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浙江加快推进铁路建设 打造杭州至各设区市1小时高铁圈

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发表于 2016-8-2 22:21:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

    浙江在线杭州8月2日讯(浙江在线记者/胡昊 编辑/汪江军)今天下午,浙江省加快推进铁路建设工作电视电话会议召开。今后5年,浙江重点实施轨道交通“54321”工程,全省计划投资5000亿元(含城市地铁2500亿元),加快推进省际省域干线铁路、都市圈城际铁路和城市轨道交通建设,使轨道交通营运总里程达4000公里以上。

  同时,浙江省还将强化杭州、宁波2个国家级综合交通枢纽城市和沪昆、沿海2个国家级高铁主通道,建设多层次一体化的轨道交通网络体系,努力打造杭州至各设区市1小时高铁交通圈。

  全省在建铁路项目在2020年前建成

  杭温、杭绍台铁路PPP模式将成模板

  “十三五”期间,全省重大项目计划投资约5万亿元,综合交通就占了1万亿元,其中铁路占全部交通投资的四分之一。

  目前,浙江省在建的铁路项目包括了九景衢、杭黄、商合杭铁路,以及杭富、杭临城铁等13个项目,根据要求,这些在建项目要确保在2020年前如期建成。而浙江省在“十三五”期间计划新开工的金甬、沪苏湖、杭绍台、杭温等18个项目,要力争在2020年前全部建成。温州至武夷山铁路、衢州至建德铁路、跨杭州湾铁路通道等预备项目,如果条件成熟的话,也将在“十三五”期间开工建设。

  目前,省发改委正在制订完善前期项目推进计划表,并尽快在各地实施。

  在建设铁路线路的同时,浙江省还将重点打造四大都市区5个以高铁车站为主的现代综合客运枢纽(包括杭州东站、杭州西站等),基本实现多种轨道交通方式的“零距离换乘”。

  在社会资本投资铁路建设方面,杭温、杭绍台高铁路已被国家发改委列入了社会资本投资(PPP模式)铁路建设示范项目,要求在项目业主的选择标准、流程、工作机制上先行先试,并形成可复制推广的成功经验。

  前期,省发改委已会同沿线政府、省级有关单位,基本完成了投融资方案的编制,接下来要进一步修改完善投融资方案。根据要求,其他铁路项目也要进行研究论证,借鉴杭温、杭绍台模式引导和吸引社会资本投入建设。

  杭州西站确保2022年亚运会前投用

  沪苏湖、甬金年底前开工

  “十三五”期间,全省的铁路建设的重点,就是要加快推进“一个枢纽、两个示范和一批计划开工”项目建设。

  一个枢纽,指的是杭州西站。目前,省发改委正在和杭州市、国家铁路总公司进行沟通,争取杭州铁路枢纽总图规划尽快获批,并加快枢纽方案设计和投资方案编制,抓紧启动前期各项工作,确保在2022年杭州亚运会前建成投用。

  杭温、杭绍台高铁两个作为PPP模式的示范建设项目,要明确投融资方案,组建项目推进协调工作组和项目公司,按照杭绍台力争今年年底前、杭温明年上半年前先期段开工建设的进度要求,争取尽早全线开工建设。

  沪苏湖、金甬铁路先期段、杭州至海宁、台州S1线确保在年内开工建设,与此同时,推进杭富、杭临等城际铁路的全线建设,争取金建铁路等项目开工建设。


发表于 2016-8-3 10:06:38 来自手机 | 显示全部楼层
又画大饼
发表于 2016-8-3 10:27:22 | 显示全部楼层
期待,其实就是温州和台州到杭州要缩短到一小时至一个半小时左右就可。其他地市都已经实现了,丽水到杭州目前最快就在一个半小时左右,
发表于 2016-8-3 11:20:58 | 显示全部楼层
对甬金的160还是无语,不是早规划250的吗
发表于 2016-8-3 20:29:53 来自手机 | 显示全部楼层
Zugfan 发表于 2016-8-3 10:27
期待,其实就是温州和台州到杭州要缩短到一小时至一个半小时左右就可。其他地市都已经实现了,丽水到杭州目 ...

杭温重复建设了,杭绍台能让台州进入一小时温州一个半小时圈,杭温根本快不了几分钟。这是李强作的孽,如果省长不是他,杭温连上报的资格都没有,开始说诸暨后来说东阳和义乌交界的地方,现在又说义乌站,可见杭温这么重大的投资是多么不严谨。
发表于 2016-8-3 20:48:27 | 显示全部楼层
我的猫咪 发表于 2016-8-3 20:29
杭温重复建设了,杭绍台能让台州进入一小时温州一个半小时圈,杭温根本快不了几分钟。这是李强作的孽,如 ...

