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洛阳火车站一幕:乘客还在上车 火车突然开走了

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发表于 2016-7-27 18:06:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
“没等我们上车,火车突然启动开走了……”25日下午,市民姜超(化名)向晚报反映自己乘火车的经历。当天,由郑州开往成都的K869次列车在停靠洛阳火车站等候乘客上车时突然启动离开,留下几十名乘客在站台上“凌乱”……
不过,这场“乌龙”最终引来一片赞誉,记者为您还原这一事件。
惊呆:拿票要登车,结果火车直接开走了
昨日下午,姜超和同事已经坐车进入四川省,将要抵达目的地成都,说起这次乘车经历,他依旧觉得既好气,又好笑。
25日,他和同事到洛阳火车站乘坐K869次列车到成都出差。14时,俩人早早来到火车站2号候车厅,同车候车乘客有上百人。透过落地窗,他和其他人清楚地看到30米外已经进站的K869次列车。
“K869是15时28分发车,但直到15时20分左右,工作人员才开放检票口。”姜超告诉记者,他和同事跟在大家后面依次检票,然后出门就是站台,但等他走到对应车厢时发现,车子忽然缓缓启动了。“一看火车动了,我的第一想法是火车居然也溜车,因为车门没关,乘客还在陆续上车,站台上还有几十名乘客没上啊。”
大家都在等火车刹车停下来,结果火车却越开越快,直到消失在众人视线中……
进展:追火车,安排乘客坐高铁直达西安
天气比较热,现场还有抱着小孩儿拉着行李的乘客,大家都急得满头大汗。
不过,在大家看来,车站内的工作人员也有点儿蒙,随后有领导身份的人员示意所有人先回候车室,商量如何补救。
“火车走了,留下我们五六十名乘客,在大厅内乱作一团,吐槽自己的行程被耽误。”姜超告诉记者,他和同事因为急着出差,也是心乱如麻。
最终,洛阳火车站给出的方案大致两种:如果是短途目的地在洛阳和西安之间的,免费安排坐下一班火车走;超过西安目的地的,洛阳火车站由负责人带队,包车先赶到高铁龙门站,乘坐高铁追上K869次列车。
当日21时,38名前往成都的乘客赶到西安站,此时,K869次列车因为晚点还未到达。昨日凌晨2时许,姜超和其他乘客成功换乘,回到K869次列车上。
回应:火车开车须听调度命令,已展开调查
按照姜超的说法,洛阳火车站随后还为被滞留的乘客安排简餐和热水,乘坐高铁时也未再补票,一路走绿色通道到了西安,在西安候车期间还特意安排了休息场所。车站方的积极态度获得了滞留乘客的谅解,有乘客告诉记者:“权当是一次意外事件吧,我们对车站的补救措施也很满意,希望以后不要再出现这种情况了。”
事发后,《洛阳晚报》记者来到洛阳火车站,有知情人士透露确有此事。“在火车站这么多年了,火车不等人上完就离开的情况,我还是第一次见到。”该知情人士告诉记者,此次事件疑似是火车司机未听调度命令造成的。
“一般情况下,火车发车需要考虑多种因素,既有调度命令,也要看乘客上车情况,现场还有执勤人员检查给予的信息。”昨日,洛阳火车站工作人员也向记者透露,此次事件确实存在问题,目前系统内已启动问责程序,并开始调查事件原因。(记者 王博东 文/图)2016-07-27 10:56:02 来源: 洛阳晚报
发表于 2016-7-27 22:45:47 | 显示全部楼层
所幸没有人受伤
发表于 2016-7-27 23:08:38 | 显示全部楼层
大车急着回家呢。
发表于 2016-7-28 08:45:37 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-7-27 21:57
洛阳站确实值得点赞。
不过火车莫名其妙的提前启动是个怪事。或许司机鬼迷心窍,走火入魔了。

简直就是胡说八道

信号没有开放,道岔没有打开,火车司机能把车开出车站吗???
发表于 2016-7-28 09:44:11 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2016-7-28 08:45
简直就是胡说八道

信号没有开放,道岔没有打开,火车司机能把车开出车站吗???

是啊,开到其它路线上去了。
发表于 2016-7-28 10:09:09 | 显示全部楼层
此事问题多多。
发表于 2016-7-28 11:42:59 | 显示全部楼层
这么恐怖的事情也会发生?????
发表于 2016-7-28 12:12:28 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2016-7-28 08:45
简直就是胡说八道

信号没有开放,道岔没有打开,火车司机能把车开出车站吗???

信号多数情况下很早就会撂,一般情况下司机开车要目视确认助理值班员的发车信号,录音笔录音,一圈两圈三圈
这件事基本只有三种可能
1.火车头被恐怖分子劫持
2.火车司机想以这种可能承担刑事责任的方式辞职(如果非主观故意则基本只能是饮酒操纵)
3.刘志军刑满释放又去添乘机车了
但是,车长为啥没拉阀?多数列车员是被甩在站台了还是玩了把铁道游击队?
哦对,没准尼玛车长也被落在站台上了

发表于 2016-7-28 12:31:40 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-7-28 12:12
信号多数情况下很早就会撂,一般情况下司机开车要目视确认助理值班员的发车信号,录音笔录音,一圈两圈三 ...

这个判断太牛了
发表于 2016-7-28 12:40:51 | 显示全部楼层
不太敢相信这事是真的,简直不可思议。
发表于 2016-7-28 13:19:09 | 显示全部楼层
想起了几年前春运芜湖车站一女大学生被拥挤的人群挤到未停稳的列车下不幸被压成两截身亡的事。
发表于 2016-7-28 14:07:36 | 显示全部楼层
这大车是疯了吗?
还越开越快?

