本帖最后由 五子棋 于 2016-8-10 17:51 编辑
艾婉婷 发表于 2016-8-10 17:48 
美国人主要是飞机出行了？
美国铁路客运的基础都被败光了，近几十年铁路客运气色不大，老本不够，故而技术企业对于这一领域的研究热情不大，研究收益也不明显。
中国、日本：铁路客运最发达在铁路运输业方面，中国、日本的铁路在两国运输业中占比较大，显著高于其他各国，其中日本2010年占比27.1%，中国占比32.5%。 中国、日本铁路客运发达的原因并不一样，日本铁路客运发达的主要原因是日本高密度的铁路路网能够满足日本高密度人口的出行需要，而且日本国土面积小，日本客运铁路能使城市、城郊、乡镇完美的融合在一起满足了占比最大的短途出行需求。普通铁路使城市与城郊完全交通一体化，是日本居民上班、上学的良好选择；新干线则连接各大重要城市，能满足商务人士、游客的需求，从东京出发到日本本州岛的各个角落乘坐新干线最多只需要4-5小时左右，使新干线成为了日本航空业的强劲对手。 而中国铁路客运业发达的原因主要是中国国土面积辽阔，靠公路运输已经不能满足远距离的客运需求，同时中国的人均GDP相对较低，铁路客运业相较航空业有一定的价格优势，因此铁路客运份额较高，占比为世界各国最高的。 | 
发表于 2016-8-8 18:07:11
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