云港有自动取票机,其他7个都没有设置,而连云港是市级城市。从行政级别和发送人数来看,这些都是砀山县所不具备的。
    副站长李民还分析,明年砀山高铁站开通后,至少会分流三分之一的乘客,“在这种情况下,铁路局在砀山站设自动取票机的可能性更小了。”
    砀山站客运班组长张振福也表示,自动取票机由上海铁路局统一采购、安装,并分配接口进行联网,即使砀山站自己掏钱买到自动取票机,也没有权力自行安装。“铁路局也许会特事特办,这也说不好。”李民副站长对设立自动取票机一事也还抱有希望。…………
发表于 2016-8-25 06:41:52 来自手机 | 显示全部楼层
没去充值吧?去充值就有始发了
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