关于南京上合福

锋.行天下 · 发表于 2016-7-19 14:35:19

7101 发表于 2016-7-19 10:30
南京方向可向你像你说的这种路由去黄山方向，黄山方向不能这样去南京方向，铜陵北南面合福正线只有单组渡 ...

学习了，谢谢。

zhuyuxm · 发表于 2016-7-19 14:58:16

锋.行天下发表于 2016-7-19 08:51
可是南京南以及苏锡常地区到皖南地区还是不方便啊，宁蓉合福搞个互通有那么困难？

在皖省/都让你县级站点去各地皆方便，那么地级市喝西北风吗，省会吃稀饭吗？看看叶集站/颖上站/利辛站/阜南站/凤台站/凤阳站/都是什么样的一个待遇(如果没统计错的话，凤定嘉固4地车站应该是津浦线/京沪高两大动脉上的4小客运站吧)。能有高铁给你停靠20+趟已是给肉吃了，就不要想着吃蛋糕了，除非你是全椒站、金寨站、砀山站这样的区位站点，否则想便利性极高只能是痴人说梦。。。

1070643517 · 发表于 2016-7-19 16:21:46

合肥南沪蓉场合福场不互通真要走也只能走沪溶联络线进合肥站绕合肥一圈然后合肥西切换合武正线到合肥南

黑旋风李逵 · 发表于 2016-7-19 22:31:26

七七八八发表于 2016-7-19 14:19

当时应该设计成鸡腿站那样的垂交骑跨就好了。。

hxbcnmh · 发表于 2016-7-19 23:56:17

本帖最后由 hxbcnmh 于 2016-7-19 23:58 编辑

这么低级的问题怎么总是有人问啊？
第一，沪汉蓉在肥南与合福不互通，好不好？
第二，原来设计过跨场联络线的，但是设计在动车所那个位置，也就是说这个时候已经出合肥南了，怎么上合福？？哦，从肥南出站后通过联络线上蚌福联络线以后倒车回肥南京福场？
第三，在合肥上合福不怕坑死人啊？按照现在的路线走多近。楼主倒不如想通过宁安上合福……
然后想南京和皖南互通，合肥南换乘不行吗？

hxbcnmh · 发表于 2016-7-19 23:57:38

1070643517 发表于 2016-7-19 16:21
合肥南沪蓉场合福场不互通真要走也只能走沪溶联络线进合肥站绕合肥一圈然后合肥西切换合武正线到合肥南 ...

哎，没办法，我已经不止一次看到过这样的文章了。
真是没事干又不懂，瞎琢磨一些很低级的问题！

1070643517 · 发表于 2016-7-20 09:57:49

vcathena 发表于 2016-7-19 09:00
铜陵换向，铜陵北再换向，是否可行

不行铜陵北福州方向少一组道岔宁安下行无法上合福

1070643517 · 发表于 2016-7-20 09:58:06

taylor1984 发表于 2016-7-19 09:14
理论当然可行，实际不可能这么开

不行铜陵北福州方向少一组道岔宁安下行无法上合福

1070643517 · 发表于 2016-7-20 09:58:35

blaker 发表于 2016-7-19 09:23
一切皆有可能........

即将开行的太原南-上海虹桥G 在石家庄/郑州东都要换向...