发表于 2016-7-28 14:13:45 | 显示全部楼层
这个司机当时脑子短路了!
发表于 2016-7-28 14:33:12 | 显示全部楼层
这是非常危险的行车事故!
发表于 2016-7-28 14:45:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁道游击队长 于 2016-7-28 14:51 编辑
人民号机车 发表于 2016-7-28 14:23
是不是没见过火车?至少你应该没在火车站里面转悠着玩过。信号通常在发车前先行开放,道岔通常是提前理顺 ...
这种事也能疏忽谁还敢坐火车?一个司机糊涂俩都犯愣?确认、录音、后部瞭望这么多工序是疏忽能解释的吗
以前单操的时候确实有单人,仅凭车站发车联控发车的情况(包括现在高铁),但现下貌似没有这种形式了,况高铁也没听说谁疏忽了,因为这是人命关天的事儿
而且你不想想,发生这种事第一时间助理值班员就得电台喊司机,司机为啥没停车?
这也就是没出事,否则极可能成为某人下课的导火索

发表于 2016-7-28 15:22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁道游击队长 于 2016-7-28 15:23 编辑
人民号机车 发表于 2016-7-28 14:54
这种疏忽也不是能完全避免。飞机上有正副驾驶,也出现过一些提前起飞的事例。也有故意的可能。前几年出现 ...
你说的这种情况类似于前两年京沪高铁济南西站冒进出站红灯引发自停动作,司机关门完毕后,想当然起车,没有确认出站信号机状态,但没有也不会造成什么危险——虽然肯定属恶劣行车事故
发表于 2016-7-28 15:26:23 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-7-28 14:59
如果出事某人是否会下课倒难说,当年4.28事故,刘志军也没有下课。
不过这个司机下课的可能性就比较大了。 ...

刘当年在中央的名声显然比某人要好,且得益于汶川地震
这个司机如果有责任下岗是肯定的,直接开除路籍的可能性也不小

发表于 2016-7-28 15:37:29 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-7-28 15:12
有一个疑问。出现提前发车的事故后,为什么没有在前方停车站对司机采取措施,而是让其继续驾驶。因为这不是 ...

具体情况从这篇新闻也无从得知,只是可以肯定从洛阳站开出且没有停车,并且洛阳附近貌似处于不可控状态——否则有必要兴师动众转战高铁站在去西安北再回西安站这么折腾吗?
实话实说,劫持火车头的难度远低于把炸药带进列车里,如果有比较专业的机车相关知识,可以说外部是基本没有办法制约的——实现安全停车
唯一可行的就是拉车长阀,但是如果列车工作人员都在车下,呵呵,微信联系旅客自救?
这还不说亡命之徒完全可以把风排光后关闭折角塞门(具体方法不述),那这就是不折不扣的开往卡桑德拉大桥的特快列车了

发表于 2016-7-28 15:51:46 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2016-7-28 15:37
刘的名声谈不上好,当时全路全国倒刘骂刘的声势还是很浩大的,中央不会一点也听不见,但刘有后台是真的, ...

别的不说,耗巨资引进的各路技术,如果当时刘下台,基本肯定要烂尾的,中央不可能不考虑其后果
相比之下,某人有啥让高层割舍不下的?而且恐怕恰恰上面在找机会

发表于 2016-7-28 15:58:45 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-7-28 15:37
具体情况从这篇新闻也无从得知,只是可以肯定从洛阳站开出且没有停车,并且洛阳附近貌似处于不可控状态— ...

火车隆隆的向前跑着,随着车身的颠动,林忠的心也不住的抖动。三五分钟过去了,他估摸着时间,火车将要驶到黄庄附近的弯道了,该动手了。他就轻轻拍了一下张兰的肩膀,张兰就顺着钩身向客车爬过去,扶着铁栏杆,把红绿灯扭成红光,挂在客车右角上。车角的红灯是列车尾部的号志,这号志说明这列车的车厢到这里就是最后一节车了,因为后边这两节车,现在已不属于这列车,而要和这整列车分开了。挂上这个号志,可以使下边车站看到,不疑心是丢了车厢。张站长又把风管折角塞门关好,就爬了过来,林忠和他都把身子移过来,紧靠住铁闷子布车车身。林忠就弯下腰去摘钩了,他过去是最熟练的调车员。经他一搬弄,连接两个钩身的钩心就跳出来了;随着钩心的跳出,客车和布车的钩头本来是紧紧咬在一起的,现在忽的张开了,整个列车就离开了布车轰轰的远走了。
这两节车虽然失去了整个列车的牵引,但是它刚才被拖的冲力,还使它缓缓的向前滑行。这时只是两节布车呼呼的向弯道滑行,却听不到整个列车刺耳的轧轧声了。林忠向前望着弯道边已有黑黑的人影,又听到车下拍达拍达的声响,原来是拦车用的石块放到铁轨上,被车轮轧碎的声音。他和张兰搬了布车上的手闸,车停下了,两人便从两边跳下来了。一跳下来,他才看到路基上已站满了预先埋伏好的队员。路基下边的田野传来一阵嗡嗡声,这是动员来运布的老百姓,他们都扛着扁担,拿着绳索,蜂拥的向停下的车边靠拢。老洪、李正和王强过来,林忠上前握了手说:“完成任务了!”
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