本帖最后由 levoex 于 2016-8-16 11:16 编辑
不知道楼主的消息是否确实。
好像最近并没有皖赣两省高层会谈的新闻，也没见发布声明会谈纪要 或者 合作备忘录 方面的报道。
但是，从逻辑上来看，这个消息的真实度是有的。
而且给我一直以来的几个疑问找到了答案。
我之前的疑问是：
1、如果南昌同意昌景黄，怎么给九江一个交代？
2、如果1还不是问题的话，安庆----景德镇联络线，这种明显分流安九的线路，江西境内以什么名义修？
3、关于九景衢，我早就说过，九景衢 这种完全违背一个省高铁建设上的“牛顿一点定律”———凡是在一个省内，不经过一个省省会城市，却又和其擦肩而过（距离很远的不受此定律影响）的铁路线，只有三种结局：不批准，降标，拖延。的铁路，竟然修的起来，足见南昌有多弱智了。南昌现在要建昌景黄，这个矛盾就愈发突出了。如果在景德镇建个编组站，九江会对南昌施压的，你凭什么卡我九景衢→昌景黄→杭黄城际线路的车？？？？这个矛盾怎么解？
如果这个消息是真实的话，那么，可以预见这么几点：
1、江西人不是傻子，昌景黄全线（包含安徽段）都是江西来出钱的话，当然要有交换了。那这个交换是什么？当然是安庆----祁门西-----景德镇联络线了。这样同样要打个括弧（包括江西段，及祁门西编组站出资）
2、这个方案很好的让南昌有了台阶下：看啊，安庆----景德镇不是我修的啊，别怪我，我只修的昌景黄，你们谁有意见，找安徽去。其实，背后的老大，不就是合肥，南昌吗，尼玛，看来老大也不好干啊。
3、这个祁门西编组站 和 景德镇编组站 到底建哪个？？？江西一直在犹豫，现在好了。全部是安徽出资，南昌这下解脱了：人家出钱啊，看清楚，哪里建编组站我说了不算了啊。
这个编组站的作用，就是确保南北方向的京九高铁动车通行，协调其他方向动车。所以，不管是南昌建还是合肥建，目的是一样的。
这就很好的解决了我之前的几个疑问。这是一个非常不错的方案。 |
楼主: 红P-黑S-齐B
发表于 2016-8-14 15:01:52
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