不行铜陵北福州方向少一组道岔宁安下行无法上合福

七七八八 · 发表于 2016-7-20 10:34:55

黑旋风李逵发表于 2016-7-19 22:31
当时应该设计成鸡腿站那样的垂交骑跨就好了。。

http://smlt.tl.gov.cn/forum/forumview.php?tid=596123
二、为沟通京福高铁和宁安城际铁路，使铜陵站具有通过京福高铁向北京等方向始发客车的条件，经我市多方努力，铁道部同意在铜陵北站与宁安城际铁路间建设跨线联络线。这样，宁安城际铁路铜陵站可始发合肥、北京等地，京福高铁南北向旅客亦可通过铜陵北站至铜陵站，实现京福高铁与宁安城际铁路相互联通。
三、2009年12月，设计单位中铁第四设计院在京福高铁初步设计中提出，在鲇鱼山南侧设铜陵北站，将宁安城际铁路预留的钟鸣站移至铜陵北站下方，按骑跨式布置，使宁安城际铁路与合福铁路具有立体换乘条件，并将此方案作为第二方案报铁道部审查。该方案未设置联络线，车站设计为高架车站，铜陵站至京福高铁方向的客流需在铜陵北站换乘。由于宁安城际铁路与京福高铁在客流、行车对数，以及两线在铜陵北站停靠率等因素有很大的不同，旅客换乘等待时间较长，给旅客出行造成很大的不便，也影响铜陵城市形象和综合品质的提升，同时，方案与铜陵市城市规划矛盾较突出。综合考虑上述因素，该方案在铁道部组织的专家评审会上被否决。京福高铁在铜陵境内设铜陵北站及跨线联络线方案作为最佳方案获得铁道部批准同意，目前已投入实施。
附：铜陵市铁路规划示意图（已发在主帖下方）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铜陵市铁路建设办公室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011年7月21日
http://liuyan.people.com.cn/thread.php?tid=2634674
由于受到运量、建设成本、城市规模等因素影响，中国铁路总公司（原铁道部）同意在合福铁路与宁安城际铁路间建设西北联络线进行联通，使铜陵站具备北京方向始发条件，而南向联络线要求暂缓修建。但从技术上来说，合福铁路与宁安城际铁路之间由西北联络线互通，池州及铜陵等地列车开往黄山、福州等方向是不存在问题的，就此事市铁路办曾于今年5月专门发函致合福铁路建设单位（京福铁路安徽公司）进行过技术咨询，收到的答复是肯定的。
   感谢您对铁路工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作进行监督并多提宝贵意见。
                                                                              铜陵市铁路办
                                                                                    2014年8月27日

zjcxckb · 发表于 2016-7-20 10:36:27

1070643517 发表于 2016-7-20 09:58
不行铜陵北福州方向少一组道岔宁安下行无法上合福

理论上是可行的：南京往黄山，在铜陵北站侧线1或2站台换向，没有问题；黄山往南京，须开过铜陵北站后在合福正线上换向，问题多多。

1070643517 · 发表于 2016-7-20 10:55:10

本帖最后由 1070643517 于 2016-7-20 10:56 编辑

zjcxckb 发表于 2016-7-20 10:36
理论上是可行的：南京往黄山，在铜陵北站侧线1或2站台换向，没有问题；黄山往南京，须开过铜陵北站后在合 ...

铜陵北福州方向只有上行有道岔意思就是福州往合肥方向可以走这组道岔进铜陵北 1 2站台然后调向走宁安下行相反宁安上行可以进铜陵北3 4站台但不能调向南下合肥往福州方向铜陵北没有下行道岔如果宁安下行往南就只能在铜陵站切割宁安正线然后沿着宁安下行逆向到铜陵北合福正线调向就更不可能了国内还没有高铁线路这样开过

kekedog · 发表于 2016-7-20 10:59:29

七七八八发表于 2016-7-19 01:19

谁要铜陵不骑跨。。。

七七八八 · 发表于 2016-7-20 11:04:10

kekedog 发表于 2016-7-20 10:59
谁要铜陵不骑跨。。。

2009年刘

Leea1228 · 发表于 2016-7-20 11:34:12

老饭新炒，呵呵，宁安和宁杭互通了？奇葩的动局，N多不互通。

zjcxckb · 发表于 2016-7-20 13:53:53

本帖最后由 zjcxckb 于 2016-7-20 14:10 编辑

1070643517 发表于 2016-7-20 10:55
铜陵北福州方向只有上行有道岔意思就是福州往合肥方向可以走这组道岔进铜陵北 1 2站台然后调向走宁安下行 ...

上、下行都给你说反了吧，反正我是看的一头雾水！还有，道岔是没有上、下行之说的！

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