关于“昌景黄高铁”出资的问题

江州客

我个人认为一线城市很多铁路拆迁问题的核心原因是靠近铁路，对除了火车站辐射范围以外，大多数沿线乡镇和街道的房地产是贬值的。而修中环，北横通道对沿线是增值的。

粉胖子

levoex 发表于 2016-8-17 11:55
哦，是吗？

这是我曾经关注过的上海市2016年交通建设工程安全质量工作会议 的会议纪要的部分内容：

“ ...

有些事情呢还是要了解一下再来发言，否则容易被人笑话。比如杭州、南京对沪湖的看法，以及青浦和松江走向之争。

levoex

粉胖子 发表于 2016-8-19 10:04
有些事情呢还是要了解一下再来发言，否则容易被人笑话。比如杭州、南京对沪湖的看法，以及青浦和松江走向 ...

作为一个老坛友，却无一篇主题帖。这样的马甲号算够早的。

表明几点，我本无意说沪苏湖，更没有要班门弄斧的嫌疑。只是因为有人拿此路说事，是顺带回应一下。

在中国说铁路，你以为有正确的看法？？？

铁路只有金钱和权力才是说话的拳头。

不管是沪苏湖，还是安徽，江西规划的铁路，拿出哪一条出来，都纷争不断，都有人说三道四，只有建了，建成了，就都闭嘴了。

所以，看昌赣，不要去拿兴国，万安说事；渝长夏，不要拿萍乡，宜春说事。沪苏湖，不要拿青浦、松江说事，
因为他们不是大佬。

即便各个网友各抒己见，也不曾见谁笑话过谁。论坛本就是讨论的阵地，而不是一副高高在上，指责别人的老先生的舞台。

粉胖子

levoex 发表于 2016-8-19 10:48
作为一个老坛友，却无一篇主题帖。这样的马甲号算够早的。

表明几点，我本无意说沪苏湖，更没有要班门 ...

“我早就说过，九景衢  这种完全违背一个省高铁建设上的“牛顿一点定律”———凡是在一个省内，不经过一个省省会城市，却又和其擦肩而过（距离很远的不受此定律影响）的铁路线，只有三种结局：不批准，降标，拖延。”

湖州到杭州 比 九江到南昌近多了，然而沪湖还是批准、提标；拖延是有一点，那是因为上海境内拆迁的问题，松江、青浦本也是无所谓的，去虹桥也就是一趟公交车的事。
说错了，就是说错了，你也说了论坛是讨论的阵地，然而言之有据应当成为准则，被人指出错位还要嘴硬“本无对错”，甚至去比较ID的早晚。我只能说，你愿意这样想，那请自便吧。

levoex

粉胖子 发表于 2016-8-19 16:13
“我早就说过，九景衢  这种完全违背一个省高铁建设上的“牛顿一点定律”———凡是在一个省内，不经过一个 ...

请不要说的太早，官方文件呢？可研批复了吗？正因为湖州靠近杭州，如果不是上海，此线铁定250Km/h。如果放在江西，就是铁定200Km/h，因为浙江富，江西穷。

上海是个极大的影响因素，所以存在角力，正如宁安高铁当年，南京角力合肥一样的，按理说，宁安违反的，是合肥的利益，在安徽，其临近省会而不过，故此线是要降标，拖延的，但南京是沿江城市巨大的靠山和对抗合肥的因素。按理说，合肥根本不是南京的对手，可宁安几乎全在安徽境内，而且沿线全是安徽地市。如果不是南京，宁安是不要想无砟轨道的。不知道你现场看过宁安没有，宁安沿线走线条件极好，升级空间较大。

如果不存在一个省高铁建设的这一铁律，那请问，谁在开始让沪苏湖250Km/h？还得打着三角洲城际轨道交通的幌子。对接的都是350的商合杭，傻子才会把他定位为250Km/h。

放着上海影响全然不顾，只知道套公式。如果湖州是上海的，此线开始就是350级别。


我分析问题算客观的了。并没有站在沪宁杭任何一边，我只借用江州客的一句话，合肥和南京不是一个量级的。同样，南京和杭州，跟上海比，同样不是一个量级的。我前面也做出了可能350Km/h的推断。只是说未见到官方声明而已。如果此线最终350Km/h，主见上海影响之大。但如此线最终250Km/h，我也一点不会奇怪。

红P-黑S-齐B

粉胖子 发表于 2016-8-19 16:13
“我早就说过，九景衢  这种完全违背一个省高铁建设上的“牛顿一点定律”———凡是在一个省内，不经过一个 ...