线位本来就是比选得出的,不知道你为何如此纠结杭温过义乌。铁路网不同于高速网,枢纽能放大铁路的效应。
杭绍台和杭温坐到城际、长途分线,也算不上重复建设。
发表于 2016-8-3 20:54:57 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2016-8-3 20:48
线位本来就是比选得出的,不知道你为何如此纠结杭温过义乌。铁路网不同于高速网,枢纽能放大铁路的效应。 ...

时间啊,杭温能比杭绍台快多少时间是关键,投资这么大,如果只快十分钟,你觉得有必要建吗
发表于 2016-8-3 21:14:04 | 显示全部楼层
我的猫咪 发表于 2016-8-3 20:54
时间啊,杭温能比杭绍台快多少时间是关键,投资这么大,如果只快十分钟,你觉得有必要建吗

现在温州南~台州最短就要42分,不知只快十分钟是如何算出来的。
杭温是沿海高铁的一部分,杭绍台是通苏嘉的延伸线,两者均有必要。
发表于 2016-8-3 21:57:58 来自手机 | 显示全部楼层
zjhys7828 发表于 2016-8-3 11:20
对甬金的160还是无语,不是早规划250的吗

拼命打压宁波
发表于 2016-8-3 22:38:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Zugfan 于 2016-8-3 22:59 编辑
我的猫咪 发表于 2016-8-3 20:54
时间啊,杭温能比杭绍台快多少时间是关键,投资这么大,如果只快十分钟,你觉得有必要建吗

你太狭隘了!铁路不只是服务两头的,还有中间的人和两头之外的很多人,照你这么说我觉得杭绍台也完全是多余的,因为已经有新金温了,温州到杭州过现在新金温的时间比以后过你杭绍台到杭州的时间还短!有必要再造杭绍台吗?
为何温州到杭州就非得过你台州呢?温州和其以南地方的人过杭温可以更快更省,涉及几千万人,能节约多少时间,这社会效益是很大的!何况还有没铁路的地方要通铁路,铁路不是只为两头的人而造的,也为沿线中间的人造的,只不过顺便连起来了而已,总不能是断头铁路吧。  
你杭绍台要是不为沿线的嵊州新昌天台,估计也不会造!新金丽温也是为了丽水等沿线地方,不仅仅是为了温州。可见造铁路也是沿线人民的权利,谁都有权利,造好后谁长谁短,谁更近更有利,你只能怪大自然的造物主了!
发表于 2016-8-3 22:44:58 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2016-8-3 20:48
线位本来就是比选得出的,不知道你为何如此纠结杭温过义乌。铁路网不同于高速网,枢纽能放大铁路的效应。 ...

是的,有道理。它们以后各有分工,都各是为了沿线的百姓出行方便,绝不仅仅是为了温州一地而已!随着以后的发展,都会有不少列车,谁都无法独吞,多点少点而已。
发表于 2016-8-3 22:55:02 | 显示全部楼层
南京站 发表于 2016-8-3 21:57
拼命打压宁波

甬金的货运意义大于客运,拓展宁波港腹地是打压宁波?
发表于 2016-8-4 21:40:38 来自手机 | 显示全部楼层
杭温极大地方便了东阳磐安仙居到省城和南方的时空距离,他根本没考虑沿线通高铁能带来快捷出行的权利,只考虑自己地方通高铁的权利,见不的别人也好是很不好的!为了均衡发展如今两条建我说省里决策层相当英明!
发表于 2016-8-5 15:23:37 | 显示全部楼层
甬金应该250甚至350的双线外加120的单或双线走货运
发表于 2016-8-7 17:05:11 | 显示全部楼层
杭温间的线路,现在就有:复线的 甬台温+杭甬高速;复线的新金温+杭长高速;单线的金温+复线的沪昆普速;还要建  杭温?杭温间有那么大的运量吗?交通运输是要超前发展,但也不能过分超前吧?
发表于 2016-8-7 17:58:54 | 显示全部楼层
其实对于修路的帖子我一般不搀和,只不过这类帖子一般都能看见某些人各种双重标准而已
别的地方修路扩建就各种黑什么浪费重复建设没客流
自家修的时候就各种洗,什么理由都有,我就呵呵了
发表于 2016-8-7 18:48:23 来自手机 | 显示全部楼层
要真很科学,国家发改委也不会要求分期建设了,就是担心客流量才先期到义乌。
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