车票上的“新空调”应该改改了

两江总督

普速车车票上打印的新空调软硬座、软硬卧，已经有二十多年历史了，在九十年代表述为新空调确实没问题，在当时空调车绝对高大上。可时过境迁，高铁动车上真正的新空调却没有空调二字，普速旧空调却大言不惭霸着“新”字不撒手。

个人认为，动车车票上席别一栏应改为:高速动车XX座；动车XX座；普速车席别应改为:空调x卧、x座，非空调车直接写:x卧、x座

myxwz

无所谓了，普通人也不在乎这些字眼

两江总督

myxwz 发表于 2016-7-20 10:25
无所谓了，普通人也不在乎这些字眼

两江总督

myxwz 发表于 2016-7-20 10:25
无所谓了，普通人也不在乎这些字眼

sdfrog

那你如何处置绿皮软席空调？
这里的新指的是新型，非新旧之新。

两江总督

sdfrog 发表于 2016-7-20 10:35
那你如何处置绿皮软席空调？
这里的新指的是新型，非新旧之新。

驴皮软席空调就写空调软座呗

sdfrog

两江总督 发表于 2016-7-20 10:42
驴皮软席空调就写空调软座呗

它和RZ(RW)25GKT怎么区分？两者价格可差多了。

1070643517

sdfrog 发表于 2016-7-20 10:35
那你如何处置绿皮软席空调？
这里的新指的是新型，非新旧之新。

我觉得 车票上打上新空 本就是多余 旅客管你空调是新型 还是旧型 又不是说 新空调贵点 旧的便宜 钱还不是照收 铁总是否可以改改 某些城市公交车  3 4 10  11  4个月还按非空调收票价

cooldogzby

1070643517 发表于 2016-7-20 11:01
我觉得 车票上打上新空 本就是多余 旅客管你空调是新型 还是旧型 又不是说 新空调贵点 旧的便宜 钱还不是 ...

别吐槽，就是如此。
“新空调”是要收取50%的新空调上浮的，“空调”则没有。
你去翻翻普速的计价方式就知道了。

1070643517

cooldogzby 发表于 2016-7-20 13:38
别吐槽，就是如此。
“新空调”是要收取50%的新空调上浮的，“空调”则没有。
你去翻翻普速的计价方式就知 ...

即便如此  那个新空也是多余 收费多少 旅客从就没几个关注的  难不成像合宁 广铁这样都上浮 在车票上还要打上上浮百分比不成

瑞士清风

cooldogzby 发表于 2016-7-20 13:38
别吐槽，就是如此。
“新空调”是要收取50%的新空调上浮的，“空调”则没有。
你去翻翻普速的计价方式就知 ...

问题是现在用了十多年甚至更久的一些车底，空调早已不再“新”咯！

可能外国朋友刚到中国的或者不常坐火车的国人，都会很好奇，新空调硬座（软座）车究竟有多“新”？

上海东站

cooldogzby 发表于 2016-7-20 13:38
别吐槽，就是如此。
“新空调”是要收取50%的新空调上浮的，“空调”则没有。
你去翻翻普速的计价方式就知 ...

绿皮RW22B，有一种自带柴油机空调的，这个票价是如何计算的呢？

苏宁

无所为，你以为挂着个“和谐”到处奔跑，你我他之间就和谐啦？！？！

cooldogzby

1070643517 发表于 2016-7-20 14:20
即便如此  那个新空也是多余 收费多少 旅客从就没几个关注的  难不成像合宁 广铁这样都上浮 在车票上还要 ...

铁路基价率0.05861元/千米，空调票为基价率的25%。（都知道空调票是附加在客票之上的）
若就是如此的话，那就是如22/25B这类自带柴油机发电的空调，称为“空调”，按照季节收费。
对于“新空调”，那所有的票价（包括客票和附加票部分）要上浮50%。（当然曾经有执行一档折扣的，如今年5月15日之前，K237/8执行一档折扣价，新空调上浮是40%）

有兴趣的可以看下既有线票价的组成。
【其实，的确，新空调上浮某种程度上是给KD交钱，现在机供满天飞，是可以不必再掏这一多出的费用（话说那样比“空调”的成本低得多），有人曾经提过】

cooldogzby

瑞士清风 发表于 2016-7-20 15:32
问题是现在用了十多年甚至更久的一些车底，空调早已不再“新”咯！

可能外国朋友刚到中国的或者 ...

见过一些车补票吧，有些打印的是“新型空调”——即“新空调”之全称。

（不知现在车补改版后，还有没有如此的了）

cooldogzby

上海东站 发表于 2016-7-20 16:57
绿皮RW22B，有一种自带柴油机空调的，这个票价是如何计算的呢？

铁路票价包括客票和附加票两个部分，客票就是按照实际里程，以区间收费，基价率0.05861元/千米。
我们所看到的加快票、空调票、卧铺票都是附加票。这里，空调票的基价率是客票的25%，也就是（0.05861/4）元/千米，同样按照里程收费。（其余暂时略去）
这样，把客票票价和各个附加票的票价舍入、相加（这里还有运价率随着里程递远递减的原则，这里从略），再扣除保险，就是看到的总票价——等等，若就是如此，那就是如22/25B这类自发电的空调车，称为“空调”。

若是“新空调”，那么，客票和各项附加票的价格，就要上浮50%，即乘1.5倍后，再相加（还有一些规则这里就不说了，可自行查阅之）。

新曙光

cooldogzby 发表于 2016-7-20 21:39
铁路票价包括客票和附加票两个部分，客票就是按照实际里程，以区间收费，基价率0.05861元/千米。
我们所看 ...

上浮后需要四舍五入到元
新空调的新字,指的是集中供电.这就是说,对既有线而言,集中供电与否才是判断是否新空调的依据

cbs_cdj_bb

那绿皮RW24RW22B之类车的车票怎么显示啊？

两江总督

普车有空调就写空调x座，无空调就写x座，除了你们技术控谁还区分那么细？就像别人问你办公室有没空调，你回答有就行了，难道还非得要说是中央空调、单体空调，日本空调、国产空调，大金空调、美的空调，董名猪造的空调、张瑞敏造的空调么？！

cooldogzby

两江总督 发表于 2016-7-21 12:56
普车有空调就写空调x座，无空调就写x座，除了你们技术控谁还区分那么细？就像别人问你办公室有没空调，你回 ...

然而有无该“新”字，票价可就要存在（比较大的）差异了。