沪湖高铁，为什么没有经过南京和杭州，却可以得以批准，很简单，南京和杭州已尽吃饱了，咽不下去了，江西则不然，九景衢则不然

红P-黑S-齐B

江州客 发表于 2016-8-17 12:26
合肥今天和南京角力，明天和杭州角力，你是那个量级吗？

合肥的航空客流量低于南昌，可以归结为周边机场 ...

量级，国务院定的，你有本事向国务院反应，没有本事就闭嘴，很简单，你生活在中国，就得遵守中国游戏规则，国家说是就是，说不是就不是，你不得有任何意见，你服得服，不服也得服

江州客

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-19 17:27
量级，国务院定的，你有本事向国务院反应，没有本事就闭嘴，很简单，你生活在中国，就得遵守中国游戏规则 ...

国家不是制定的很清楚吗？025和杭62都是副省级城市

某些地级市在那里YY竞争对手，简直是搞笑的一比

红P-黑S-齐B

江州客 发表于 2016-8-19 17:54
国家不是制定的很清楚吗？025和杭62都是副省级城市

某些地级市在那里YY竞争对手，简直是搞笑的一比

世界级都市群的副中心。。。有何意见。。。

江州客

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-19 17:58
世界级都市群的副中心。。。有何意见。。。

比南京人晚十年才享受地铁服务，却天天在规划上海到安康之类的笑话高铁

粉胖子

levoex 发表于 2016-8-19 17:03
请不要说的太早，官方文件呢？可研批复了吗？正因为湖州靠近杭州，如果不是上海，此线铁定250Km/h。如果放 ...

宁安和沪宁一个标准，属于提了又降回去的，只能说生不逢时。
至于沪湖，我一开始就说，需要多了解。是湖州立主350，倒是沪苏认为修成250多设站即可。湖州背后是谁在支持？
南京对于沪湖则还处于未关心状态，南京大概还以为合肥去上海不走南京南也要走南京北呢。
至于上海对铁路的关心程度，看沪通上海境内段的样子也能略知一二了。

粉胖子

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-19 17:27
量级，国务院定的，你有本事向国务院反应，没有本事就闭嘴，很简单，你生活在中国，就得遵守中国游戏规则 ...

贵省省会都吃成八爪鱼了还没饱，却指着旁桌正在点单的人说你吃够了，真是滑天下之大稽。

taylor1984

粉胖子 发表于 2016-8-19 18:08
贵省省会都吃成八爪鱼了还没饱，却指着旁桌正在点单的人说你吃够了，真是滑天下之大稽。

这回复真是精辟

红P-黑S-齐B

江州客 发表于 2016-8-19 18:06
比南京人晚十年才享受地铁服务，却天天在规划上海到安康之类的笑话高铁

发展的块，你拦都拦不住，没办法，说历史有什么用，历史再久，没有转变成经济能量，没有用

红P-黑S-齐B

江州客 发表于 2016-8-19 18:06
比南京人晚十年才享受地铁服务，却天天在规划上海到安康之类的笑话高铁

别拿别人当挡箭牌，看看你自己。。。落后就的被羞辱，没办法，南昌，一个笑话。。。

红P-黑S-齐B

粉胖子 发表于 2016-8-19 18:08
贵省省会都吃成八爪鱼了还没饱，却指着旁桌正在点单的人说你吃够了，真是滑天下之大稽。

历史欠账太多了，多年的营养不良，是该多补补了，国家知道亏欠的太多，国家在反省ing。。。难道不是正常。。。

红P-黑S-齐B

taylor1984 发表于 2016-8-19 18:17
这回复真是精辟

我看那回复，没有“精”，只有“辟”。。。屁。。。

江州客

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-19 19:21
发展的块，你拦都拦不住，没办法，说历史有什么用，历史再久，没有转变成经济能量，没有用

合肥的人口和南京差不多，居民存款只有南京的40%。一个拿4000块钱的人和一个拿10000块钱的人去竞争一个工作岗位，手段会一样吗？

堵塞别人交通，这种游戏江浙沪真心不愿意玩了。

粉胖子

红P-黑S-齐B 发表于 2016-8-19 19:26
历史欠账太多了，多年的营养不良，是该多补补了，国家知道亏欠的太多，国家在反省ing。。。难道 ...

适当进补是必要的，但一个营养不良的人突然补药过当会怎么样，大家都知道吧。

红P-黑S-齐B

江州客 发表于 2016-8-19 19:36
合肥的人口和南京差不多，居民存款只有南京的40%。一个拿4000块钱的人和一个拿10000块钱的人去竞争一个工 ...

酸味太浓，还是拿你省会来比吧